Файл: Савицкий Б.П. Механизация и централизация учета в грузовых автотранспортных предприятиях.pdf

один рабочий ход машина напечатает все итоги, кроме итогов по контейнерным перевозкам, и вернется к разъемному валику. Пос­ ле этого рычаг переключения настройки необходимо вернуть в ис­ ходное положение.

По контейнерным перевозкам итог по направлениям не списы­ вают, поскольку это не предусмотрено настройкой из-за недоста­ точного количества счетчиков. При группировке по направлениям за декаду контрольными цифрами для контейнерных перевозок бу­ дут итоги по колонне.

Закончив разноску по всем направлениям, оператор списывает итоги по колонне. Для этого он должен нажать клавишу бараба­ на 2, 10 раз клавишу окончательного итога регистров, клавишу барабана 3, 5 раз клавишу окончательного итога регистров и вернуть все рычаги в исходное положение.

При составлении накопительных ведомостей (за декаду) поль­ зуются данными ежедневных ведомостей. Методика составления их аналогична описанной выше.

Для планового отдела на основании ведомостей по каждой ав­ токолонне без учета видов перевозок (короткие, сквозные, плече­ вые, контейнерные, овощные) группируют следующие показатели: общий пробег, в том числе с грузом, перевезено груза в тоннах,, сделано тонно-километров всего, в том числе по междугород­ ным и городским перевозкам, автомобиле-часы по почасовым пе­ ревозкам.

Накопительная ведомость по индексам министерств (ведомств) и клиентуре составляется на бухгалтерской машине «Аскота» по автоколоннам (форма 3.2).

Для заполнения формы 3.2 путевые листы каждой колонны группируют по индексам министерств, ведомств и клиентуре и пе­ редают оператору бухгалтерской машины «Аскота».

Оператор группирует данные (перевезено груза и сделано тон­ но-километров) на разъемном валике на бумажной ленте, переда­ вая числа в счетчики барабанов, а затем печатает итоги по индек­ сам министерств, ведомств и клиентуры на бланке ведомости.

Сводная ведомость за месяц передается в отдел организации перевозок (эксплуатации) автотранспортного предприятия.

140

РАЗРАБОТКА КАРТОЧЕК УЧЕТА РАБОТЫ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, НАКОПЛЕНИЕ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВОДИТЕЛЯ

Данные по путевым листам можно накапливать различными ва­ риантами. Рассмотрим некоторые из применяемых на ряде МСБ вариантов.

П е р в ы й в а р и а н т . Карточка учета работы грузового авто­ мобиля составляется по каждому гаражному номеру автомобиля на бухгалтерской машине «Аскота-170». Такая карточка откры­ вается ежемесячно на каждый автомобиль и заполняется периоди­ чески (4—5 раз в месяц). Для заполнения карточки путевые листы группируют по гаражным номерам автомобилей, водителям и да­ там выписки.

В карточке учета работы грузового автомобиля накапливаются основные технико-эксплуатационные показатели, характеризую­ щие работу автомобиля (водителя).

Для получения нарастающих итогов в пределах отчетного ме­ сяца подсчитывается каждый учетный период (четыре — пять дней) и полученный итог включается в накопительный итог следующего периода.

Одновременно с накоплением технико-эксплуатационных пока­ зателей производится накопление заработной платы водителей.

Для выполнения работы по составлению карточки учета рабо­ ты грузового автомобиля и накопительной ведомости по заработ­ ной плате шина управления бухгалтерской машины «Аскота» на­ страивается по специальной схеме (формы 3.3 и 3.4).

Настроенную шину необходимо вставить в каретку и привести машину в исходное рабочее положение. До начала работы необхо­ димо погасить счетчики и заправить бланки накопительных ведо­ мостей.

Исходное положение машины характеризуется следующим: ши­ на, прижимающая бланк ведомости, опущена вниз; рычаг освобож­ дения бумаги закрыт; рычаги К, I, II, III— IV и V—в верхнем по­ ложении; рычаг переключения настройки—в верхнем положении; рычаг переключения счета на печать — в верхнем положении: рычаги выключения автоматики I —II, III—IV— V — в верхнем по­ ложении; нижний рычаг V (работы по вертикали) — в среднем по­ ложении; все клавиши подняты; кнопка интервала находится в положении 2.

Накопительные ведомости по заработной плате и карточки уче­ та работы автомобиля заполняются с путевых листов, которые еже­ дневно сдаются в МСБ. Путевые листы комплектуют по колоннам и подбирают по гаражным и табельным номерам. По каждому га­ ражному номеру путевые листы группируются по датам выписки. Если на автомобиле менялся водитель, то накопительная ведомость по заработной плате меняется.

Вначале оператор заполняет накопительную ведомость по за­ работной плате (она располагается с левой стороны каретки ма-

141