Файл: Масликов, В. А. Технологическое оборудование производства растительных масел учеб. пособие.pdf

А— опытный поправочный коэффициент, зависящий от вида фильт­ рующей ткани; для капрона Л = 0,107, для бельтинга Л= 0,103.

Сжимаемость осадка характеризуется модулем сжатия осад­ ка G

Структурное сопротивление осадка (в 1/м2) зависит от плот­ ности укладки частиц шлама в осадке, размера частиц, вязкости жидкости, а также от сжимаемости осадка:

\

Сопротивление фильтрующей перегородки R [(в Н-с/м3)Х ХЮ~7] является важным показателем процесса фильтрования при образовании слоя небольшой толщины

pFx

(VI—44)

= ~V~

Подсчет по этому уравнению показан в табл. VI—4.

Ф И Л Ь Т Р - П Р Е С С Д Л Я М И С Ц Е Л Л Ы ФПМ

Фильтр-пресс ФПМ (рис. VI—15) состоит из двух стоек (зад­ ней 1 и передней 2), которые стянуты между собой двумя вала­ ми. Между задней и передней стойками помещены 30 плит и 29

Рис. VI—15. Мисцелловый фильтр ФПМ.

322

рам. При сборке между плитами и рамами прокладывают кожа­ ные или паронитовые прокладки.

(рис. VI— 16). Кроме того, имеется прилив 3 сверху плиты с от­ верстием; при сборке плит из этих отверстий образуется подво­ дящий канал для мисцеллы. Нижний прилив 4 имеет два отвер­ стия: одно из них соединено с каналом правой стороны, а дру­

внутреннего устройства пли­ ты, т. е. представляет собой кольцо, в котором помещается оса­

док— шлам. При сборке рамы и плиты стягиваются вручную при помощи винтового зажима 3 (см. рис. VI—15). Однако винтовой зажим не обеспечивает герметичности между плитой и рамой, поэтому их дожимают гидравлическим зажимом 4.

Гидравлический зажим укрепляется на задней стойке фильтр-пресса и представляет собой гидравлический цилиндр с плунжером, в который одним концом ввинчивается ручной вин­ товой зажим. При дожатии в цилиндр подается напорная жид­ кость (обычно масло) при давлении 20,0 МПа. Давление напор­ ной жидкости создается небольшим ручным поршневым насо­ сом 5, укрепленным на колонне стойки. Уплотнение между плунжером и цилиндром достигается специальным устрой­ ством— манжетой. Для этого в теле цилиндра делают кольце­ вую проточку, в которую вставляют П-образное кожаное кольцо. При создании давления в цилиндре напорная жидкость заходит внутрь П-образного кольца и расширяет его, заставляя одной стороной прижиматься к цилиндру, а другой — к плунжеру;

этим предотвращается выход напорной жидкости между цилинд­ ром и плунжером.

На подводящем канале для мисцеллы установлен манометр 6 для наблюдения за давлением, при котором протекает фильтра­ ция, и воздушный кран 7 для выпуска воздуха при заполнении фильтр-пресса мисцеллой. На гидравлическом цилиндре также установлен манометр для наблюдения за давлением дожима. Кроме того, под фильтр-прессом имеется поддон со шнеком 8, облегчающий транспортировку шлама при чистке пресса; на отводных трубопроводах установлены смотровые фонари для контроля интенсивности процесса фильтрации и качества филь­ трованной мисцеллы.

Работа фильтр-пресса происходит следующим образом. Пос­ ле сборки рам и плит и их дожатая гидравлическим устройством включают центробежный насос, подающий мисцеллу в подводя­ щий канал фильтр-пресса. В первый момент подачи мисцеллы воздушный кран открыт для выхода воздуха из фильтр-пресса, и, как только появится мисцелла из воздушного крана, его за­ крывают, и с этого времени начинается фильтрация.

В начале фильтрации манометр на фильтр-прессе не показы­ вает давления, затем давление постепенно увеличивается до 0,25—0,3 МПа, и при этом давлении фильтрацию прекращают и пресс выключают.

Перед очисткой фильтр-пресса осадок в нем промывается в течение 30 мин чистым бензином, который подается в подводя­ щий канал. Чистый бензин, двигаясь по тем же каналам, что и мисцелла, вытесняет ее остатки из шлама и частично экстраги­ рует находящееся в шламе масло. Длительность промывки 15 мин на каждую сторону плиты, а расход чистого бензина око­ ло 1000 л. После промывки фильтр продувается парами бензина, которые удаляют бензин из шлама; продувка парами продолжа­ ется до тех пор, пока в смотровых фонарях отводной линии не покажутся пары бензина. Общий расход бензина на продувку 1600 л. После окончания продувки фильтра парами бензина от­ сасывают остатки его из фильтра. Для этого фильтр соединяют с вакуум-насосом на 20—30 мин, а затем фильтр-пресс отключа­ ют от вакуума и разбирают его.

Счистить осевший на ткани шлам деревянными скребками

а масличность выгружаемого шлама около 1,5% при влажности

8,0—8,5%.

Несмотря на хорошую работу мисцеллового фильтр-пресса, он имеет ряд недостатков: периодичность в работе; при наличии

3 2 4