Файл: Лапир Ф.А. Оборудование и средства автоматизации для производства бетона и железобетона.pdf

та управления оператора, установленного на одной из торцовых приводных балок машины.

Принцип работы машины заключается в следующем. После бетонирования форма направляется к посту заглаживания. Заглаживание изделий происходит следующим образом. Разрав­ нивающий брус опускается на форму, включается механизм вращения бруса, и одновременно начинается движение машины. Пройдя вдоль всей формы, брус поднимают, а на один из углов изделия опускают вращающийся диск так, чтобы он давил на заглаживающую поверхность только своим весом (в случае необходимости увеличивают давление механизмом ручного до­ жатая диска), и затем передвижением машины вдоль формы заглаживают вдоль борта на всю длину, после чего передвигают диск (тележку) поперек формы и заглаживают в обратном направлении.

После обработки одной формы цикл повторяется. В случае необходимости могут одновременно работать разравнивающий брус и заглаживающий диск.

Панели перекрытий и внутренних стен, изготавливаемые в кассетно-формовочных установках, имеют в основном хорошую поверхность, однако мелкие раковины и другие дефекты требуют больших затрат ручного труда и приводят к значительной задержке строительства крупнопанельных домов. Для отделки поверхности указанных панелей на заводах крупнопанельного домостроения пользуются специальными линиями оборудова­ ния, полностью механизирующими эту операцию.

На рис. 141 показана линия оборудования для отделки пане­ лей внутренних стен, изготавливаемых в кассетно-формовочных установках (см. табл. 22). В состав линии оборудования для отделки панелей внутренних стен входят следующие машины: шпаклевочная машина, кантователь, растворонасос.

Шпаклевочная машина, предназначенная для отделки (шпаклевки) открытых поверхностей панелей после их тепловой обработки, состоит из следующих основных узлов: портала, затирочного механизма, привода подъема, установки шпателей и электрооборудования. Портал представляет собой сварную ме­ таллоконструкцию, состоящую из двух нижних продольных

286

балок с приводами передвижения, двух боковин и верхней рамы. Портал опирается на четыре ходовых колеса, смонтированных

внижних балках, из которых два приводные.

Вцентре портала на цепях подвешен затирочный механизм, основным назначением которого является затирка шпаклевочной массой поверхностей панели. Механизм смонтирован на общей подвижной раме, вертикально перемещающейся в направляю­ щих верхней рамы портала.

Вгоризонтальных направляющих подвижной рамы на роли­

ках смонтированы две заглаживающие лыжи, совершающие

Рис. 141. Линия оборудования для отделки панелей внутренних стен:

1 — шпаклевочная машина; 2 — кантователь с изделием; 3 — панель; 4 — растворонасос; 5 — металлоконструкция

возвратно-поступательные движения в направлении, перпенди­ кулярном движению машины. Корпусы заглаживающих лыж выполнены сварной балочной конструкции. К нижней части лыж прикреплены полосы из листовой резины, соприкасающейся с поверхностью панели при работающем механизме. К корпусам заглаживающих лыж прикреплены кронштейны, которые связа­ ны рычагами с эксцентриками, посаженными на тихоходный вал редуктора привода затирочного механизма.

Привод затирочного механизма состоит из электродвигателя, клиноременной передачи и редуктора. Эксцентрики, закреплен­ ные на тихоходном валу редуктора, сообщают затирочным лы­ жам возвратно-поступательные движения, при которых обеспе­ чивается необходимое растирание шпаклевочной массы по по­ верхности панели.

287

Для подъема или опускания затирочного механизма на верхней площадке рамы портала смонтирован привод, состоя­ щий из электродвигателя, червячного редуктора, балок со звез­ дочками и трансмиссионного вала. Между электродвигателем и червячным редуктором расположен колодочный электромагнит­ ный тормоз.

Для чистового заглаживания поверхностей панели на шпаклевочной машине с двух сторон размещены установки шпателей, состоящих из шпательной балки и ручного механизма подъема или опускания шпательной балки. К нижней части балки в специальной державке крепятся сменные металлические шпатели. Державка шарнирно соединена с рессорной подвеской, закрепляемой на шпательной балке.

Рессорная подвеска представляет собой набор металлических полос, изготовленных из пружинной стали. Для подъема или опускания шарнирно подвешенной к цапфам корпуса шпатель­ ной балки на случай изменения толщины обрабатываемых панелей, а также для регулирования силы нажатия шпателей на поверхность панели предусмотрен ручной привод.

Регулирующее устройство крепится к боковым стенкам пор­

устройства. На верхней части винта закреплена коническая шес­

храняют гайки от проворачивания во время вращения винта.

Между верхней гайкой и внутренним буртиком корпуса установлена буферная пружина, позволяющая шпательной бал­ ке подниматься вверх и исключающая поломку металлических шпателей. Между нижней гайкой и буртиком корпуса проложен резиновый буфер, смягчающий удар по возвращении шпательной балки в нижнее положение.

платформу кантователя. Далее панель расстопоривается с пло­ щадки поворотной платформы, включается гидропривод, плат­ форма с панелью поворачивается в горизонтальное положение и включается шпаклевочная машина.

288

Для лучшего сцепления шпаклевки с поверхностью панели ее поверхность предварительно увлажняют теплой водой. На торец панели растворонасосом укладывают требуемое количество шпаклевочной массы, включается привод затирочных лыж и при­ вод передвижения машины на первой скорости. При этом шпак­ левочная масса на поверхности изделия растирается затирочными лыжами и предварительно заглаживается металлическими шпателями. При наезде конечным выключателем на стационар­ ный упор машина останавливается. После этого затирочные лыжи поднимаются в верхнее крайнее положение, а шпаклевоч­ ная машина передвигается на второй скорости в исходное положение. При этом металлические шпатели окончательно под­ чистую заглаживают поверхность панели.

После отделки панели оператор устанавливает поворотную платформу с панелью в наклонное (80°) положение, в котором панель стропуется к траверсе мостового крана и снимается.

При двусторонней обработке панелей обе платформы нахо­ дятся в исходных горизонтальных положениях. Цикл работы начинается с правой или левой платформы. При начале работы с правой платформы включается гидропривод, платформа под­ нимается в промежуточное положение и останавливается конеч­ ным выключателем. На платформу краном устанавливается панель, снова включается гидропривод, и платформа устанавли­ вается в горизонтальное положение. Шпаклевочная машина начинает обрабатывать панель. После окончания обработки и ухода машины автоматически включается гидропривод и порож­ няя левая платформа поднимается в вертикальное положение. Далее правая платформа с панелью поднимается, панель пере­ дается на левую платформу, которая поворачивается в горизон­ тальное положение, и вторая шпаклевочная машина начинает обрабатывать другую поверхность панели. Правая порожняя платформа в это время принимает новую панель.

Ниже приведена краткая техническая характеристика линии:

Для отделки изготавливаемых в кассетно-формовочных установках панелей перекрытий выпускаются линии аналогич­ ного конструктивного исполнения, но с одним кантователем, так как для этих панелей требуется только односторонняя отделка (потолка).

Для отделки панелей наружных стен и доведения их до полной заводской готовности применяют конвейер, показанный

на рис. 142. В состав конвейера входят: транспортная линия и моечная машина с транспортной тележкой.

Транспортная линия служит для передачи панелей наружных стен с поста на пост и оснащена механизмами и приспособле­ ниями для ремонта, доработки и контроля указанных изделий. Линия состоит из цепного конвейера, подъемных площадок, металлоконструкции и электрооборудования. Конвейер состоит из привода, натяжной и приводной станции, нескольких опорных секций и тележки.

дочки выходного вала редуктора момент передается на звездоч­ ку приводной станции.

На тяговой цепи установлены четырехроликовые опорные тележки, служащие для транспортирования отделываемых изделий с поста на пост. Для предохранения транспортируемых панелей от повреждений верхняя плоскость тележки облицована резиной. Перемещаются тележки по специальному рельсовому пути, проложенному по продольным балкам опорных секций.

290