Файл: Повышение рабочих скоростей машинно-тракторных агрегатов сб. науч. тр.pdf

снижения общего сопротивления и уменьшения прироста сопротивления с увеличением скорости. Например, сни­

степени деформирующей и отбрасывающей пласт; диско­

(удельные) сопротивления новых плугов, дисковых лу­ щильников и культиваторов оказались равными тяговым сопротивлениям серийных орудий, но на скоростях более высоких (на 1—3 км/ч).

Поскольку разность скоростей энергонасыщенных тракторов класса 3 т и серийных больше, чем достигну­ тое повышение скорости без увеличения тягового сопро­ тивления, то энергоемкость процесса и погектарный рас­ ход топлива новыми агрегатами выше, чем серийными. Однако в общем балансе стоимости выполняемых работ некоторое увеличение расхода топлива не оказывает большого влияния на общую эффективность.

Конструкторские организации отрасли совместно

потребовалось увеличить их толщину. Наработка в гек­

Проведенные расчеты и анализ свидетельствуют об экономической и хозяйственной целесообразности внед­ рения в производство тракторов Т-150 и Т-150К с перво­ очередным комплексом сельскохозяйственных машин к ним.

Экономия приведенных затрат на один трактор МТЗ-80 или МТЗ-82 составляет около 500 руб. в год по сравнению с МТЗ-50 или МТЗ-52, что подтверждает эко­ номическую эффективность их внедрения в сельское

В соответствии с планом научно-исследовательских работ на 1971 г. конструкторские организации отрасли и ВИСХОМ проводят дальнейшие исследования по по­ вышению производительности, снижению тягового сопро­ тивления, повышению надежности и улучшению агротех­ нических показателей сельскохозяйственных машин, для чего изыскиваются более совершенные схемы машин

иновые рабочие органы.

В1971 г. будут проведены поисковые испытания кор­ пусов с пластмассовыми покрытиями, способствующими устранению залипання и снижению тягового сопротивле­ ния. Начаты работы по изысканию новых схем полуна­ весных семи- и восьмикорпусных плугов к скоростным тракторам с регулируемой гидронавесной системой, раз­ рабатываемой ХТЗ.

В1971 г. СКВ по культиваторам и сцепкам предста­ вило на испытания культиватор КПС-4, обеспечивающий меньшую энергоемкость процесса и лучшие агротехниче­ ские качества. Прорабатываются новые варианты агре­ гата, в частности бессцепочный агрегат с регулируемой шириной захвата от 8 до 10 м. В целях снижения интен­ сивности роста тягового сопротивления и улучшения аг­ ротехнических показателей продолжаются изыскания скоростных рабочих органов: совершенствуется поверх­ ность лап, используются полимерные материалы й виб­ рирующие стойки.

Ведутся исследования по созданию рабочих органов сеялок, обеспечивающих лучшие агротехнические пока­ затели и меньшую энергоемкость процесса при работе на скоростях свыше 10—12 км/ч. Это будет достигнуто пу­ тем изменения формы рабочих органов, применения уст­ ройств для активной засыпки семян почвой и установ-

ленных в сошниках отражателей. Все эти элементы бу­ дут введены в конструкции сеялок при их модернизации.

Для обеспечения требуемых агротехнических показа­ телей дисковых орудий при работе на скоростях до 12 км/ч совершенствуется форма рабочих органов; соз­ даны и иепытываются плоские наклонные диски; в целях снижения тягового сопротивления разрабатываются са­ мозатачивающиеся диски.

Проводятся работы по изысканию рабочих органов, обеспечивающих лучшую равномерность внесения удоб­ рений, а также увеличение ширины рабочего захвата за счет совершенствования центробежных разбрасываю­ щих дисков и применения пневматических способов рас­ сева через группу пневмошлангов. Прорабатываются схе­ мы разбрасывателей большей грузоподъемности, способ­ ных работать на скоростях свыше 10—12 км/ч. Это осуществляется за счет использования шин повышенной грузоподъемности, улучшения конструкций рам и емко­ стей.

Для устранения потерь измельченной массы из-за не­ согласованности движения транспортных средств с сило­ соуборочным агрегатом на скорости 9—10 км/ч и со­ кращения времени на смену транспорта отрабатывается технологическая схема комбайна с копильником и ав­ томатическим устройством включения и выключения вы­ грузного транспортера. Вводится сигнализация пере­ грузки копильника. Разработан и прошел лабораторные испытания гидропривод с регулированием числа двой­ ных ходов ножа в зависимости от поступательной скоро­ сти движения.

Эффективность перечисленных узлов будет определе­ на на заводских и ведомственных испытаниях.

Задачей дальнейшего совершенствования сельскохо­ зяйственных машин к внедряемым энергонасыщенным тракторам является увеличение рабочих скоростей с 10— 12 до 15 км/ч. Для этого конструкторским организаци­ ям, заводам сельхозмашиностроения, научно-исследо­ вательским институтам промышленности сельского хо­ зяйства необходимо продолжать интенсивные работы в направлении:

улучшения агротехнических показателей качества вы­ полнения сельскохозяйственных операций;

изыскания более совершенных схем сельхозмашин и новых рабочих органов;