Файл: Повилейко Р.П. Архитектура машины. Художественное конструирование. Проблемы и практика.pdf

Г л а з ы ч е в В. О дизайне. М., «Искусство», 1970. (Рец. Повилейко Р. П. в бюлл. «Техническая эстетика». 1971, № 8).

Г л е з е р В. Д. Механизмы опознания зрительных образов. М.—Л., «Наука», 1966.

«Декоративное искусство СССР», журнал, 1960—1973. З а г о р у й к о Н . Г. Методы распознавания и их

применение. М., «Советское радио», 1972.

З в о р ы к и н А. А., О с ь м о в а Н. И., Ч е р н ы ­

XX века. М., «Искусство». 1969.

М и х а й л о в А. И., Ч е р н ы й А. И., Г и л я р е в -

гии художественного творчества. М., Изд-во МГУ, 1972. П о в и л е й к о Р. П. Художник в мире техники (Об­

раз машины).— «Техника и наука», 1973, № 7.

МАСШТАБНОСТЬ В ТЕХНИКЕ

Тектонические формы в технике

Тектоника и масштаб — понятия совершен­ но новые в машиностроении, проникшие в тех­ нику из архитектуры. Тектоническая форма является художественно осмысленной формой, обусловленной конструкцией; она — результат творческого процесса формообразования, в ко­ тором функциональная форма преобразуется так, что становится самостоятельным худо­ жественно-конструкторским явлением. Мас­ штаб — качество конструкции, соподчиненное ее тектонике. Если тектоника выявляет основ­ ные функциональные особенности конструкции (независимо от их физической природы), то масштаб, как правило, делает конструкцию геометрически, пространственно чувственно соизмеримой и понятной человеку.

Говоря о тектонике технических форм, прежде всего имеются в виду станки, кузнечно­ прессовое и иное технологическое оборудова­ ние, т. е. формы, как говорят в архитектуре, замкнутые, статичные. Понятие статичности в формах таких технических конструкций да­ леко не равноценно понятию статичности, об­ щепризнанному в архитектуре и применяемо-

Рис. 13. Материал и масштабные представления. Фор­

ма изделия во многом зависит от материала, из которо­ го оно изготовляется: а) камень; б) дерево; в) ме­ талл; г) стекло и керамика.

ком малые. Чаще всего их нарушают конст­ рукторы-практики, которые проверенные од­ нажды параметры узла применяют во всех мало-мальски приемлемых случаях. Уверен­ ные в надежности узла, они, не проводя кор­ ректировочных расчетов, оставляют старые па­ раметры и тем самым не заставляют работать материал в полной мере.

Перед художником-конструктором, присту­ пающим к проектированию машины, нередко встают вопросы: что следует прятать и что выявлять в формах машин? Необходимо ли выявлять каркас в художественно-конструк­ торском решении технологического оборудова­

ческой формы. В машиностроении основную

(безопасность, антропометрические и психо­ физиологические факторы). Их и следует выявлять в процессе построения тектонических форм в технике.

Подчеркивать несущие и ненесущие части конструкции технологического оборудования методами художественного конструирования в интересах выявления тектоники формы нет специальной необходимости. Третьестепенная

роль этой характеристики конструкции и тйк достаточно выявлена обшивками, наложенны­ ми на каркас. Наоборот, в интересах выявле­ ния истинной тектоники технической формы необходимо сглаживать это бьющее в глаза

и каркас. Все равно ни одно из этих мероприя­ тий и все они в комплексе, выполненные весь­ ма качественно, не скроют от человека, где кончается каркас и где начинаются обшивки. Даже если вместо стальных гнутых и сварных обшивок навешиваются легкие пластмассовые, даже тогда нет необходимости выделять это второстепенное отличие контрастной окра­ ской или иными специальными приемами. Не­ которое отличие по фактуре лицевых поверх­ ностей каркаса и обшивок будет полностью оправдано как функционально, так и тектони­ чески.

В машиностроении конструкторские приемы, которые идут не от понимания и выражения самой конструкции, а от чисто внешних офор­ мительских задач, приводят к экономически и функционально ложным решениям, затуше­ выванию тектоники и масштаба конструкции.

Рис. 14. Масштабы действительные и кажущиеся в

современных токарных станках.

— станок изображает (напоминает) внеш­ ний вид иного, неродственного станка или неродственной конструкции, получивших ши­ рокое распространение (чаще всего мебель­ ные и автомобильные формы);

— основные узлы «плавают» внутри полу-л пустых кожухов, изображающих основные объемы, причем, как правило, в этих случаях количество основных узлов Не совпадает с ко­ личеством основных объемов (ложная цель­ ность) ;