Файл: Лебедев Н.И. Водный транспорт леса учебник.pdf

При скоростях течения более 1,5 м/сек для гашения скорости течения в сортировочном коридоре или перед сплоточными ма-

пг.в.

Рис. 81. Гасители скоростей течения:

ровочного устройств устанавливают боновую раму со щитовыми гасителями. Боновую раму компонуют из пятибревениых бонов, мостиков и связей жесткости (распорок). Боны, размещаемые под углом к течению, оборудуют козырьками с осадкой 0,8—1,0 м.

194

цып к бону 2. Верхняя кромка щита погружается на глубину 60 см. При необходимости положение щита можно менять при

по соединению лесоматериалов в сплоточные единицы. На лесо­ сплавных рейдах эта операция выполняется специальными плаву­ чими установками — сплоточными машинами. Перед сплоткой ле­ соматериалы предварительно рассортировывают в сортировочных

в пунктах приплава на рейдах организуется сплотка пучков, плос­ ких сплоточных единиц пли лесосплавных сигар. Сплотку пучков ведут на погрузочных рейдах (если перед погрузкой судов лес требуется предварительно сплачивать в пакеты установленного объема) или на сортировочно-формировочных рейдах. Применение плоских сплоточных единиц в настоящее время ограничивается речными условиями транспорта плотов, когда малые глубины вод­ ного пути исключают применение пучков. Сплотку лесосплавных сигар организуют при транспортировке плотов по крупным озе­ рам, водохранилищам и морям с суровым ветро-волновым режи­ мом (например, по оз. Байкал).

В настоящее время сплотка леса на воде почти полностью ме­ ханизирована, а затраты труда на сплотку составляют около 5% общих затрат труда на основные лесосплавные работы.

На лесосплавных рейдах Советского Союза для сплотки леса на воде применяют около 10 различных типов и марок сплоточных машин, конструкции которых рассматриваются в курсе «Машины и механизмы лесосплава».

Выбор сплоточных машин производят с учетом сменного за­ дания на сплотку, габаритов водного пути и условий транспор­ тирования сплоточных единиц. При выборе сплоточной машины можно руководствоваться табл. 18, в которой приведены пример­ ные показатели работы серийных машин, имеющих широкое при­ менение на рейдах, и опытных образцов новых сплоточных машин. В каждом конкретном случае необходимо выбирать сплоточные машины, которые удовлетворяют требованиям технологического процесса сплотки и правил сплава, обеспечивают высокую сте­ пень механизации и автоматизации сплоточных работ, наибольшую производительность при наименьшей стоимости сплотки.

Производительность сплоточных машин должна соответство­ вать сменному заданию рейда на сплотку. Следует иметь в виду, что в табл. 18 максимальные значения объемов сплоточных еди­ ниц и сменной производительности сплоточных машин приведены как сравнительные. Для конкретных условий максимальный объем

195

Т а б л и ц а 18

Примерные показатели сплоточных машин

196

нужно подставлять средневзвешенную производительность, опре­ деляемую по следующей формуле:

ную сплотку, исключающую потери леса при последующей транс­ портировке сплоточных единиц.

Если сплоточные единицы должны транспортироваться по круп­ ным рекам, озерам и водохранилищам, применяют сплоточные машины, выпускающие пучки большого объема и с небольшим коэффициентом их формы. Такой машиной, например, является ЦЛ-2М.

Если плоты транспортируют по речным участкам с глубинами, исключающими применение пучков, для сплотки леса используют машины, выпускающие однорядные сплоточные машины (плотовязальные машины типа БТИ).

Когда лесоматериалы с рейда отправляют в судах, эффектив­ ной оказывается погрузка леса, предварительно сплоченного в мелкие пучки. В этом случае для сплотки леса выгодны спло­ точные машины «Иртыш» или «Обва». Объем пучка в этом случае должен соответствовать грузоподъемности кранов, применяемых на погрузке леса в суда.

За исключением машины МК-1 и станков с лебедками на всех сплоточных машинах, указанных в табл. 18, можно сплачивать бревна длиной не более 8,0 м. В связи с тем, что в сплотку, как

МК-1 конструкции ВКНИИВОЛТ. В этом случае при разработке технологического процесса предусматривают установку на рейде машины СМ ЦНИИ лесосплава для отделения коротья от общего потока леса.

При выборе сплоточных машин учитывают и тип их привода, который должен соответствовать местным энергетическим ресур­ сам. Если сплотку ведут в пунктах, где отсутствуют источники электроснабжения (например, при ранневесенней сплотке в усть­ евых участках рек или при сплотке аварийного леса), принимают машины с двигателями внутреннего сгорания.

197

Необходимо иметь в виду, что выпуск сплоточных машин ЦЛ-2

в вышестоящих организациях возможности их приобретения. Для одного рейда и одинаковых условий работы принимают однотип­ ные сплоточные машины.

Сплоточные машины устанавливают в конце коллекторного ко­ ридора сортировочных сеток и закрепляют якорями или выносами на берегу. Наиболее благоприятным местом установки машины является участок реки со скоростями течения от 0,2 до 0,6 м/сек. Если рейд размещен на подпорных участках, где скорости течения менее 0,2 м/сек или отсутствуют совсем, подачу леса к сплоточным машинам производят с применением ускорителей. При скоростях более 0,6—0,8 м/сек в подводящих коридорах устанавливают га­ сители скоростей течения.

Глубина воды в межень на месте установки сплоточной ма­ шины должна быть на 50 см больше осадки сплачиваемых пучков или величины погружения стоек в воду. К месту установки спло­ точных машин должны быть свободные подходы для доставки на участок обвязочного такелажа.

Сплотка па рейде ведется по утвержденному навигационному плану, распределенному по месяцам. В соответствии с планом для каждой сплоточной машины составляют суточные и декадные графики работ. План и графики доводят до сведения бригад, об­ служивающих сплоточные машины.

Всеми работами по сплотке руководит сменный мастер, отве­ чающий за выполнение утвержденного графика и правильное ис­ пользование машин. Мастер обязан знать правила сплотки, пра­ вила и инструкции по эксплуатации сплоточных машин, правила техники безопасности, нормы выработки и расценки на работы, порядок оформления учетных и платежных документов, обеспе­ чивать бесперебойную подачу леса к машинам, должен постоянно совершенствовать организацию сплоточных работ.

На каждой машине ведется посменный учет ее работы по сле­ дующей форме:

198