Файл: Елагин А.В. Электродуговая сварка порошковой проволокой.pdf

Сибнефтехиммонтаж были проведены контрольные свар­ ки проволокой ПіП-АН7 в условиях монтажа (т. е- на открытой площадке и при температуре воздуха —І5°С). Последующие испытания металла шва сварных соедине­ ний из стали 09Г2С показали, что снижение температу­ ры до —І5°С не влияет на прочностные и пластические свойства металла шва и они остаются на достаточно вы­

проволокой ПП-АН7 диаметром 2,3 мм с соблюдением

волокой тавровых соединений, стыковых соединений щитов покрытия и днищ, соединений опорных колец и т. п. (рис. 23).

Проволоки карбонатно-флюоритового типа (в част­ ности, ПП-АН7), дающие наплавленный металл, соот­ ветствующий типу Э50А, могут использоваться на .мон­ тажных площадках и при пониженных температурах (до —15°С). Однако замыкающие вертикальные стыки резервуаров все еще выполняются ручнойэлектродуго-

82

вой сваркой. Внедрение порошковой проволоки, специ­ ально предназначенной для сварки вертикальных швов, поможет исключить ручную сварку при такой сложной операции, какой является сварка замыкающих стыков корпусов резервуаров.

внедрение способа полуавтоматической сварки порошко­ вой проволокой при сооружении этих объектов явилось весьма прогрессивным и перспективным. На строитель­ стве доменной печи объемом 2700 м3, сооруженной трес­ том Криворожстальконструкц'ия, полуавтоматической сваркой порошковой проволокой марки ПП-ЙДСК был выполнен значительный объем сварочных работ. Коль­ цевые швы кожуха печи (с толщиной металла 40 мм)

83

выполнялись шестью сварщиками, расставленными по три с каждой стороны на равном расстоянии, а кольце­ вые швы конуса выполнялись четырьмя сварщиками. Несмотря на сравнительно низкую эксплуатационную надежность полуавтоматов, их громоздкость и большую массу, .значительные потери времени, связанные с под­ готовкой аппаратуры, проволоки и несвоевременным пре­ доставлением фронта работ, производительность полу­ автоматической сварки порошковой проволокой в дан­ ном конкретном случае оказалась в 2 раза выше, а стои­ мость наплавленного металла на 20% ниже, чем при ручной сварке.

дится на строительство магистральных газо- и нефте­ проводов, которые характеризуются особо большой ме­ таллоемкостью, необходимостью производства сварки в

значительной мере) эксплуатационную надежность тру­ бопровода, а от производительности сварки первого шва зависит темп строительства в целом. До недавнего вре­ мени сварка корневого шва производилась только полу­ автоматической сваркой в среде углекислого газа, что было значительным шагом вперед по сравнению с ранее применявшейся ручной дуговой сваркой. Но целый ряд особенностей этого процесса и специфика трубосвароч­ ных работ на трассе (повышенная чувствительность к колебаниям режима, сильное влияние условий подачи углекислого газа на качество сварного шва, трудности доставки на трассу баллонов с углекислотой и т. д.) по­ служили причиной снижения объемов сварки в углекис­ лом газе на трассе. В 1963—1965 ггпод руководством

внедрена полуавтоматическая сварка самозащитной сложнопрофилированной порошковой проволокой ПВС-Іс с сердечником рутилового типа диаметром 1,6 мм. Свар­ ка выполнялась с помощью пистолетов с подающим ме­ ханизмом тянущего типа или модернизированных полу­ автоматов А-547 (с подающим механизмом толкающего

84

Следующим этапом явилось внедрение в тресте Нефтехиммонтаж в 1968 г. автоматической сварки кор­

Исключительно важным вопросом является механи­ зация сварки стыков технологических. трубопроводов в неповоротном положении. Трестом Донбассметаллургмонтаж были проведены работы по применению поро­ шковой проволоки марки ПП-1ДСК диаметром 1,8 мм для полуавтоматической сварки неповоротных стыков труб диаметром 219 мм с толщиной стенки 8 мм. Сварка осуществлялась полуавтоматом А-765 и модернизиро­ ванным полуавтоматом ПШ-54. По приведенной техно­ логии было сварено 269 г трубопроводов (трудоемкость составила 2640 нормо-часов), причем экономия времени на каждом стыке составляла 3 мин по сравнению с ручной сваркой. Замена сварки корневых швов стыков трубных секций сплошной проволокой в среде углекисло­ го газа на полуавтоматическую сварку порошковой про­ волокой позволила целому ряду монтажных организаций (тресту Азнефтехиммонтаж и др.), внедривших этот способ, значительно повысить производительность свар­ ки и улучшить качество корневого шва и, вследствие хорошей формы шва, облегчить наложение последующих слоев автоматической сваркой под флюсом без остаю­ щихся шлаковых включений. В настоящее время целым рядом монтажных организаций получены данные, сви­ детельствующие о возможности применения полуавто­ матической сварки порошковой проволокой с сердечни­ ком карбонатно-флюоритового типа на монтаже техно-

85

логических трубопроводов I I I , IV и V категории, т. е. для трубопроводов, работающих под давлением 16—25 кг/см2.

Получение (при использовании порошковых проволок диаметром менее 2 мм) сварочной ванны малогообъема и уменьшение вероятности стекания расплавленного ме­ талла и шлака дали возможность применять этот метод сварки приизготовлении и монтаже трубных узлов ма­ лых диаметров для сантехнических устройств и больших диаметров, в частности на монтаже водоводов, секциями из труб диаметром 1220 и 1420 мм. При секционном из­ готовлении водовода отдельные трубы длиной 6 м каж­ дая сваривались в трехтрубные секции на передвижной сварочной базе. Собранные секции подваривались с внутренней стороны трубы ручной электросваркой и ук­ ладывались на роликовый стенд Т-30, на котором пред­ варительно подваренные стыки сваривались порошковой

3. СВАРКА СТРОИТЕЛЬНЫХ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ

Производство сварочных работ на монтаже строи­ тельных металлоконструкций характеризуется следую­ щими специфическими особенностями:

•ведение работ на разных уровнях и на больших рас­ стояниях, что требует большой маневренности сварочно­ го оборудования;

86