Файл: Лебедев Н.И. Водный транспорт леса учебник.pdf

Обслуживают сплоточные машины рабочие, прошедшие тех­ ническое обучение. Каждая сплоточная машина не реже одного раза в неделю подвергается техническому осмотру и в необходи­ мых случаях ремонтируется.

В процесс сплотки леса входят операции: набор щети бревен в коллекторном коридоре, подача партий леса в машину, вырав­ нивание щети в сплоточном коридоре машины, формирование сплоточной единицы, увязка сплоточной единицы, вывод готовой сплоточной единицы из машин.

Емкость коллекторного коридора должна быть достаточной для размещения в нем партии леса не менее чем на 5—6 пучков. Боны, образующие коллекторный коридор, должны иметь настил и ши­ рину не менее 1 м; через 15—20 м устанавливают переходные мостики.

Готовые пучки должны иметь одинаковую осадку, что дости­ гается пуском в сплоточную машину одинаковых по объему пар­ тий леса. На выходе машины устанавливают контрольные рамы, благодаря которым исключается выпуск пучков с осадкой, пре­ вышающей допустимую. Улучшение качества сплотки достигается

применением на обвязке специальных обвязочных устройств типа

ос-з-клс.

Объем сплачиваемых пучков определяют* поштучным обмером бревен при помощи автокубатурпика или геометрическим обме­ ром пучка в сплоточной машине. На каждый готовый пучок на видном месте наносят марку с указанием номера. К пучку при­ кладывают накладную — спецификацию, составленную в 2 экзем­ плярах, в которой указывают фамилию бригадира и фактуров-

хлысты) загружают кранами, лебедками или специальными ма­ шинами. Технологический процесс сплотки состоит из следующих операций: установка колыбели и навешивание на ее стойки по­ перечных обвязок, укладка леса в колыбель, прокладка продоль­ ных лежней и установка торцовых щитов, утяжка формировоч­ ного такелажа и освобождение лесосплавной сигары из колыбели. Колыбель имеет в плане сигарообразную форму и состоит из днища и стоек с подкосами. Стойки к днищу укреплены непо­ движно или шарнирно. Если стойки неподвижны, колыбель имеет в диаметральной плоскости разъем для освобождения сигары от колыбели.

§ 7. АВТОМАТИЗАЦИЯ РЕЙДОВЫХ РАБОТ

Автоматизация производства является одним из наиболее важ­ ных условий увеличения производительности труда. На лесосплаве объектами для внедрения полуавтоматических и автоматических линий и агрегатов прежде всего являются технологические про­ цессы и участки с большой концентрацией работ. К числу таких

199

работ относятся сортировочно-сплоточные работы. В последние годы автоматизация рейдовых работ развивалась по двум направ­

шины для учета, сортировки и сплотки бревен, машины для сорти­ ровки сплоточных единиц и формирования плотов); второе — соз­ дание сортировочно-сплоточных агрегатов, представляющих собой комплекс машин, механизмов и устройств, образующих одну по­ точную линию. Сортировочно-сплоточными агрегатами ведутся автоматический или полуавтоматический учет, сортировка и сплотка сортиментов в сплоточные единицы установленного объ­ ема. В развитии этих направлений в нашей стране проделана значительная исследовательская и проектно-конструкторская ра­ бота. В настоящее время на лесосплавных предприятиях работают, проходят заводские и производственные испытания многие маши­ ны, механизмы, агрегаты и поточные линии. Теоретические основы и конструкции этих средств автоматизации рассматриваются в спе­

хлыстов на нижних складах леспромхозов, при сдаче лесосплав­ ным предприятиям, при сплотке на лесосплавных рейдах, при по­ грузке в суда, выгрузке из воды и сдаче потребителям. Учет леса сопровождается оформлением соответствующих документов.

В настоящее время эта операция ведется в основном вручную, поштучным измерением диаметров в вершинном отрезе и длины бревен и определения их объемов по сортимептным таблицам. О трудоемкости учета леса можно судить по следующим данным. На каждой сплоточной машине на учете заняты 5—6 человек, т. е. почти столько же, сколько рабочих-сплотчиков. На водном лесотранспорте число рабочих, занятых на учете леса, достигает 10% численности всех производственных рабочих; в целом же в лесной и деревообрабатывающей промышленности эту операцию выпол­ няют около 100 тыс. человек. Помимо большой трудоемкости, руч­ ной учет леса ограничивает производительность машин и меха­ низмов (сортировочных транспортеров, сплоточных машин и др.) лесосплава.

Кроме того, автоматизация обеспечивает объективность учета и сводит до минимума субъективные ошибки, которые при ручном учете могут быть значительными.

Автоматический учет леса установками для поштучного обмера бревен и для обмера пучков может выполняться следующими спо­ собами: геометрическим обмером бревен или пучков; измерением

:Машины и механизмы лесосплава», «Основы автоматизации производства».

200

объема воды, вытесненной бревнами или пучками при их полном погружении; путем суммирования веса бревен или пучков и вы­ талкивающей силы (силы плавучести).

При геометрическом способе обмера автокубатурником изме­ ряется диаметр (текущий, срединный, в вершинном отрезе) и длина бревна или высота и ширина пучка. Счетно-решающее уст­ ройство автокубатурника вычисляет объем бревна или пучка, реа­ лизуя соответствующую геометрическую формулу.

Определение объема бревен и пучков измерением объема вы­ тесненной воды при их полном погружении (ксилометрический способ) основано на известном положении, согласно которому объем тела, полностью погруженного в жидкость, равен объему

щей водной среды емкость и извлекают из него. После погружения измеряют высоту подъема уровня воды; отсчет уровня производят при спокойной водной поверхности в сосуде. Из-за малой произ­ водительности этот способ не нашел своего применения на учете леса.

При определении объема третьим способом измеряют вес бре­ вен или пучка в воздухе и выталкивающую силу при их полном

стемы автоматики включают датчики, воспринимающие количе­

объема бревен или пучков и регистрирующие устройства, фикси­

измеряют геометрическим способом фактический или табличный объем бревен. Эти автокубатурники устанавливают на продольных выгрузочных или сортировочных транспортерах. Примером таких

201

автокубатурников является механический интегрирующий автокубатурник, разработанный ЦНИИ лесосплава и примененный на

бревен фактический или табличный объем измеряют или геомет­ рическим способом, или способом суммирования веса бревен

ввоздухе и выталкивающей силы.

Впервом случае (рис. 83, а) для измерения объема бревна поштучно выгружаются из воды поперечным элеватором /. Меха­ ническим, фотоэлектрическим или другого типа датчиком 2 изме-

202