Файл: Повышение рабочих скоростей машинно-тракторных агрегатов сб. науч. тр.pdf

ворительное качество обработки почвы на скоростях до 12 км/ч, а также скоростные сеялки, обеспечивающие удовлетворительное качество сева на скоростях 12— 14 км/ч.

Характер изменения основных показателей работы скоростных сельскохозяйственных машин с повышением скорости движения такой же, как серийных. Например, увеличение скорости движения на 1 км/ч на вспашке вы­ зывает увеличение тягового сопротивления на 3—4%. Тяговое сопротивление зерновых сеялок при увеличении скорости движения на 1 км/ч возрастает на 1 —1,5%. Менее интенсивно увеличивается тяговое сопротивление сельскохозяйственных машин, рабочие органы которых, воздействуя на почву, перемещают лишь небольшое ее количество (катки, сеялки и т. д.). Почти не увеличива­ ется тяговое сопротивление сельскохозяйственных ма­ шин, не перемещающих почву (жатки, зерноуборочные и силосоуборочные комбайны, разбрасыватели удобре­ ний и др.).

С повышением рабочих скоростей изменяются усло­ вия работы сельскохозяйственных машин, так как сокра­ щается время взаимодействия рабочих органов со сре­ дой (почвой, растениями). Так, с повышением скоростей движения уборочных агрегатов необходимо увеличить скорость движения ножей, цепей теребильных аппара­ тов, число оборотов мотовила и т. д. На скоростях дви­ жения свыше 12 км/ч возможна работа жатки без мо­ товила. В этом случае ножевые сегменты ударяют по основаниям стеблей с силой, достаточной для их пово­ рота на платформу. На повышенных скоростях могут быть использованы режущие аппараты с возвратно-по­ ступательным движением ножа, в частности беспальце­ вые двухпробежные аппараты, которые срезают стебли, в меньшей мере отгибая их, и позволяют снизить коле­ бания жатки. Однако для увеличения скорости резания все более настоятельной становится необходимость за­ мены их ротационными или другими аппаратами с не­ прерывным движением ножа.

Конструкция скоростных сельскохозяйственных ма­ шин и агрегатов должна обеспечить снижение непроиз­ водительных затрат времени при выполнении технологи­ ческого процесса на повышенных скоростях. Для этого на сельскохозяйственных машинах применяют подшип­ ники с сезонной смазкой, используют усовершенствован-

ные способы регулирования, а также механизмы, не тре­ бующие частых регулировок, улучшающие устойчивость работы машин и уменьшающие забивание рабочих ор­ ганов растительными остатками.

Большое значение имеет повышение надежности от­ дельных узлов и деталей, а также всей машины в целом, поскольку с повышением скорости уменьшается количе­ ство используемых агрегатов и, следовательно, увели­ чивается выработка на каждую сельскохозяйственную машину. Например, скоростные плуги ПЛН-3-35 и ПЛН-5-35 имеют только одну точку ежесменной смаз­ ки. Конструктивные новшества, примененные при раз­ работке этих плугов (штампованные стойки, увеличен­ ные расстояния между корпусами, отсутствие распорок внутри рамы и более высокое расположение ее), способ­

количество точек ежесменной смазки. Предусмотрена возможность использования сеялок СЗП-3,6 в эшелони­ рованных и шеренговых агрегатах. С повышением рабо­ чих скоростей большое значение будет иметь сокраще­ ние затрат времени на повороты агрегата. Путь на по­

на повороты при повышенных рабочих скоростях требу­

10км/ч).

ДЛ Я сокращения затрат времени на составление на­ весных агрегатов используются сцепки типа «Аккорд». Большое внимание уделяется сокращению затрат време­ ни на перестроение широкозахватных агрегатов и от­

дельных машин из рабочего положения в транспортное и наоборот. Так, затраты времени на перестроение гид-

Энергетические и агротехнические показатели экспе­ риментальных образцов скоростных сельскохозяйствен­ ных машин. Одним из основных требований, предъявляе­ мых к скоростным сельскохозяйственным машинам, яв­

нительные испытания стандартных, серийных и экспери­ ментальных скоростных корпусов в целях выбора па­ раметров корпуса, пригодного для работы с энергона­

лемешно-отвальную поверхность с наклонными образую­ щими. Построение лемешно-отвальной поверхности это­ го корпуса проводится по двум направляющим кривым, расположенным в плоскостях, перпендикулярных к лез­ вию лемеха. Каждая направляющая кривая поверхности корпуса получена последовательным сопряжением дуг трех окружностей.

По результатам испытаний хорошие агротехнические

мальная агротехническая скорость корпуса К-35—6 км/ч; КС-11—8 км/ч и КСЭ — 10 км/ч.

Сравнение удельных тяговых сопротивлений испытан­ ных корпусов в агротехнически допустимых диапазонах скоростей показало, что наименьшее тяговое сопротивле­

ВИМ, ВИСХОМ, К Н И И Т И М и СКВ по культиваторам и сцепкам на скоростях 5—12 км/ч при глубине обра­ ботки 10—12 см. Результаты показали, что все культи­ ваторы обеспечивают устойчивую заданную глубину об­ работки по ходу движения и ширине захвата, а также полное подрезание сорняков.

Агротехнические и энергетические испытания зерно­ вых сеялок СЗ-3,6, СЗУ-3,6 и СЗП-3,6 проводил ВИМ совместно с ВИСХОМом и ГСКТБ по посевным маши­ нам. Экспериментальные сеялки работали на скоростях 6—15 км/ч, серийные СУК-24А, СУБ-48В и СЗП-24 — на скоростях 6—9 км/ч.

Результаты испытаний позволили сделать следующие выводы.

Тяговое сопротивление сеялки СЗ-3,6 на скоростях 6—13 км/ч ниже тягового сопротивления СУК-24А на скоростях 6—9 км/ч (соответственно 410—470 кг и 500— 540 кг) .

При работе на скорости 13 км/ч тяговое сопротивле­ ние сеялки СЗ-3,6 приблизительно равно тяговому со­ противлению сеялки СУК-24А, работающей на скорости 6 км/ч (500 кг) .

Тяговое сопротивление сеялки СЗУ-3,6 на скоростях 6—13 км/ч приблизительно равно тяговому сопротивле­ нию СУБ-48В на скоростях 6—9 км/ч (соответственно 455—510 и 469—491 кг) . Тяговое сопротивление сеялки СЗП-3,6 на скоростях 6—13 км/ч несколько выше тягово­ го сопротивления сеялки СЗП-24 на скоростях 6—9 км/ч (соответственно 445—535 и 465—475 кг) .