Файл: Кубрак А.Д. Морские рыбные порты и их эксплуатация учеб. пособие.pdf

Nftji tодб

может быть определено по эмпирическому выражению

«пл = 1 + 0,17 (п л •— 1) *.

Число мест швартовки плашкоутов у причалов АЧР рассчитывают в общем случае по формуле

Для успешной организации перегрузочных работ на рейде диспетчерский аппарат порта должен осуществ­ лять постоянный контроль за ходом работ.

О Ф О РМ Л ЕН И Е П ЕРЕД А ЧИ ГРУ ЗА

Транспортировка грузов, передача их с одно­ го вида транспорта на другой, прием в рыбном порту на хранение и отгрузка оформляются соответствующими грузовыми документами, подтверждающими выполнение этих операций. Формы грузовых документов и количе­ ство заполняемых экземпляров в зависимости от мест­ ных условий (организация взаимоотношений порта и клиентуры, принадлежности фондов на грузы снабже­ ния и т. д.) могут изменяться при условии соблюдения общего порядка оформления документов и сохранения предусмотренных в формах сведений.

Капитан судна, прибывшего в порт с рыбной продук­ цией, одновременно с извещением о готовности к грузо­ вым операциям (нотисом) вручает порту следующие до­ кументы, сопровождающие груз;

* Л а з а р е в Н. Ф. Эксплуатационные расчеты при организации грузовых работ в морских портах, с. 147.

165

а) непосредственно для порта

грузовой план в двух экземплярах, коносаменты ло одно­ му экземпляру, приемо-сдаточную ведомость в одном экземпляре, люковые записки в двух экземплярах;

б) для передачи рыбсбыту

капитанскую почту, грузовой план в одном экземпляре, коносаменты по одному экземпляру.

Капитанская почта, которую составляет судно-изгото­ витель, включает сопроводительное письмо с необходи­ мыми пояснениями к документам; качественное удосто­ верение, в котором указываются допустимые сроки до­ ставки рыбной продукции, исчисляемые с момента выда­ чи коносамента; спецификацию на рыбную продукцию, упакованную в бочки и тару с неодинаковой (нестан­ дартной) массой; приемный акт на рыбную продукцию, принятую представителем рыбсбыта непосредственно на судне-изготовителе.

Коносамент (табл. 22) является основным транспорт­ ным документом на флоте рыбной промышленности и оформляется судном, доставляющим рыбную продукцию в порт, а на грузы, отправляемые на промысел — рыб­ ным портом. В коносаменте указываются порт (район) отправления и порт назначения груза, наименования грузоотправителя и грузополучателя с их адресами, дается количественная и массовая (весовая) характери­ стика груза. Отправителем рыбной продукции указы­ вается судно-изготовитель, под которым подразумевают добывающие суда, производственные рефрижераторы, плавбазы, вырабатывающие рыбную продукцию на про­ мысле, а получателем — рыбосбытовая организация (рыбсбыт).

Приемо-сдаточная ведомость — манифест (табл. 23) является документом, подтверждающим после выгруз­ ки сдачу судном груза, доставленного в порт. Она со­ держит перечень грузов по изготовителям с указанием номеров коносаментов, судна-изготовителя, грузоотпра­ вителя, грузополучателя, количества мест и массы гру­ за, принятого к перевозке.

Левая часть приемо-сдаточной ведомости «Принято к перевозке» заполняется судном, доставившим рыбную продукцию, а правая часть «Оказалось при выгрузке» заполняется при сдаче рыбной продукции грузополуча­ телям.

166

Т а б л и ц а 22

167

Продолжение табл. 22

консервы ---------

мука---------------

Сдали; капитан судна--------

(подпись)

Принял; грузополучатель —

(подпись)

Второй помощник капитана

(подпись)

168

Первичным документом, на основании которого оформляется сдача груза, является тальманская распи­ ска (табл. 24), в которой приемо-сдатчик грузополуча­ теля или порта фиксируют количество груза отдельно по каждому подъему. Приемо-сдатчик и тальман судна сверяют свои записи и расписываются в тальманских книжках после каждого подъема груза. На основании тальманских расписок заполняется правая часть прие­ мо-сдаточной ведомости «Оказалось при выгрузке».

Если в процессе погрузочно-разгрузочных операций обнаружено несоответствие фактического ассортимента рыбной продукции указанному в перевозочных докумен­ тах, качественная и количественная несохранность гру­ за и т. д. составляют коммерческий акт, который подпи­ сывается представителем порта, администрацией судна и представителем грузополучателя. Коммерческий акт составляют в четырех экземплярах. Первый экземпляр остается в порту, второй прилагается к грузовым доку­ ментам при передаче груза на другой вид транспорта или выдается грузополучателю при сдаче ему груза; тре­

169

тий передается изготовителю, если несохранность груза произошла по его вине; четвертый остается на судне для расследования причин несохранности груза и затем при­ лагается к рейсовому отчету капитана.

Прием рыбной продукции на склад (холодильник) оформляется приемным актом, подписанным комиссией в составе грузополучателя, представителя судна, доста­ вившего груз, и старшего технолога. Приемный акт со­ ставляют в четырех экземплярах, три из которых вру­ чают рыбсбыту.

Отгрузка рыбной продукции в вагоны проводится на основании нарядов грузовладельца, выданных порту в установленные сроки, и оформляется следующими доку­ ментами, сопровождающими груз: нарядом-фактурой, железнодорожной накладной, спецификацией, качествен­ ным удостоверением. Фактура, являющаяся оборотной стороной наряда (табл. 25), составляется на основании тальманских расписок. Наряд-фактуру выписывают в пяти экземплярах, из которых один экземпляр отправля­ ют с вагоном, три — передают конторе рыбсбыта. На ос­ новании наряда-фактуры на каждый отгруженный вагон выписывают железнодорожную накладную. Качествен­ ное удостоверение на отгружаемую рыбную продукцию выдает грузовладелец или Госторгинспекция.

Согласно суточной заявке порта станция железной дороги продает вагоны и открывает памятку весовщика. Порт совместно с железнодорожной станцией ведет учет подачи и уборки вагонов, а также учет времени стоянки вагонов в порту под грузовыми операциями. По оконча­ нии погрузки вагонов порт закрывает памятку весовщи­ ка, подписывает ведомости подачи и уборки вагонов и передает по одному экземпляру оформленных на груз документов станции железной дороги. Если же порт не выполняет транспортно-экспедиторские функции, то он только закрывает памятки весовщика и подписывает ве­ домости подачи и уборки вагонов.

Станция на полученные документы, сопровождающие груз, выдает порту железнодорожные квитанции, после чего он составляет ежесуточно реестр, в котором указы­ вает номера вагонов и накладных, станции назначения, количество и массу груза, оплаченные суммы тарифа и сборов. Реестр сдается грузовладельцу и является от­ четным документом как об отправленных вагонами гру­

170

зах, так и о расходах средств грузовладельца на оплату железнодорожного тарифа.

Отгрузка рыбной продукции на автотранспорт офор­ мляется товарно-транспортной накладной, которая со­ ставляется в пяти экземплярах на основании тальман­ ских расписок и наряда-фактуры. Первый экземпляр

171