Файл: Повышение рабочих скоростей машинно-тракторных агрегатов сб. науч. тр.pdf

На основании графика машиноиспользования опре­ делено, что в условиях модельного хозяйства необходи­ мо шесть тракторов Т-74 или четыре трактора Т-150. По­ требное количество машин к ним следующее:

Фактически годовая загрузка тракторов в модельном хозяйстве на этом объеме работ составила 1350 ч.

Величина нормативной годовой загрузки, отчислений на реновацию, текущий и капитальный ремонты, тариф­

шин является убыточным для сельского хозяйства, ве­

Для изыскания возможности снижения годового убытка проведены исследования степени влияния раз­ личных факторов на экономическую эффективность. Из­

хода топлива на эффективность расчет проведен при ус­ ловии равного расхода топлива тракторами Т-74 и Т-150 на 1 га. (Основанием для такого допущения может слу-

Экономические показатели комплексов машин с тракторами Т-74 и Т-150, руб.

мерно равный расход топлива по сравнению с ДТ-75.) Тогда при прочих равных условиях убыток составляет 649 руб. на один трактор, что на 190 руб. меньше, чем в базовом варианте. Следовательно, улучшение топлив­ ной экономичности на всем комплексе работ в среднем на 12—15% может снизить затраты на 22%.

II в а р и а н т . Одним из главных факторов, влияющих на величину годового эффекта, является повышение про­ изводительности новых агрегатов. Условно было приня­ то повышение производительности в среднем на 10% по сравнению с базовым вариантом. В этом случае годо­

ности. Годовой убыток на один трактор составил 322 руб. В IV в а р и а н т е рассмотрено влияние стоимости шлей­ фа машин на экономическую эффективность внедрения

тракторов Т-150. Суммарные капиталовложения в ком­ плекс складываются из двух составляющих: капитало­ вложений в тракторы и сельскохозяйственные машины. Величина отчислений от капиталовложений входит со­ ставляющей частью приведенных затрат.

Создание трактора Т-150, предназначенного для вы­ полнения работ на скоростях 9—15 км/ч, потребовало комплекса новых сельскохозяйственных машин. Цены, установленные на новые машины, значительно превосхо­ дят цены серийных машин, поставляемых к трактору

Т-74. Поэтому при составлении агрегатов с трактором Т-74, включаемых в расчет экономической эффективно­ сти, необходимо учитывать влияние стоимости машин на величину годового эффекта.

Если в комплекс с трактором Т-74 (см. табл. 1) вклю­ чить все машины, которые используются с трактором Т-150, что не является технически необходимым и эко­ номически обоснованным (т. е. в эталонный комплекс включить значительно более дорогие машины по срав­ нению с серийными), резко меняется соотношение капи­ таловложений в тракторы и сельскохозяйственные ма­ шины.

Агрегатирование трактора Т-74 с новыми сельскохо­ зяйственными машинами не приводит к сокращению по­

питаловложений в тракторы. Капиталовложения в ком­ плекс машин к трактору Т-74 даже в базовом варианте выше, чем в тракторы. Это объясняется включением та­ ких машин, как лущильник ЛДГ-15 (который значитель­ но дороже ЛД-10), борона БДТ-7 и др.