Файл: Фрайфельд А.В. Устройство, монтаж и эксплуатация контактной сети учебник.pdf

Продольную регулировку начинают со стороны жесткой анке­ ровки при односторонней компенсации или с монтажа средней ан­ керовки контактного провода при двусторонней компенсации.

В середине пролета, в котором расположена средняя анкеров­ ка (см. рис. 113), контактный провод временно подвязывают к струнам на высоте, превышающей нормальную на 20—30 мм. На равном расстоянии от середины пролета к несущему тросу присое­ диняют зажимами трос средней анкеровки так, чтобы в месте наи­ большего провеса он находился на одном уровне с контактным проводом. Затем трос изгибают по форме желобка зажима сред­ ней анкеровки и этим зажимом закрепляют на контактном прово­ де. По всей длине троса средней анкеровки контактный провод от­ вязывают от струн, а струны демонтируют. Под тяжестью провода ветви троса средней анкеровки натягиваются. Ослабив болты в зажимах, крепящих этот трос к несущему, сдвигают зажимы на­ столько, чтобы контактный провод оказался на нормальной высо­ те. Одновременно регулируют натяжения каждой ветви троса сред­

ней анкеровки, добиваясь их равенства.

Аналогично выполняют среднюю анкеровку контактного прово­ да компенсированной цепной подвески (см. рис. 114), но монтаж каждого отрезка троса производят раздельно и струны в проле­ тах не демонтируют. Вытяжку троса средней анкеровки выполня­ ют полиспастом на 0,5 тс или блоком Бубновского. Отрезки троса средней анкеровки должны быть достаточно натянуты, чтобы в местах закрепления струн не было изгибов. Монтаж вспомогатель­ ного троса средней анкеровки несущего троса производят одновре­ менно с монтажом последнего. Оба троса скрепляют четырьмя соединительными зажимами (см. рис. 117, а) до раскатки кон­ тактного провода, чтобы исключить перемещение несущего троса под действием веса контактного провода, подвязываемого к стру­ нам. Вспомогательному тросу средней анкеровки несущего троса задают натяжение в соответствии с монтажными таблицами, но не более 1 0 0 0 кгс.

После монтажа средней анкеровки на контактный провод уста­ навливают струновые зажимы и производят выкрутку и выправку провода. Выкрутку выполняют с помощью одного или двух рихтовочных ключей (см. рис. 203), добиваясь, чтобы провод везде был обращен вниз рабочей (контактной) поверхностью. При работе двумя ключами электромонтер должен находиться между ними, чтобы избежать удара ключом в случае обрыва провода. Одной из причин обрыва контактного провода может быть плохое качество соединения (спайки) отдельных отрезков провода при изготовле­ нии его на заводе. Поэтому при выкрутке провода следует тща­ тельно следить за качеством спаек. Отбракованные спайки выре­ зают, а провод состыковывают. Выправку контактного провода выполняют свинцовым или деревянным молотком на специальном бруске (правиле).

Одновременно с выкруткой и выправкой на контактный про­ вод устанавливают струновые зажимы, к каждому из которых кре-

261

Рис. 231. Схема регулировки полукомпенсированной цепной подвески с рессорны­ ми струнами

пят однозвеньевую струну длиной 300 мм. К этим звеньям присо­ единяют струны, подвешивая контактный провод на требуемой вы­ соте. На концах струн оставляют запас по 20—25 см для последу­ ющей регулировки в условиях эксплуатации.

Регулировку контактного провода по высоте ведут по монтаж­ ным таблицам. В табл. 24 для примера приведена монтажная таб­ лица полукомпенсированной цепной подвески ПБСМ-70+МФ-100 с рессорными струнами при длине эквивалентного пролета 70 м. На схеме регулировки (рис. 2.31) штриховыми линиями показано положение проводов при расчетном беспровесном положении кон­ тактного провода.

В монтажной таблице, кроме натяжения Т и стрел провеса F нагруженного несущего троса, приводят также значения стрел провеса контактного провода в середине пролета / и изменения вы­ соты контактного провода у опоры Іі.

Значения h в подвесках с простыми струнами относятся к пер­

рядом с рессорным тросом 3. Таким образом, между ближайшими к

2 6 2

положения на величину h. В середине пролета контактный провод подвешивают со стрелой провеса, равной f. Под остальными стру­ нами провес устанавливают так, чтобы обеспечивалось плавное изменение высоты контактного провода.

На кривых участках пути при увеличении или уменьшении на­ тяжения несущего троса, вызываемом изменением температуры, увеличивается или. уменьшается наклон гирлянды изоляторов (в случае расположения цепной подвески на неизолированных консо­ лях, жестких поперечинах с треугольным подвесом и гибких попе­ речинах) .

Изменение наклона гирлянды изоляторов вызывает в свою оче­

нужно суммировать величины h и Ah. Последнюю определяют по графику в зависимости от радиуса кривой и температуры. Такие графики составлены для гирлянды из двух или трех изоляторов с учетом типа подвески и узла фиксации (рис. 232).

При регулировке компенсированной цепной подвески контакт­ ный провод между ближайшими к опоре простыми струнами 1—Іа (рис. 233) располагают параллельно головке рельса на высоте рас­ четного положения, а в пролете между струнами 1—1 монтируют с некоторым провесом fH (см. § 4). Начальные провесы контакт­ ного провода под струнами 2 к 3 берут равными соответственно

263

постепенно и равномерно доводят до величины f,b определяемой в зависимости от длины пролета I по соответствующим таблицам. При регулировке цепных подвесок по высоте допускаются откло­ нения в величинах стрел провеса на ± 1 0 % от расчетных.

Одновременно с регулировкой контактного провода произво­ дят монтаж фиксаторов. При неизолированных изогнутых и гори­ зонтальных консолях сначала устанавливают нормальный фикса­ торный кронштейн (см. рис. 89), а при прямых наклонных консо­ лях смещают в требуемое положение укороченный фиксаторный

установки фиксаторного кронштейна и закрепляют его горизон­ тально, расположив перпендикулярно оси пути. Допускается уве­ личение высоты установки кронштейна для прямого сочлененного

2 6 4

Рис. 234. График перемеще­ ний А в зависимости от темпе­ ратуры при монтаже и рассто­ яния до средней анкеровки (а) и схема установки изолирован­

ных консолей на переходной опоре (б)

При монтаже цепной подвески понизу нормальные фиксатор­ ные кронштейны (см. рис. 89) нельзя устанавливать до перевода подвески в седла.

Монтаж сочлененных фиксаторов начинают с установки струн (жестких распорок) для крепления их к несущему тросу (см. рис. 92 и 98).

Одновременно выправляют консоли и закрепляют плашки се­ дел несущего троса.

При полукомпенсированной цепной подвеске консоли распола­ гают перпендикулярно оси пути. Смещение конца консоли в на­ правлении вдоль пути не должно превышать ± 2 0 0 мм для консо­ лей длиной до б м и ±300 мм для консолей большей длины. При компенсированной цепной подвеске консоли с помощью веревки смещают вдоль пути на расстояние А, принимаемое по специаль­ ным графикам, например, по графику рис. 234, а. (Указанная на рисунке величина tcр определяется как средняя арифметическая

26 5

На кривых участках пути из-за возвышения наружного рельса ось токоприемника не совпадает с осью пути (ем. рис. 33). ß этом слу­ чае на шпале отмечают положение оси пути и от этой точки в на­ правлении к центру кривой откладывают величину смещения оси токоприемника х, определяемую по формуле (17). При /ік= 6500-^- -^-6600 мм и а = 1520-1-1540 мм формула (17) принимает вид

От полученной точки откладывают во внешнюю сторону кривой величину требуемого зигзага контактного провода и отмечают это место на шпале. Со съемной вышки на контактный провод уста­ навливают отвес. Болт, крепящий стойку дополнительного фикса­ тора (см. рис. 93) к основному, ослабляют и подтягивают контакт­ ный провод до тех пор, пока груз отвеса не совместится с меткой, нанесенной на шпале. После этого стойку надежно закрепляют на основном фиксаторе. На кривых участках пути для подтягивания контактного провода применяют полиспаст на 0,5 тс, укрепляя крюк неподвижного блока за опору или консоль. При монтаже гиб­ кого фиксатора (см. рис. 97) полиспастом подтягивают контактный провод на величину зигзага, закрепляют фиксирующий зажим на проводе и присоединяют гибкий фиксатор к тросу.

2 67