Файл: Косачев Г.Г. Экономическая оценка сельскохозяйственной техники.pdf

Скачать файл
Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 14.07.2024

Просмотров: 100

Скачиваний: 0

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

 

 

Новая

тех н и ка

может

с ч и т а т ь с я

экономически

достаточн о

эффективной,

если

полученный

kp3

 

, т . е .

 

>

0 ,0 8 .

Если

 

О *

kp?

 

,

то

т а к а я

техн и ка но своим резер вам

 

находится

в

зо н е малой

эффективности

и решение

о ее вн едре­

нии должно приниматься исходя из

других соображений (р о ст

 

производительности

живого

т р у д а,

улучшение

условий

тр у д а

и

т . п . ) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Граничному соотношению

производитель нс от ей

с о о т в е т с т в у е т

годовой экономический

эффект,

равный

нулю,

а ф актическом у

со ­

отношению

-

равный

потенциально

возможному. С ледовательно,

нормативному

значению

коэффициента

потенциального

р е зе р в а

эф­

ф ективности

должно

со о т в е т с т в о в а т ь

и

минимально

необходимое

соотношение

производительности

сравниваемых машин

( £ « ) :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

* г£

 

 

 

 

1 ,0 8 Г£

 

(1 0 .3 2 )

 

 

И этому

значению

£н должен

с о о т в ет ст в о в ат ь

и

минимально

необходимый

экономический

эффект

новой машины

O r „ - J :

 

 

 

 

 

 

^ г т ;и

-

 

 

 

 

 

~

^Гг

 

 

 

(1 0 .3 3 )

 

 

П реобразуя формулу

1 0 .3 3

и

п о дставл яя

зн ачен ия

£ н

и

Г£

,

получим

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7Г

■

Уто<у '

 

 

( и £ рЗН)

 

 

 

 

 

 

 

1 0 .3 3 а)

 

У lac*

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МіИ - 0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Это очень важный момент. Минимально необходимый годовой

экономический эффект

от

машины,независим

от

базы

д л я

ср а в н е ­

н и я,

 

а о п р ед ел яется

только лишь

годовыми приведенными

за т р а т а ­

ми по

новой

машине. Покажем н а примере, что это

т а к .

Пусть

Эг»с7

 

= 10

р у б /ч а с ,

t y ,

= ЮО

ч а с ,

=

15

р у б /ч а с .

 

 

 

Т огда

 

Г£ = 1 5 :1 0

=

1 ,5 ;

£н =

1 ,0 8 .1 ,5

=

1 ,6 2 .

 

 

 

 

 

 

=

(Ю .1 ,6 2

-

15)

. 100 = 120 руб .

 

 

 

 

 

 

 

=

0 ,0 8

.

15 .

100

=

120 р у б .

 

 

 

 

 

 

 

На р и с .

1 0 .6

показаны

зоны

эффективности

новой машины и

определяющие их параметры .

Эг pVS.

Р и с. 1 0 .6 . Зоны экономической эф ф ективности.новей машины и определяющие их параметры .

І ^ ^ з о н *

неэф фективности

Ьд)о6лх>)зо н а

малой эффективности

'У'/ / / / / зо н а

достаточной эф фективности.

 

1 0 .3 . В заим освязь цены и производительности машины

 

 

Экономическую эффективность

сельско х о зяй ствен н о й техники

в

конечном

и тоге определяют д в а

парам етра -

производительность

машины и ее

ц ен а .

 

 

 

 

 

Рассмотрим границу экономической эффективности по второму

парам етру,

т . е . по цене

машины.

 

 

 

 

О п ять -таки , исходя

из условия р ав ен с тв а

приведенных

за т р а т

по

базовой

и оцениваемой

машинам

и , п о л агая

неизменными

други е

параметры, определим верхнюю лимитную цену машины.

 

 

Впервые р асч ет верхней лимитной цены (Цв) был предложен

А .П .Колотуш ш ной а нашел отражение в м етодике экономической оцен­

ки,

выпущенной ВИСХОМом в 1961 г .

Затем

она со в ерш ен ствовалась,

и в

1969

г .

приобрела

следующий

вид:

 

 

 

 

 

 

 

Че.< =

 

■С*і

-

 

 

 

 

 

(1 0 .3 4 )

 

 

 

а- і- г

ч. £.

 

 

 

 

 

 

или

 

 

 

(W

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 g.,. -

И- ( а - + г ) Т н

 

 

 

 

 

( 1 0 .3 4а)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где

U-і

-

эксплуатационные

затраты

по

старой

машине,

 

 

 

р у б /е д .р а б о ты ;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тн

 

нормативный

коэффициент

капитальных

вложений,

 

 

нормативный

срок

окупаемости дополнительных

 

 

 

капиталовложений ;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

п остоянная

в р а с ч е т е

 

на

единицу

работы

часть

 

 

 

эксплуатационных

за т р а т

по

новой

машине

(б ез

 

 

 

амортизационных и

ремонтных

о тч и сл ен и й ),

 

 

 

р у б /е д .р а б о т ы ;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-

перем енная

в р а с ч е т е

н а

единицу

работы

ч а ст ь

 

 

 

эксплуатационных

за т р а т

по новой машине (амор­

 

 

 

тизационные и ремонтные отчисления в виде коэф­

 

 

 

фициента

от

балансовой стоимости

машины (Б ) .

 

В.С.Антошкевич предложил другую

формулу определения ве р х ­

ней лимитной цены ( т . е . цены, гарантирующей равные затраты по­ требителю при использовании новой и старой машины):

( Я - % ' ) * $

г д е

-

приведенные затр аты по стар о й машине, р у б /е д . работы ;

*

-

ч а с т ь

приведенных за т р а т по новой машине,

не за в и ­

 

 

сящ ая

от цены машины (приведенны е затр аты

б е з амор­

 

 

ти зац и и , ремонтных з а т р а т и норм атива эф ф ективности

 

капитальны х влож ен и й ),

р у б /е д .р а б о т ы .

 

 

 

Формула 1 0 .35

более у до б н а,

чем предыдущие

1 0 .ЗѴ и

ІО .З Ч а,

но

она о б я зат ел ьн о

т р е б у е т

р а с ч е т а приведенных

з а т р а т

н а

едини­

цу

работы , и кроме

т о г о , не

учиты вает изм енения

з а т р а т

н а ремонт

в сл у ч ае

отклонения

ф актической

годовой за г р у зк и машины о т

нор­

м ативной.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наиболее удобной

в

пользовании я в л я е т с я следующая

формула:

 

 

 

, ,

 

 

СУгвг-г '£<г>

 

 

 

 

 

 

 

 

(1 0 .3 6 )

 

 

 

Це.-і. -

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У,

 

 

 

 

 

 

 

 

Hi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

гд е

 

 

приведенные

затр аты

н а

I

ч ас

работы стар о й

машины,

 

гос.

 

р у З /ч а с і

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

у '

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ч а с т ь

приведенных з а т р а т ,

н е

зависящ их о т

цены

ма­

 

 

 

 

шины (приведенны е затр аты

б е з ам о р ти зац и и ,

за т р а т

 

 

 

 

н а р емонт

и

норм атива

 

эф ф ективности капвлож ений) ,

 

 

 

 

р у б /ч а с ;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

' У

 

го д о в а я

з а г р у з к а

с о о т в ет ст в ен н о ф а к ти ч ес к а я

и

нор­

 

 

«г

м ати вн ая

по

новой машине,

ч а с .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р а с ч е т , проведенный

по

любой

 

и з

эти х

формул (при

неизм ен­

ности исходных

данных) д а е т

один

и

т о т же

р е з у л ь т а т .

Но

мы

уже

отм ечали ,

что

п рои зводи тельн ость

-

в е л и ч и н а, меняющаяся

в

з а ­

висимости

от

условий

эк сп л у атац и и . Видимо,

эти изм енения

долж­

ны

быть

учтены

и

при

р а с ч е т е

вер х н его

лимита цены . А при

у ч е ­

т е

эти х

изменений

п о л ь зо в а т ь с я

формулой

10.36. г о р а зд о

у д о б н ее,

т а к

к ак

мы связаны

с

коэффициентом, а

н е

с

абсолю тной

величиной .

 

Данный

верхний

лимит цены

будет

х а р а к т е р и зо в а т ь

момент,

к о гд а при

заданном

 

годовой

экономический эффект

со с та в и т

вели чи н у,

равную нулю.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Чтобы обеспечить

необходимый

минимум

го д о во го эко н о м и ч ес­

к ого эф ф екта,

верхний

лимит

цены

должен

принять н еско л ько

м ень­

шее

зн ачен ие

(

 

 

 

) :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

' в.*

-

 

 

 

~ Углсг

* kp3n)J^q> г_

 

(1 0 .3 7 )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МІ

- I l l -

 

При исп ользован и и

&рэн

=

0 ,0 8

формула примет

ви д :

 

 

_/

 

 

 

 

 

 

 

Угас2 )

^9*2

 

 

 

 

 

 

 

ье.-4

-

--------------------

 

 

—

 

 

( 1 0 .3 7 а)

 

 

 

 

 

 

W

(

*г

9 г,

-Н г.

+ Ем)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И сп ользуя в

р а с ч е т а х

нормативную

цену

новой

машины,

н е ­

обходимо ч е тк о

им еть

в ви д у ,

что

р е а л ь н а я ц е н а машины

может

о т л и ч а т ь с я

о т

принятой в

р а с ч е т е ,

как

в

большую,

т а к

и

в

мень­

шую с т о р о н у . При

изм енении

 

цены изм ен и тся и

величина

годового

экон ом и ческого

эф ф е к т а .

При

у сл о ви и ,

что

о с т а е т с я

 

неизмен­

н о й ,

можно

п острои ть

граф ик

зависим ости

го д о во го

экономическо­

го эф ф екта

от

цены

машины

( р и с .1 0 . 7 ) .

На оси аб сц и сс

отложим

зн ач ен и е цены

машины,

а

н а

 

оси ординат -

го д о во го экономичес­

к о го

эф ф екта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

П остроение

э т о г о

граф и ка

такж е п р о и зво д и тся

по двум

то ч ­

кам . Н аиболее

удобно

принять

первую то ч ку с координатами Ц =

Ц в.лим и Эг

=

0 , т . е . верхнюю

лимитную ц ен у ,п р и

которой

годо ­

вой

экономический

эффект

р авен нулю. Т очка

о тк л ад ы вается

на

оси

а б с ц и с с .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В к а ч е с т в е

второй точки

может быть

принята

то ч к а

 

с

коор ­

ди н атам и :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а ) н орм ативная ц ен а

(то ч н ее

б а л ан с о в ая

сто и м о сть)

-

 

 

и соответствую щ ий

ей

годовой

экономический эффект -

Э г;

б) или верхний лимит цены, обеспечивающий минимально н е ­ обходимый годовой экономический эффект и сам эффект,

 

Т.е.

 

 

 

■

 

 

 

 

 

 

 

 

Но д л я т о г о , чтобы

повысить

то чн ость

п о стр о ен и я, наиболее

удобно

в з я т ь

вторую то ч ку

н а

оси

ор ди н ат.

Для

э т о г о условно

счи таю т,

ч то

б а л ан с о в ая

стоим ость

новой машины р ав н а нулю,

Eg = 0 . Экономический эффект

в

этом

сл у ч ае

3rg_Q рассчиты ­

в а е т с я

очень

п р о с т о . Для

э т о го

необходимо

в зя т ь зн ачен ие

чис­

л и те л я

и з

формулы верхней

лимитной

цены (ф орм .10.36):

 

 

 

 

~

Г,

'

 

- ^гегсг )І<рг

 

(10.38)

В с л у ч а е

изм енения

 

 

можно

построи ть

сем ейство прямых.

Для э т о г о

д о с т а т о ч н о п р о и звести

р асч ет

д л я

дву х значений

£ і .

Н аиболее

удобно принять

 

=

I и

 

£-1

-

£<р

. В

этом

сл у ч ае

ось

ординат

и

ось

абсц и сс м огут

служить

дополнитетьно

масштабными

Р и с . 1 0 .7 . Зависим

ость го д

о во го

эконом ического эф ф екта

от цены

машины,

Эг =

-f (Ц ); £<р =

Смотрите также файлы