Файл: Акимов Б.Н. Экономическая эффективность концентрации производства в рыбной промышленности.pdf

ранних морях « тем более внутренних пресноводных водоемах. Поэтому сравнивать уровень концентр арии флота рыбной про­ мышленности можно только по трем бассейнам: Северному, За­ падному, Дальневосточному. Что касается Азовско-Черномор­ ского бассейна, то рыболовство в нем вплоть до начала 60-х годов велось только в Азовском- и Черном морях (не считая китобойного промысла флотилий «Слава» и «Советская Ук­ раина»).

Т а б л и ц а б

1<8

В табл. 6 дана 'группировка самоходного флота главных бас­ сейновых управлений рыбной промышленности в зависимости от численности флота и мощности основных двигателей на 1 янва­ ря соответствующего года (в %).

Как видно из данных табл. 6, наиболее высокими темпами росла концентрация мощностей в рыбодобывающей промыш­ ленности Северного бассейна. На 1 января 1970 г. крупные суда здесь составляли 46,7% по численности и 92% по мощности всего флота.

Относительно высокий по сравнению с другими бассейнами . уровень концентрации в Северном бассейне объясняется боль­ шой и устойчивой сырьевой базой Баренцева моря, районов Северо-Восточной и Северо-Западной Атлантики, где ведут про­ мысел суда этого бассейна. Кроме того, в незамерзающей Коль­ ской губе может круглогодично базироваться флот. К тому же в Северном бассейне доля колхозного рыболовства в общих уловах наименьшая из пяти бассейнов и составила в 1974 г. только 7,5%. Именно это и обусловило высокую степень концен­ трации .рыбной промышленности в Мурманске.

Однако следует отметить, что в настоящее время в этом бассейне наблюдается наиболее высокий удельный вес мораль­ но устаревшего крупнотоннажного флота (в основном судов ти­ па РТ), что отрицательно влияет на эффективность использо-' вания всех основных фондов промыслового флота бассейна. Достаточно отметить, что в такой крупной рыбодобывающей организации, как Мурманский траловый флот, на долю мораль­ но устаревших судов типа РТ в 1970 г. приходилось около 70% всей численности фло-та. Себестоимость добычи 1 ц рыбы суда­ ми типа РТ превышала на 30—35% среднюю себестоимость по всему траловому флоту. Большинство таких судов, имея сравни­ тельно небольшой радиус плавания (400—500 миль), практиче­ ски лишены возможности осваивать дальние районы промысла.

В последнем десятилетии высокими темпами шла концентра­ ция в Дальневосточном, Западном и Азовско-Черноморском бассейне. На 1 января 1970 г. крупные суда здесь составляли 37,6—55,6% по численности и 89,2—92% по мощности всего флота. Изменения в материально-технической базе рыбодобы­ вающей промышленности указанных бассейнов были вызваны необходимостью развития активного рыболовства и освоения сырьевых ресурсов в отдаленных океанических районах для более рационального использования природных рыбных ресур­ сов Мирового океана. Мощный рыболовный флот сделал воз­ можным освоение новых отдаленных от портов базирования районов рыболовства и более рациональное использование рыб­ ных богатств, находящихся во всей толще воды. Достаточно указать, что средняя удаленность рыболовного флота от портов

Флот рыбной промышленности пополняется крупнотоннаж­

(в %). Доля численности рыбопромыслового флота с главными

Однако в рыбодобывающей промышленности СССР еще ве­ лика численность мелкого флота мощностью главных двигате­ лей от 20 до 81 л. с. На 1 января 1970 г. доля мелкого флота мощностью главных двигателей до 81 л. с. составляла 69,2% и только 6,3% РТ мощности всего рыбопромыслового флота. Такая значительная численность мелкого флота в рыбной про­ мышленности СССР вызвана большим-участием его на промыс­ лах во внутренних пресноводных водоемах, крупных озерах, ре­

уловов на промысле в Каспийском бассейне мелким рыболовец­ ким .колхозным флотом 'обусловливается невысоким уровнем концентрации в добывающем флоте этого бассейна. Так, доля численности рыбопромыслового флота 'мощностью двигателей свыше 300 л. с. в этом бассейне возросла с 1,8% в 196.0 г. до 26,1 % в 1970 -г., а мощность главных двигателей у этой груп­ пы судов соответственно увеличилась с 16,3 до 63,5%). Заметим, что эти показатели, характеризующие уровень концентрации в рыбопромысловом флоте, значительно уступают тем же пока­ зателям других бассейнов, в которых государственный лов осно­ ван на крупной материально-технической базе.

К тому же видовой состав улова (преимущественно килька), способы лова (в основном на электроовет), существующие фор­ мы организации промысла — экспедиционная и автономная, от­ носительная близость к береговой рыбообрабатывающей базе объективно обусловили относительно малую концентрацию

20

мощностей на добывающих судах. В Каспийском бассейне из кильки на судах вырабатывают мороженую и соленую продук­ цию, а мелкие промысловые суда сдают рыбу в охлажденном виде на приемо-транспортные суда (ПТС) или сами доставля­ ют после ночного промысла на береговые базы. Особенно это относится к зимнему периоду лова, когда -весь флот бассейна ■сосредоточен в средней и южной частях Каспийского моря. Эти обстоятельства обусловливают относительно малую грузоподъ­ емность судов.

Для полной характеристики концентрации производства в рыбопромысловом флоте необходимо оценить ее уровень по по­ казателям численности экипажа, объема производства (товар­ ной продукции), а также стоимости основных фондов. Несмотря на некоторую условность применения этих показателей, харак­ теризующих уровень концентрации производства в рыбодобы­ вающей промышленности, о чем упоминалось, их анализ позво­ ляет более полно раскрыть развитие процессов концентрации производства в этой отрасли. Уровень концентрации производ­ ства в -рыбодобывающей промышленности по указанным пока­ зателям приведен в табл. 8 на 1 января соответствующего го­ да (в %).

Данные табл. 8 свидетельствуют о высокой степени концен­ трации производства на крупном флоте. Так, доля численности экипажей рыбопромыслового флота мощностью двигателей свы­ ше 300 л. с. возросла с 44,9% -в 1960 г. до 77,4% в 4970 г., объем товарной продукции и стоимость -основных фондов у этой груп­ пы -судов соответственно увеличилась с 77,4 до 87,7% и с 81,8 до 90,8%. Следует отметить некоторую условность применения показателей объема товарной продукции и стоимости основных фондов, характеризующих уровень концентрации производства в рыбопромысловом флоте, так как стоимость товарной продук­ ции и основных фондов исчислена в действующих (-смешанных), а .не в сопоставимых ценах. Это несколько снижает точность расчетов, но тем не -менее применение этих показателей дает

21