Файл: Повилейко Р.П. Архитектура машины. Художественное конструирование. Проблемы и практика.pdf

ше и больше других, потому что стоял на

новным принципам: 1) неологии, 2)

адапта­

плечах гигантов науки прошлого. Более чем

ции,

3)

мультипликации,

4)

дифференциа­

прав

гений

изобретательства Т. А. Эдисон,

ции, 6) инверсии,

7) импульсации,

8)

дина­

любивший повторять, что талантливость

со­

мизации, 9) аналогии, 10) идеализации.

Это

ставляется всего лишь из 1% вдохновения, из

дало

возможность

построить

особую

деся­

99%

тяжелого труда.

утверждается,

тичную систему классификации

конструктор­

В

теории

изобретательства

ско-изобретательских

задач в

виде

набора

что изобретатели не менее чем в 70% случа­

матричных таблиц, в строках которых запи­

ев ищут решение, перебирая без определен­

саны

меняющиеся

характеристики

объекта

ной системы различные варианты, и по мень­

Пк, а в столбцах — основные приемы их изме­

шей мере 2/3 изобретательских задач ре­

нения Пр.

Эти таблицы были названы десятич­

шаются одними

и теми же приемами, кото­

ными матрицами поиска (ДМП). Каждой из

рые могут быть названы типовыми приемами

100

(10x10) ячеек ДМП был присвоен двой­

разрешения технических проблем.

ной индекс, первая цифра которого характе­

Из литературы по методике конструирова­

ризовала

группу

показателей ' Пк, а

вто­

ния

и изобретательства

были

выбраны

все

рая— группу

приемов

Пр. Например:

1.2 —

возможные

приемы

разрешения

технических

адаптация геометрических показателей, 10,9 —

задач, а также

те показатели, которые под­

аналогия

художественно-конструкторских

по­

вергались изменениям при использовании при­

казателей и т. д.

емов: всего

428

авторских приемов и

129

по­

ДМП на базе десятичной разбивки показа­

казателей.

Из них в результате сопостави­

ла себя обозримой

в

восприятии,

легкой в

тельного анализа были выделены 223 ориги­

запоминании и исчерпывающе удобной в

нальных недублированных приема и 95 пока­

пользовании. Контрольная проверка ДМП на

зателей.

Объективно

сформировать

и

500

оригинальных

изобретениях из

области

ранжировать группы из них помогла теория

машиностроения показала,

что

ни

одно

из

графов с помощью ЭВМ. Было сформировано

них не вышло

за рамки

выделенных

групп

10 групп

основных

показателей,

включая

приемов и показателей. Кроме того, анализ

художественно-конструкторские удобства об­

230 художественно-конструкторских разрабо­

служивания и безопасности. Весь массив

ток станков, технологического оборудования,

приемов удалось

в результате

свести

к 10

ос­

приборов, инструмента

показал,

что все прие-

7 Р, Повилейко

97

мы

и методы синтеза,

относимые к дизайну

целом,

и

как множество систем,

связанных

и художественному конструированию, явля­

различными отношениями. Система может быть

ются частными случаями ДМП. Причем бо­

сужена до отдельной

детали

конструкции

и

лее 2/3 задач решилось простейшими метода­

расширена так, что любой компонент среды,

ми: неологией, адаптацией, интеграцией.

ранее внешней по отношению к системе,

ста­

Каких-то особых приемов, выходящих за рам­

новится ее элементом. Поэтому одна и та же

ки ДМП, в практике художественного конст­

конструкция как источник множества систем

руирования обнаружено не было.

может

иллюстрировать

одновременно

самые

Следует отметить, что показатели и измене­

различные

приемы, методы, принципы

раз­

ния этих

показателей

реальны,

объективны,

решения технических противоречий. Решение

а приемы, ведущие к изменению, улучшению

задачи должно строиться на последователь­

этих показателей, субъективны и по сути сво

ном переборе ряда расширяющихся, сужаю­

ей отражают работу человеческого мозга.

щихся и

сдвигающихся

родственных

систем.

Формы этого отражения могут быть различ­

ны — одинаковое решение может быть вызва­

Классификация

но к жизни и объяснено различными приема­

ми, в зависимости от того, какая часть или

сторона конструкции стала для проектиров­

показателей

щика нитью ариадны, ведущей

к решению

технической

проблемы.

Об

этом

свидетельст­

Ниже дается классификация показателей,

вуют факты одновременного создания одного

и

того

же

изобретения

исследователями,

которые

учитываются

при конструировании

идущими разными путями.

любой машины или системы машин.

ним

от­

При построении ДМГ1 используется поня­

1. Геометрические

показатели.

К

тие

системы.

Под термином система понима­

носятся:

длина, ширина, высота,

площади,

ют машины в целом, а также приборы, аппа­

занимаемые конструкцией в плане, и площа­

раты, механизмы, приспособления и т. д., их

ди сечений, объем, форма.

отдельные части и детали. Одна и та же кон­

2. Физико-механические показатели. К ним

струкция в зависимости

от

целей

производст­

относятся:

вес конструкции и отдельных ее

ва

может рассматриваться

и как

система в

элементов,

материалоемкость,

прочность

и

иные

качества

используемых

материалов

9.

Удобство

обслуживания

и безопасность.

(в том числе новых материалов), коррозо-

Сюда

включены

все

показатели,

связанные

устойчивость и т. д.

показатели.

К

ним

от­

с охраной

труда

и

техникой

безопасности,

3.

Энергетические

эргономикой и инженерной психологией,

носятся:

вид

и мощность энергии,

характе­

удобствами

изготовления,

работы,

контроля

ристики привода, к. п. д. и т. д.

пока­

и ремонта, требованиями комфортабельных

4.

Конструкционно-технологические

условий труда (шум, вибрации, влажность,

затели. К ним относятся: технологичность из­

температура,

запыленность, освещенность и

готовления машины, ее транспортабельность,

др.)

и высокой

культуры

производства;

в дан­

жесткость,

сложность или

простота

конст­

ную группу вводятся все факторы, связанные

рукции и др.

с участием человека в обслуживании машины

5. Надежность и долговечность. К ним от­

(все вредные факторы, связанные с воздейст­

носятся факторы чисто технического характе­

вием

на машину,

выносятся в другие группы).

р а — техническая

надежность

и

долговеч­

10.

Художественно-конструкторские

пока­

ность, а также соотнесенные к

конструкции

затели.

К

ним

относятся все показатели, ко­

такие факторы, как защищенность

от вред­

торые, с одной стороны, придают формам ма­

ных воздействий среды;

все

факторы,

свя­

шины высокие художественно-конструктор­

занные с участием

человека в работе,

вынесе­

ские

достоинства

(тектоничность, масштаб­

ны в другую группу показателей.

К

ним

ность, цельность, гармоничность, пропорцио­

6. Эксплуатационные

показатели.

нальность

и др.),

а

с другой стороны — по­

относятся:

производительность,

точность и

зволяют рассматривать машину как промыш­

качество

работы

машины,

стабильность

ее

ленный

образец.

параметров, степень готовности к работе

(бы­

Неология

строта приведения в рабочее состояние, или

иначе говоря,

быстрота

«разгона»)

и т. д.

7.

Экономические

показатели.

К

ним

от­

Принцип неологии (от латинского «знание

носятся:

себестоимость

машины

и отдельных

нового» , «новизна») заключается в использо­

ее элементов,

трудозатраты

на

производство

вании проектировщиком процессов,

конструк­

и эксплуатацию, расходы, потери и т. д.

ций, форм, материалов, их свойств и пр., новых

8.

Степень

стандартизации и

унификации.

для данной отрасли техники или новых вообще

7 *

99