Файл: Акимов Б.Н. Экономическая эффективность концентрации производства в рыбной промышленности.pdf

сетей в среднем в 10 раз меньше, чем хлопчатобумажных (обычных). Куралоновые сети требуют замены в среднем на 9%, в то время как хлопчатобумажные сети — почти на 50% *.

Необходимо иметь -в виду, что эффективность выбора того пли иного орудия лова обусловливается не только экономиче­ скими причинами, но и поведением и концентрацией рыб в от­ дельные времена года в определенных. районах их промысла. Это обстоятельство требует оптимального сочетания для уча­ стия в промысле крупного, среднего и мелкого рыболовного флота, вооруженного различной промысловой техникой (трала­ ми, дрифтерными сетями, кошельковыми неводами и т. д.). Кроме того, эффективно применение комбинированных способов лова (тралового и дрифтерного, тралового и кошелькового) на

•судах различных размеров, специализирующихся на том или Ином способе лова в зависимости от степени концентрации рыб в отдельные времена года и их видового состава.

Практика свидетельствует о том, что комбинированные спо­ собы лова с судов средних размеров, таких, как ОРТ, СРТР и CPT.W, не способствуют достижению примерно равного уровня механизации .производства, поскольку при проектировании и строительстве этих судов предусматривалась их специализация на определенном способе лова — дрифтерном. Кроме того, еще не нашли практического воплощения проблемы, связанные с ме­ ханизацией кошелькового и тралового способов лова на боль­ ших глубинах, механизацией разноглубинного лова, а также комплексной механизацией и автоматизацией тралового лова, модернизацией машин и механизмов дрифтерного лова. Поэто­ му даже на крупных судах, специализирующихся на определен­ ном способе лова, уровень механизации производства колеблет­ ся в пределах 40—70%.

• Аналогичные явления можно наблюдать и в области механи­ зации обработки рыбы, что видно из данных за 1970 г. (табл. 29). Несмотря на то что уровень механизации производ­ ства (по отдельным его видам) на специализированных судах

Как правило, 'механизируются основные (технологические) опе­ рации, а подсобно-вспомогательные работы выполняются вруч­ ную. Поэтому нередко экономический эффект от осуществления такого рода механизации сводится на нет .в результате увели­ чения объема работ, выполняемых вручную, например при сор­ тировке и мойке рыбы, укладке рыбы в банки, загрузке-выгруз­ ке морозильных камер, укладке банок в ящики и укладке ящи-

68

* С —степень охвата рабочих механизированным трудом определена по формуле

С = - у - ■ 100,

где Ям—число рабочих, выполняющих работу механизированным способом; Я — общее число рабочих по списочному составу.

** У М Т — уровень механизации труда определен по формуле:

Л, к

УМТ = — -— • 100,

я

где К — коэффициент механизации, выражающий отношение времени меха­ низированного труда к общим затратам времени на данном обору­ довании.

*** УМП — уровень механизации и автоматизации производственных про­ цессов определен по формуле

Рн К М п

УМП =

р

где М — коэффициент обслуживания, выражающий количество единиц обо­ рудования, обслуживаемых одним рабочим;

П— коэффициент производительности оборудования, равный отношению трудоемкости изготовления изделия на универсальном оборудовании с наинизшей производительностью и на действующем оборудовании.

ков в трюмы и т. д. Поэтому не менее важной задачей является механизация не только основных, но и подсобно-вспомогатель­ ных операций. К концу текущей пятилетки предусмотрено вдвое увеличить уровень автоматизации производства в рыбо­ добывающей промышленности, что в значительной степени бу­ дет обусловлено поступлением специализированных судов раз­ личных типов из новостроя, оснащенных .комплексномехани-

69

зироваиными и автоматическими линиями по добыче рыбы и ее

.обработке.

Всякое изменение в специализации производства означает в то же время изменение в размещении производства, в системе связей е поставщиками и потребителями продукции. С ростом масштабов производства и с углублением специализации удли­ няются радиусы кооперирования, что в свою очередь ведет к ро­ сту транспортных издержек, увеличению цикла производства, нормативов оборотных средств. Все это поглощает известную часть экономии от снижения себестоимости в результате специа­ лизации производства.

Данные табл. 30 показывают, какое влияние оказывают транспортные издержки на уровень рентабельности работы су­ дов типа Б'М’РТ Северного бассейна при изменении расстояния от порта базирования до промыслового района. С увеличением расстояния от порта базирования до промыслового района рен­ табельность производства (при прочих 'равных условиях) имеет тенденцию к снижению. Так, при автономной работе (е радиу­ сом действия судов свыше 6000 миль) промысел становится экономически нецелесообразным и возникает необходимость пе­ ревода судов на экспедиционную работу. При этом более высо­ кий уровень рентабельности работы ВМРТ по сравнению с его работой при автономной организации промысла прежде всего обусловлен более низкой себестоимостью производства единицы

70

рыбопродукции в результате повышения вылова на судно и улучшения степени загрузки 'технологического оборудования.

Необходимо отметить, что дальние перевозки готовой рыбо­ продукции специализированными судами в большинстве случа­ ев экономически целесообразны, ибо затраты на транспорт со­ ставляют в среднем 3—5% стоимости всей рыбопродукции. Это обстоятельство и делает эффективным экспедиционную органи­ зацию промысла, несмотря на рост транспортных расходов при увеличении расстояния от порта базирования до района про­ мысла.

При рассмотрении вопросов экономической эффективности специализации следует иметь в виду, что чрезмерно узкая спе­ циализация производства противоречит задачам рационального размещения промышленности и комплексного развития бассей­ на и ведет к нерациональным перевозкам и к излишней загруз­ ке транспорта. Следовательно, оптимальная специализация судов должна обеспечивать минимальные затраты на добычу v обработку рыбы, а также на ее доставку с мест промысла.

СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА В РЫБООБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ОТРАСЛИ

Влияние специализации производства на технико-экономи­ ческие показатели работы консервных предприятий за 1970 г. приведено в табл. 31 (в %).

Следовательно, по мере повышения уровня специализации производства технико-экономические показатели работы пред­ приятий улучшаются. Так, если у предприятий (с удельным ве­ сом основной продукции до 70%) производство валовой продук­ ции на одно предприятие на 15,3%, а выработка на одного ра­ ботающего примерно на 8% выше аналогичных средних показа­ телей по всем рыбоконсервным предприятиям, то с повышением

71