Файл: Гриб В.К. Комплексная механизация прудового рыбоводства.pdf

лов (комбикормов, минеральных удобрений и т. п.) в складских помещениях и на открытых площадках.

Зернопогрузчик смонтирован на самоходной тележке, приводи­ мой в движение электродвигателем. Он состоит из основного скреб­ кового наклонного транспортера, заключенного в металлический кожух, и двухстороннего скребкового питателя, захватывающего и подающего материал к основному транспортеру. Транспортеры

243

З е р н о п о г р у з ч и к ЗГС-100 предназначен для переме­ щения грузов из насыпи на передвижные и стационарные транспор­ тирующие механизмы, а также для погрузки их в автомобили и другие транспортные средства.

Из насыпи груз забирается двумя шнеками, вращающимися навстречу друг другу, и подается ими к скребковому транспортеру. Этот транспортер перемещает груз на ленточный транспортер, кото­ рый может быть повернут вокруг вертикальной оси на 180°, что позволяет избежать излишних перестановок транспортирующих механизмов, в цепи которых используется ЗГС-100.

Зернопогрузчик смонтирован на самоходной гусеничной тележ­ ке. Каждая гусеница приводится в движение от индивидуального электродвигателя, что обеспечивает его высокую маневренность. Для обслуживания зернопогрузчика требуется один рабочий.

ральных удобрений, извести, кормов и других материалов; могут выгружать груз из ям глубиной до 2 м. Такими погрузчиками, оборудованными контейнерами или каплером, можно выгружать рыбу.

Погрузчики состоят из механизма поворота, верхней и нижней стрел, грейфера, опор, гидравлической системы и сменных рабо­ чих органов; навешиваются на самоходное шасси Т-16 и тракторы типа ДТ и «Беларусь» (ПМГ-0,2).

Привод рабочих органов осуществляется от собственной гидро­ системы погрузчиков и базовых машин. Агрегаты обслуживаются трактористами.

Небольшие габариты и высокая маневренность погрузчиков ПШ-0,4 и ПМГ-0,2 позволяют производительно использовать их на небольших площадях и в закрытых помещениях.

244

При погрузке минеральных удобрений в транспортные средства на складе (производительность до 30 т/ч) затраты труда на 1 т составляют 0,06 чел.-ч, а прямые издержки 0,10 руб. Срок окупа­ емости 0,5 года.

рожных вагонов, платформ и автомашин, а также может быть ис­ пользована для перевалок сыпучих грузов внутри складов и при подаче их в загрузочные устройства стационарных погрузочных и транспортирующих устройств.

Лопата состоит из сдвоенной лебедки, приводного устройства, направляющих роликов для троса и двух рабочих щитов-лопат. Она устанавливается у завальной ямы, причем лебедка, смонти­ рованная на швеллерной станине, устанавливается над уровнемразгружаемой платформы или вагона, а переносные стрелы с роли­ ками — на уровне пола вагона.

Лебедка состоит из вала на трех подшипниках, двух свободно сидящих на валу барабанов и двух кулачковых муфт с отводками. Каждый барабан разделен ребрами на три части, на первой намо­ тан рабочий трос, который тянет щит-лопату, на второй — под­ вешен на канатике груз (барабанный груз), который заставляет барабан вращаться в направлении рабочего хода лебедки, на треть­ ей — намотана цепь, которая при холостом ходе лебедки сматы­ вается с барабана, а при рабочем ходе наматывается на него. Одна половина кулачковой муфты отлита вместе с барабаном, вторая сидит на валу на скользящей шпонке и перемещается отводкой. Рычаг отводки расположен в горизонтальной плоскости и находится под действием пружины, которая стремится повернуть его и вклю­ чить муфту. Кроме того, рычаг отводки соединен с цепью, намо­ танной на крайней третьей части барабана.

Механическая лопата приводится в движение электродвигателем через двухступенчатый зубчатый редуктор. Барабаны автомати­ чески включаются и выключаются с помощью кулачковых муфт.

Во время холостого хода щита одновременно с тросом с барабана сматывается цепь, а муфта выключена, при этом отводка удержи­ вается специальным запором рычага.

Когда рабочий доходит до намеченного пункта, он перестает тянуть трос, погружает щит в груз и наклоняет его немного впе­ ред в направлении троса. Барабан, освобожденный от натяжения троса, начинает вращаться в направлении рабочего хода под дей­ ствием груза, висящего на канатике на средней части барабана.

245

При вращении барабана один из имеющихся на нем выступов задевает собачку, щарнирно закрепленную на запорном рычаге, удерживающем рычаг отводки; другой конец запорного рычага приподнимается, и отводка освобождается.

При вращении в обратном направлении, т. е. в направлении холостого хода, собачка на барабане свободно поворачивается вверх, не затягивая запорного рычага. Под действием пружины рычаг отводки поворачивается, передвигая при этом по валу половину кулачковой муфты до сцепления ее с другой половиной муфты на барабане.

Таким образом, барабан лебедки автоматически переводится на

Во время рабочего хода щита одновременно с тросом на барабан наматывается цепь, соединенная с рычагом отводки. При подходе щита к двери вагона цепь полностью наматывается на барабан, притягивая рычаг, и отводка выключает кулачковую муфту. Бара­ бан, таким образом, переводится на холостой ход, и лебедка готова к новому циклу работы.

Для направления троса от барабана лебедки к щиту-лопате устанавливаются два направляющих ролика в обоймах с горизон­ тальной и вертикальной осями вращения. Ролики укреплены на швеллере, который при необходимости можно переставлять. Щит-

В Р (вагоноразгрузчик). Здесь в один агрегат скомпонованы сдвоен­ ная механическая лопата и ленточный транспортер, с которого груз может поступать на другой транспортирующий или погру­ зочный механизм.

В вагонор азгрузчике BP направляющие блоки канатов кре­ пятся к телескопическим шлангам, управляемым машинистом

механическую лопату ВР-2 машинист и один вспомогательный ра­ бочий.

лена и используется в кормоскладе рыбхоза «Бытень». Приводная механическая часть лопаты смонтирована на шнековом наклонном передвижном погрузчике-питателе, который подает сухой комби-

246

Производительность (при погрузке зерна),

корм из склада на наклонный транспортер для последующего изготовления брикетированного корма.

Шнековый погрузчик имеет приемную воронку, в которую комбикорм подается поочередно одним из двух щитов-лопат, пере­ мещаемых двухбарабанной лебедкой. Барабан включается кулач­ ковой муфтой. Загрузка материала щитом в приемную воронку производится по насыпи материала возле воронки или по наклон­ ному настилу из щитов. Угол наклона шнекового погрузчика мож­ но изменять ручной лебедкой.

Для выгрузки комбикорма из железнодорожных вагонов и пере­

торая монтируется на поворотной площадке грузоподъемного кра­ на «Пионер». Лебедка приводится электроприводом крана. На двухконсольный вал насаживаются две горизонтальные конические турачки средним диаметром 150 мм, на которые набрасываются два-три витка тягового каната щитов-лопат. При легком натяжении сбегающего свободного конца каната создается тяга в его рабочей ветви благодаря трению витков о поверхность турачек.

Для обратного (холостого) перемещения щита сбегающую ветвь каната ослабляют и выключают двигатель. Движение каната, направляется пропусканием его через выносной роульс — приспо-

247