Файл: Аксютин Л.Р. Контроль остойчивости морского судна.pdf

разом (рис. 12). По оси абсціюс откладывают угол первоначального крена Ѳп и получают точку а, из кото­ рой восстанавливают перпендикуляр до пересечения с диаграммой. Через точку пересечения Ь проводят гори­ зонтальную линию длиной 1рад. Из точ­ ки с восстанавлива­ ют перпендикуляр, на котором отклады­ вают плечо cd пер­ воначально креня­ щего момента. Если оно неизвестно, точ­ ку d получают как пересечение перпен­

дикуляра из точки с

и касательной к диа­ грамме в точке Ь. От точки d откладывают плечо ed' дополнительного внезапно приложенного МІф и соединя­ ют b и е прямой. Найдя точку пересечения f прямой с диаграммой, опускают из нее перпендикуляр на ось аб­ сцисс. Точка q определит величину динамического кре­ на Bä.

Определение угла крена от внезапно приложенного Л4кр при наличии начального крена в направлении, противоположном действию Мкр

Такие условия могут быть при сильном шквале, нале­ тевшем на опущенный борт судна, имеющего начальный крен.

Влево от начала координат симметрично строят на­ чальный участок диаграммы статической остойчивости (рис. 13). На оси асбцисс откладывают Ѳн. Через точку а проводят перпенди­ куляр длиной сЬ=

тд° ки с проводят гори-

Р.ИС. 13

20,

чивость считается по критерию погоды К достаточной, если

где Мс— минимальный опрокидывающий момент; Мѵ— кренящий момент от действия ветра.

По формуле (13) остойчивость проверяют для не­ скольких вариантов нагрузки судна, которые могут встретиться в процессе его эксплуатации. Кренящий мо­ мент от ветра в этой формуле

22

Суда ограниченного района I могут плавать круглый год по всему бассейну Белого, Балтийского, Черного, Азовского, Каспийского морей и Татарского пролива. В других морях для них установлены следующие макси­ мальные удаления от портов-убежищ: в Японском и Ба­ ренцевом морях с мая по август — 200 миль, остальное

.время года 100 миль; в Беринговом, Карском морях, мо­ ре Лаптевых, Восточно-Сибирском, Чукотском морях и у тихоокеанского побережья СССР-— 100 миль; в Охот-

.ском море с июня по август — 200 миль, остальное время года — 100 миль. Для судов ограниченного района II установлены границы плавания, приведенные в табл. 4.

Минимальный опрокидывающий момент можно опре­ делить по диаграмме статической или динамической остойчивости, для чего предварительно рассчитывают условную расчетную амплитуду бортовой качки.

Эта амплитуда рассчитывается для условий, когда оудко потеряло ход и управление и находится на нерегу­ лярном волнении лагом к волне.

Для судна без скуловых и брусковых килей

(15)

где Хі и Х2— безразмерные множители; У — множитель, град.

Значения Хь Х2 и У выбираются из табл. 5, 6 и 7 со­ ответственно.

Величину /г выбирают из табл. 8.

В табл. 5, 6, 7 и 8 d — осадка судна; св — коэффициент общей полноты; Ак — общая площадь килей.

По условному расчетному значению амплитуды кач­ ки Ѳт определяют Мс, пользуясь диаграммой статической или динамической остойчивости.

При определении Мс по диаграмме динамической остойчивости (рис. 15) вправо от начала координат от­ кладывают Ѳт - Из полученной точки К восстанавливают перпендикуляр до пересечения с кривой (точка А '). Че­ рез А' проводят линию, параллельную оси абсцисс, и по ней влево от А' откладывают отрезок А А '= 2Ѳт. Из точ-

23

4