Файл: Марченко, Н. М. Комплексная механизация приготовления и внесения удобрений.pdf

более эффективны на хорошо подготовленных, осушен­ ных торфяниках, не изрезанных карьерами, не имею­ щих ям и крупных деревьев, мешающих работе трак­ торных агрегатов. В настоящее время около 85% торфа на удобрение добывают послойно-поверхностным спо­

собом.

В некоторых местах применяют и карьерный спо­ соб. Как правило, это бывает на относительно неболь­ ших участках, осушение которых затруднено. Торф, заготовленный карьерным способом, имеет очень вы­ сокую влажность (75—85%), и без дополнительного измельчения его нельзя использовать как удобрение. Участки, на которых добывают торф карьерным спо­ собом, непригодны для использования под посев сельскохозяйственных культур. Для их выравнивания требуются значительные трудовые затраты. Исходя из максимально допустимых транспортных издержек,

«Сельхозтехника» по заготовке торфа послойно-поверх­ ностным и фрезерным способами. Как при добыче торфа послойно-поверхностным, так и фрезерным спо­ собом месторождение предварительно осушают и про­ водят необходимые вспомогательные работы по удале­ нию кустарника и пней, профилированию поверхно­ сти карт.

Технология заготовки торфа послойно-поверхност­ ным способом включает следующие основные опера­

282

сусловием обеспечения максимального использования торфяной залежи в соответствии с намеленной схемой эксплуатации участка и последующего использования площадей под сельскохозяйственные угодья.

Перед началом осушительных работ разбивают трассы каналов и канав, составляют схему осушитель­ ной сети. Магистральные каналы, как правило, про­ кладывают на расстоянии 500 м один от другого по линии наибольшего уклона разрабатываемого участка,

стем чтобы обеспечить лучший прием воды, поступа­ ющей по картовьш канавам, и отвод ее к водоприем­

нику. Нартовые канавы строят под прямым углом к магистральному каналу с расстоянием 30—40 м один от другого на низинпых и с расстоянием 20—30 м на верховых и переходных торфяниках.

Глубина магистрального канала 2,5—3 м, ширина у основания 0,4—0,5 м, заложение откосов 1,25—2. Нижние пределы заложения рекомендуются для мало разложившихся, верхние — для средне разложившихся торфяников. Нартовые канавы роют глубиной 1,5—1,8 м и шириной по дну 0,3 м с заложением от­ косов 1,25.

Для прокладки магистральных каналов и картовых канав используют экскаваторы Э-352, ТЭ-3. Э-304,

Э-157.

При рытье магистральных каналов и картовых канав с небольшим сечением экскаваторы оборудуют обратной лопатой для рытья больших и глубоких каналов — драглайном. С целью создаппя более благо­ приятных условий для перемещения экскаватора и лучшего стока воды рытье каналов н канав начинают с более низких мест и ведут на подъем.

После осушепия участка удаляют древесную расти­ тельность. Для корчевапия древесной растительно­ сти, верховых и скрытых ппей применяют корчева­ тели-собиратели Д-496, Д-5'13 и К-1А, агрегатируемые с трактором Т-100, и корчевальную машину М-6, работающую с ДТ-55. На удалении кочек, кустарника

и сгребании срезанного кустарника в валы или кучи — корчеватели-собиратели Д-496, Д-513 и М-6.

Корчеватели-собиратели Д-496 и Д-513 ^имеют ши­ рину захвата 1380 мм. Навесное оборудование у этих

284

машин расположено впереди трактора. Привод рабо­

К-1А — 1200 мм, М-6 — 2300 мм, наибольший диаметр корчуемых пней машиной К-1А — 80 см. Навесное оборудование у К-1А (расположено сзади трактора)- имеет привод от лебедки через канат, у М-6 (распо­ ложено впереди трактора) — от гидросистемы трактора. Кусторезы Д-174В и Д-514, агрегатируемые С трак­

ревьев диаметром не более 30 см. На участках с по­ вышенной влажностью работы по удалению древесной растительности проводят после замерзания залежи. Деревья диаметром ствола более 15 см удаляют заранее.

Кустарник и мелколесье срезают под основание,

мелкие кочки — тяжелой дисковой бороной БДТ-2,5А. На сильно закочкаренных торфах высокие травяные кочки лучше срезать кусторезом, собирать в кучи и сжигать или вывозить с участка. Эти работы сле­ дует проводить поздней осенью после промерзания торфяника. После удаления кустарника, деревьев и пней планируют поверхность участка — зарывают ямы, удаляют бугры и кавальеры.

Первую операцию при заготовке торфа послойно­ поверхностным способом — подъем залежи выполняют кустарниково-болотными плугами ПКБ-75, ПКБН-100 или ПКБН-100А на глубину до 35 см. При этой обра­ ботке заделывают растительность на глубину до 25 см, обеспечивая полный оборот пласта.

Для придания поверхности карты выпуклой формы вспашку проводят всвал, при этом делают так, чтобы свальный гребень проходил посредине карты. Такая обработка торфяного месторождения при благоприят­ ных погодных условиях обеспечивает быстрое пониже­ ние влажности поднятого пласта на 5—10%. Образо­ вание н а ' поверхности карты разъемных борозд при­ водит к переувлажнению участков.

285

Измельчают поднятый пласт и выравнивают поверх­ ность разрабатываемого участка тяжелыми д и с к о в ы м и боронами БДТ-2,2 н БДТ-2,5А пли болотной фрезой ФБН-0,9. В тех случаях, когда таких фрез в хозяй­ ствах пет, используют другие дисковые бороны. Обра­ батывают участок в два-три прохода на глубину 14—16 см. Первый проход дисковых борон с целью уменыиепия выноса дернины делают вдоль направле­

ЛД-10 или культиваторами на глубину 4—6 см. При благоприятных условиях одного рыхления и последу­ ющего двукратного ворошения достаточно для того, чтобы высушивать массу торфяника в течение 2—3 дней до влажности 60%.

В других случаях проводят больше ворошений, обычно в дневные часы, когда процесс влагосъема наи­ более активный. Толщина рыхлого слоя, пригодного для сбора торфа в штабеля, получается не более 7 см. Для сбора торфа применяют бульдозеры Д-159 и БУ-55. Когда залежь после вспашки п разделки пласта не уплотняют,- при уборке крошки бульдозером без ко­ пиров и даже с копирующими устройствами трактор проседает. При этом толщина срезаемого слоя увели­ чивается до 10—15 см. Вследствие этого в штабель наряду с просушенной крошкой собирается сырой торф, который существенно снижает качество заготав­ ливаемого, торфа. Другой недостаток производственных бульдозеров — их заполнение на длине пути не более 70 м, пз-за чего штабеля приходится располагать на относительно близком расстоянии один от другого, ухудшая использование площадки карты. Кроме того, конструкция бульдозера позволяет совершать рабочие ходы только при движении агрегата в одном направ­ лении.

Филиалом Всесоюзного научно-исследовательского института торфяной, промышленности (ВНИИТП) и Государственным Всесоюзным научно-исследователь­ ским технологическим институтом ремонта и эксплуа­ тации магаиппо-тракториого парка (ГОСИИТИ) пред­ ложено приспособление (рис. 114), навешиваемое на бульдозер БУ-55 и используемое как скрепер-бульдо­ зер при поверхностном способе заготовки торфа.

286

Рис. 114. Приспособление к бульдозеру БУ-55:

1 — щека подвижной секции; 2 — упор; з — щека неподвиж­ ной секции; 4 — щиток лобовой; 5 — секция неподвижная; 6 — удлинитель толкающей балки щитка; 7 — шарнир; 8 — секция подвижная; 9 —.лыжа подвижной щеки; 10 — лыжа неподвиж­ ной щеки; 11 — хомут; 12 — толкающая рама бульдозера; 13 — распорки неподвижной секции; 14 — распорки подвиж­

ной секции.

Приспособление состоит из двух подвижных 1 и двух неподвижных 3 щек, присоединенных к отвалу бульдозера. Для придания жесткости конструкции щеки попарно соединены перемычками и имеют опор­ ные лыжи 9 и 10, которые обеспечивают перемещение скрепера-бульдозера в плавающем положении. Пере­ мещение подвижных щек вверх ограничивает упор 2.

Опорную поверхность лыж неподвижной секции скрепера-бульдозера устанавливают на 1—2 см ниже кромки ножа бульдозера. С возрастанием влажности торфяной залежи это смещение увеличивают. В емко­ сти, образованной щеками и отвалом, может накапли­ ваться около 3,7 м3 торфа.

287

Рис. 115. Схемы движения:

а — дискового лущильника при рыхлении залежи и ворошении торфокрошки; б — скрепера-бульдозера СБТУ-2,5 при уборке торфа на участках, картовые канавы которых не оборудованы мостами; а — агрегатов при уборке торфа на участках, картовые канавы которых оборудованы мостами; I — валовой канал; 11 — картовая канава; 111 — штабеля торфа.