Файл: Маринов, И. А. Устройство и эксплуатация преобразовательных подстанций городского электротранспорта учеб. пособие.pdf

а блок-контакты выключателя замкнут цепь И К З и реле Кон­ такты реле Р Б А и, при отсутствии короткого замыкания на линии, реле ИКЗ произведут автоматическое повторное включение выклю­ чателя.

При первом включении выключателя контакт реле Р Б замкнет цепь реле Ргапв, которое будет удерживаться на самоподпитке до размыкания контакта реле Р Б А (цепь 3 2 ) . Если выключатель по­ вторно отключится за время, меньшее времени размыкания контакта

ля. В случае, если выключатель еще раз отключится за время, мень­

руется.

Если выключатель при первом или втором А П В удержится во включенном положении дольше времени размыкания контактов ре­ ле Р Б А , схема приходит в исходное состояние. При дальнейших от­ ключениях описанный цикл повторяется.

чателя (как при оперативном отключении). Но одновременно по цепи 4 3 замыкается цепь реле В П В , а затем по цепи 4 5 — реле П В П В и с выдержкой времени указанных реле выключатель дебло­

и по цепи 41 вновь включает реле В П В . . Если выключатель повтор­ но отключится пока идет набор времени реле В П В , то контакт реле

Реле Р К П обеспечивает невозможность ложного включения от­ ключенного выключателя после кратковременного исчезновения напряжения питания схемы управления выключателем. При крат­ ковременном исчезновении напряжения в схеме управления выклю­ чателем реле Б П В отпадает и его контакт в цепи 7 замыкается и дает возможность А П В выключателя, но при исчезновении напря­ жения в схеме управления отпадает реле Р К П и контакт Р К П в цепи 7 разомкнется. Реле Р К П включается только при включении выключателя, после чего становится на самоподпитку.

Во избежание неправильных действий при операциях с пере­ ключателем запасной шины (П З Ш ), размыкающие блок-контакты выключателя данной линии и запасного выключателя вводятся в

цепь управления приводом переключателя П З Ш . Управлять пере­ ключателем можно лишь при условии, что оба выключателя от­ ключены.

304

§ 42. С Х Е М Ы ЗВУК О В О Й С И ГН А Л И ЗА Ц И И

ИЗ А П У С К А ТЕЛ ЕСИ ГНАЛ ИЗАЦ И И

Окаждом изменении состояния или положения управляемых объектов дежурному подается звуковой сигнал, который может

быть отключен (заквитирован) независимо от того, осталась неис­ правность или ликвидирована. Отключение звукового сигнала осу­ ществляется, как правило, общей кнопкой.

При применении контактных систем телемеханики звуковая сиг­ нализация может являться датчиком запуска телемеханики.

1 3

Р и с . 213.. С х е м а з в у к о в о й с и г н а л и з а ц и и и з а п у с к а Т У с к о н т а к т а м и б е з р а з р ы в н о го

переключения:

РЗСТи РЗСТг — реле звукового сигнала и запуска ТС и их контакты, РПА — контакты реле положения, РКН — контакты реле контроля напряжения, РИА — контакты реле неисправностей

Наибольшее распространение получили три схемы звуковой сиг­ нализации:

1. Схема на реле, имеющих контакты безразрывного переключе­ ния РПН, РКН (см. рис. 213).

Все сигнальные реле имеют по два контакта — замыкающий и размыкающий, соединенные последовательно и отрегулированные таким образом, что при срабатывании реле оба контакта оказыва­ ются кратковременно замкнутыми. Все эти парные контакты под­

ключаются параллельно к сигнальным реле РЗСТ (реле звукового сигнала или запуска ТС).

В момент, когда оба контакта сигнальных реле замкнуты, реле звукового сигнала срабатывает и остается во включенном состоя­ нии через собственный контакт. Контакты реле РЗСТ замыкают цепь звонка или дают запуск устройства телемеханики.

Отключение реле РЗСТ осуществляется либо разрывом цепи вручную кнопкой квитирования звукового сигнала КДЗС, либо кон­ тактами реле отмены телеуправления СБТУ.

Для повышения надежности срабатывания реле РЗСТ парал­ лельно их катушкам включают конденсаторы, которые при импуль­ сах тока от объектных реле заряжаются, а затем разряжаются на

305

катушки реле РЗСТ. Схема может работать на переменном и посто­ янном токе в зависимости от типа реле.

2. Схема на реле с нормальными контактными группами (ри

214).

Сигнальные реле имеют по два контакта-— замыкающий и раз­ мыкающий, соединенные между собой параллельно. Все парные контакты соединены последовательно и че­ рез самоподпитывающий контакт реле РЗ удерживают под током реле РЗ. При сра­ батывании какого-либо сигнального реле кратковременно размыкается цепь питания реле РЗ, которое, обесточившись, размы­ кает свой самоподпитывающий контакт и размыкающим контактом включает звуко­ вой сигнал. Для прекращения звукового сиг­ нала кнопкой Д шунтируется самоподпиты­ вающий контакт и реле РЗ срабатывает.

Так как при нарушении цепи звонок не кви­ тируется для контроля и уменьшения лиш­ них запусков при ревизии какого-либо объ­ екта, все сигнальные контакты каждого объекта шунтируются одной кнопкой (вы­ ключателем) .

3. Схема сигнализации со специальным реле импульсной сигнализации РИС.

В этой схеме используется по одному контакту сигнальных реле. Контакты всех реле последовательно со своими резистора­ ми присоединяются параллельно к входу реле РИС. РИС реагирует на изменение то­ ка в цепи при срабатывании контакта любо­ го сигнального реле. Реле РИС поляризо­ ванное, т. е. оно реагирует только на увели­ чение (или уменьшение) тока реле, поэтому для получения сигнала о ликвидации неис­ правности приходится ставить второй комп­ лект схемы сигнализации.

Кроме схем с общим квитированием, на особо ответственных объектах применяют схему с индивидуальным квитированием (например схема ИЛ). Эта схема фиксиру­ ет какое-то состояние объекта, при измене­ нии которого она подает звуковой сигнал. При отключении звукового сигнала схема

фиксирует новое состояние объекта и при его изменении снова по­ дает звуковой сигнал.

На тяговых подстанциях обычно применяются две системы сиг­ нализации— с общим и индивидуальным квитированием. Примене­ ние двух систем позволяет вести контроль за их исправным состоя­

306

нием, так как реле контроля первой сигнализации воздействует на вторую и, наоборот, т. е. при выходе из строя одной сигнализации, вторая сигнализация будет подавать звуковой сигнал без квити­ рования до восстановления схемы первой сигнализации.

§ 43. ТЕЛЕУПРАВЛЕНИЕ И ТЕЛЕСИГНАЛИЗАЦ ИЯ

При управлении на расстоянии оператор должен получать ин­ формацию о состоянии объектов, передавать команды на объекты и получать ответы об их исполнении.

Приказ или сообщение должны быть преобразованы в какуюлибо физическую величину, которую можно передать по линиям связи.

В телемеханике тяговых подстанций для передачи приказа и получения сообщения используются электрический импульс или се­ рия электрических импульсов, которые передаются по проводам или по радиоканалу связи. В настоящее время в основном приме­ няются проводные каналы связи.

Место, где находится оператор (диспетчер), называется диспет­ черским пунктом (ДП), а место, где расположены объекты управ­ ления,— контролируемым пунктом (КП). Импульсы, проходящие в линии связи, называются сигналами. Сигналы, идущие от ДП к КП, называются приказом, а сигналы, идущие от КП и ДП, — со­

общением.

Различают три способа управления на расстоянии: местное, дис­ танционное, телеуправление. На тяговых подстанциях применяются все три способа управления.

М е с т н о е у п р а в л е н и е характеризуется тем, что каждый приказ или сообщение передаются по своему проводу связи. При этом применяется одноимпульсный код. Мощность сигнала должна быть достаточной для непосредственного управления объектами. В связи с этим сечение проводов линий связи должно быть доста­ точным для тока, требующегося для непосредственного управления объектом.

Местное управление применяется, когда расстояние между мес­ том, откуда управляют, и объектами управления исчисляется не­ сколькими метрами. Применять местное управление на большие расстояния экономически невыгодно из-за большого количества проводов большого сечения. Но местное управление является со­ ставной частью других способов управления, так как непосредствен­ ное управление объектами осуществляется и при других способах, через провода местного управления.

Д и с т а н ц и о н н о е у п р а в л е н и е также требует для каждо­ го приказа или сообщения отдельного провода, но мощность сигна­ ла может быть небольшой, достаточной для компенсации потерь в линии связи и приведения в действие промежуточного аппарата (реле), установленного в приемном устройстве на КП. Приемное

307