Файл: Аксютин Л.Р. Контроль остойчивости морского судна.pdf

При расчетах остойчивости в число цистерн, учиты­ ваемых при подсчете влияния жидкого груза, включают­ ся те, в которых по условиям эксплуатации могут одно­ временно возникать свободные поверхности. Из числа возможных сочетаний цистерн со свободными поверхно­ стями выбирают такие, которые создают наибольший суммарный кренящий момент S6M от переливания жидкости при крене судна 30°. Для вычисления &М30 по каждой цистерне можно воспользоваться формулой

у— объемный вес жидкого груза в цистерне,

т/м3;

с„ = ———• — коэффициент полноты цистерны;

ат Ь-р сI*

ат— габаритная длина цистерны, м\ ст — габаритная высота цистерны, м\

пассажирского судна должна быть такой, чтобы при ре­ ально возможном скоплении пассажиров у одного борта, на самой верхней, доступной пассажирам палубе, угол крена был в два раза меньше угла заливания судна, или входа палубы в воду, или оголения скулы, смотря по тому,, какой угол меньше. В любом случае угол крена не дол­ жен превышать 10°. Суммарный крен от циркуляции и скопления пассажиров не должен превышать 3/4 углш заливания, или входа палубы в воду, или оголения ску­

29»

принимаемая равной 0,8 полного хода, м/сек; L —длина судна по грузовой ватерлинии, м.

Г л а в а II. ИЗМЕНЕНИЕ ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА

§ 7. ПРИЕМ ИЛИ ВЫГРУЗКА ГРУЗА

Остойчивость судна зависит от взаимного расположе­ ния ЦТ и ЦВ. Каждая из этих точек может менять свое положение в процессе эксплуатации судна. Например, ЦТ смещается вследствие расхода судовых запасов, ЦВ — в условиях волнения, при посадке на мель. Изме­ нение положения любой из этих характерных точек из­

в данном случае понимается любой вид нагрузки, в том числе топливо, судовые запасы и т. п.

Изменение метацентрической высоты при грузовых операциях с малым грузом определяется по формулам:

плюс, при выгрузке-—со знаком минус), г;

d — осадка судна до начала грузовых операций, м; öd — изменение осадки в результате грузовых опера­

ций, м;

:30

Новое значение метацентрической высоты /гн полу­ чается прибавлением к прежней метацентрической высо­ те поправки б/г с тем знаком, который получился при ре­

Новое значение плеч диаграммы статической остой­ чивости в случае приема (выгрузки) малого груза опре­ деляется по формуле

где /•—прежнее значение плеча статической остойчиво­ сти, м\

1\ — новое значение плеча статической остойчиво­ сти, м.

Если центр тяжести принимаемого (снимаемого) гру­ за не совпадает с диаметральной плоскостью судна, его прием (снятие) вызовет изменение посадки судна на угол крена

нужно принять для получения необходимого увеличения метацентрической высоты, по которой

______ Доh_______

Р = d + X — zp — li—о/i ’ ( 2 5 ) ’

где A — водоизмещение судна до приема балласта, т; бh — требуемое увеличение h, м;

d — осадка до приема балласта, м;

X— половина приращения средней осадки от приема балласта (приблизительно бывает от — до—- );.

ЗР

При погрузке (выгрузке) большого груза пользовать­ ся приведенными выше формулами нельзя. Расчет остой­ чивости в этом случае следует выполнять при помощи кривых теоретического чертежа (рис. 19).

По оси абсцисс откладывают начальное водоизмеще­ ние (до грузовых опе­ раций) и по нему опре­ деляют соответствую­ щую начальную осад­ ку d. Затем отклады­ вают по оси абсцисс вправо от начала ко­ ординат (при погрузке) или влево (при выгруз­ ке) вес принимаемого груза р и получают на оси ординат новое зна­

чение осадки d\. Значение /г при начальном водоизмеще­ нии Д должно быть известно. Тогда для осадки d снима­

Особенно тщательно надо рассчитывать остойчивость в случае принятия на палубу тяжеловесных грузов. Сле-

.дует по возможности точнее установить их вес и положе­ ние центра тяжести. Даже незначительная на первый взгляд ошибка в этих величинах может существенно по­ влиять на конечный результат.

§ 8. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГРУЗА

Перемещение груза в продольном и поперечном на­ правлениях изменяет посадку судна, но не влияет на его

•остойчивость. Перемещение в вертикальном направлении

:32

изменяет остойчивость судна, но не влияет на его посад­ ку. Перемещение груза р в вертикальном направлении приводит к изменению положения ЦТ, т. е. величины zg. Положение метацентра при этом не меняется. Изменение метацентрической высоты определяется по формуле

щаемого груза и килем судна, м;

Z\ — расстояние между килем судна и ЦТ груза по­ сле его перемещения, м.

Если груз поднимается, метацентрическая высота уменьшается, если опускается,— увеличивается.

Формулой (28) можно пользоваться при перемещении как большого, так и малого груза, в связи с тем, что из­ менение 1і происходит только за счет изменения zg. Ме­ тацентрический радиус и отстояние ЦВ от киля остаются

где Zgi — новое возвышение ЦТ судна, м.

Подвешенные грузы являются близкими по характеру своего влияния на остойчивость к грузам, перемещенным

до момента подъема находился на судне и его вес входил в величину А водоизмещения судна. Если же груз нахо­ дился вне судна (например, на барже), то при его подъ­ еме судовой стрелой или краном следует пользоваться формулой (20). При этом под величиной z p следует по­ нимать возвышение над килем точки подвеса груза, т. е. пока стрелы или крана.