Файл: Большаков, П. А. Машины и аппараты кожевенного производства учебное пособие.pdf

приводится в движение от обрезиненного ведущего вала; натяги­ вают ее е помощью натяжного вала специального устройства. Рама шлифовального механизма крепится к поршню пневмоцилиндра, который смонтирован на кронштейне каркаса машины.

Обрезиненный прижимной и стальной валы служат для подачи кожи в машину. Обрезиненный вал смонтирован на самоустанав­ ливающихся подшипниках. Каждый конец его настроен по отноше­ нию к рабочему цилиндру на определенный зазор. Настраивают вал двумя маховичками 15. Для настройки зазора между валом и

щегося на правой стороне машины меныиего шкива на больший, или наоборот.

Щетка, установленная под обрезиненным валом, предназначена для очистки последнего от пыли и должна быть настроена так, чтобы соприкасалась с ним; настройку производят регулировоч­ ными винтами. Щетка рабочего цилиндра служит для того, чтобы предотвратить наматывание обрабатываемых кож на цилиндр. Она также должна соприкасаться с поверхностью цилиндра. Щетку периодически перенастраивают при износе с помощью установоч­ ных винтов на ее скобках с обеих сторон машины.

Токосъемник статического электричества в виде металлической штанги с бронзовыми щетками установлен по­ перек движущейся шлифовальной ленты, непрерывно соприкасаясь с ней по всей поверхности.

Механизм предотвращения сбегания шлифо­ вальной ленты (рис. 172). Сбегание шлифовальной ленты 1 в ту или другую сторону контролируется и автоматически устанав­ ливается с помощью пневматической системы, состоящей из двух пар воздушных форсунок 2, расположенных вдоль правой кромки бесконечной ленты. Одна пара форсунок отмечает сдвиг ленты

250

вправо, другая влево. Нейтральная зона, расположенная между форсунками,равна 6 мм.

Нейтральное положение узла холостого ролика обусловливается

ток воздуха, а поток воздуха другой пары прерван лентой. Когда поток воздуха от передатчика к приемнику не прерван краем бес­ конечной ленты, приемник активизирует элементы автоматики, ко­ торые подают сигнал на соленоидные клапаны и, в свою очередь, направляют воздух к центрирующему поршню 5, который накло­ няет натяжной валик 6 ленты в сторону, противоположную ее

сбеганию.

Как только лента вернется в исходное положение, поток воз­ духа между приемником и передатчиком форсунок будет прерван

251

и давление в приемнике спадет. При этом прекращается передача сигналов и на соленоидные клапаны. Поршень под действием пру­ жины 7 возвратится в нейтральное положение и установит узел 8 в исходную нейтральную позицию. Красный световой сигнал 9 на крышке шкафчика пневматического управления сигнализирует

о работе механизма цент­ рировки. Наладка маши­ ны считается нормаль­ ной, когда лента' движет­ ся в нейтральном поло­ жении без участия цент­ рирующего механизма в течение 30 с. Подача воз­ духа к форсункам осу­ ществляется через кла­ паны 10—11.

Для осциллирования барабана с лентой в процессе шли­ фования служит редук­ тор механизма 14 (см. рис. 171), представляю­ щий собой чугунный кор­ пус с крышкой, в котором помещена червячная передача. Червячная ше­ стерня с помощью вы­

вала редуктор совершает вместе с рабочим цилиндром осевое пере­ мещение. Вытяжная шпонка позволяет отключать и включать (по мере надобности) осевое перемещение рабочего цилиндра. Меха­ низм осциллирования создает 9& осевых перемещений шлифоваль­ ного барабана в минуту. Наибольшая величина перемещения Змм.

Удерживающая планка 1 (рис. 173) служит для удержа­ ния заднего конца кожи 2 в процессе шлифования. Планку уста­

252

навливают над подающим обрезиненным валом 3 следующим обра­ зом. Ослабляют болт 4, закрепляющий планку с обеих сторон ма­ шины. Посредством маховичков перемещают обрезиненный вал до соприкосновения его с рабочим цилиндром и проверяют параллель­ ность с помощью листов бумаги, помещаемых между обрезиненным валом и абразивной лентой. Закрепляют положение удерживающей планки винтом 5. Лезвие планки должно быть установлено на 9 мм выше оси обрезиненного вала.

Затем с помощью ножной педали машину раскрывают и между обрезиненным валом и лезвием планки по длине вала помещают в трех местах листы писчей бумаги. Концы бумаги не должны вы­ ходить за пределы нижней точки планки.

Далее ослабляют винт 6 на левой стороне ма­ шины и опору 7 под­ водят к обрезиненному

удерживалась планкой.

После этого с помощью болтов 8 и 9 устанавливают подвеску 10 параллельно направляющей детали 11, которая прочно закреп­ ляется винтами 4. »

Смена абразивной ленты начинается с открывания пе­ редней крышки, расположенной под рабочим цилиндром машины. Затем открывают правый ограждающий кожух и колпак и подни­ мают правую крышку. Сняв клиновидный ремень, соединяющий приводной шкив коробки передач с осциллирующим механизмом рабочего цилиндра, развинчивают маховички, закрепляющие ко­ робку, вынимают ее и развинчивают маховичок, закрепляющий за­ жим подшипника рабочего цилиндра, до тех пор, пока он не осво­ бодится и его можно будет отвести вниз. После этого переключают отвод рабочего цилиндра на позицию «Верх», высвобождая правый конец его, в результате чего шлифовальную ленту можно снять.

При установке новой ленты ее надевают на рабочий цилиндр и на натяжной валик, так, чтобы ее правая кромка совпала с пра­ вым торцом рабочего цилиндра. Отвод рабочего цилиндра пере­ ключают на позицию «Вниз» и вручную прочно устанавливают его правый подшипник. Затем зажим подшипника снова поворачи­ вают в рабочее положение и привинчивают, надевают клиновидный

253

ремень и, закрыв все защитные кожухи и крышки, включают при­ вод натяжения ленты и центрирование ее с пульта управления на позицию «Включено».

Конструкция обеспыливающей машины 631-А. В основу конструкции положен принцип снятия пыли с кожи струей воздуха с одновременным отсосом ее из рабочей зоны. Общий вид машины дан на рис. 174,

вания и останова в случае попадания в нее постороннего тела или

254