Файл: Лукьяненко, В. М. Промышленные центрифуги.pdf

жение, выдвинуть раму с опор 4 и снять направляющие колонки. Затем полностью демонтировать раму из машины. Отсоединить и снять со станины гидроцилиндр, разобрать его.

Контроль. Осмотреть полость цилиндра, поршень, шток, втулки рамы ножа, сальниковые уплотнения. Царапины, забоины, боль­ шой износ деталей не допускаются. Проверить состояние посадоч­ ных поверхностей корпуса и рамы ножа; они не должны иметь следов износа или поломки.

Сборка. Производить в порядке, обратном разборке. Перед сборкой движущиеся детали смазать машинным маслом, сальники наполнить свежим солидолом, при необходимости заменить из­ ношенные детали.

Механизм среза регулируется после установки его на центри­

фугу.

Разборка механизма среза с широким поворотным ножом (см. рис. II-31). После отсоединения электро- и гидрокоммуникаций при открытой крышке кожуха центрифуги вынуть валик, соеди­

крышки, вынуть поршень со штоком, отвернуть гайки и отсоеди­ нить шток. Отвернуть болты и снять крышку корпуса ножа. Через окно корпуса 8 отвернуть установочные гайки. Вынуть из корпуса 8 нож 11 и серьгу 13. Отвернуть болты крепления корпуса к крыш­ ке кожуха и снять его. Отвернуть винты и снять лезвие ножа. Разобрать уплотнение. Выпрессовать легкими ударами выколотки бронзовые втулки 5 и 10.

Контроль. Осуществлять аналогично описанному ранее. Сборка. Производить в порядке, обратном разборке. После

крепления корпуса 8 к крышке кожуха на вал 4 надеть втулку с резиновыми кольцами. Ноле 11 вставить в корпус 8, при этом одновременно через окно корпуса на вал 4 надеть серьги и за­ тянуть гайкой с шайбой.

Установить крышку с втулкой 5, надеть кольцо и установочную гайку. Закрыть крышки и закрепить болтами. Вилку соединить с серьгой, закрепить корпус 8. Установить и закрепить лезвие ножа (на закрепление лезвия следует обратить особое внимание).

Регулировка механизма производится при сборке центрифуги. Замена щеток механизма очистки сит (см. рис. П-32). Капро­ лактамовая нить длиной, достаточной для изготовления двух ще­ ток, наматывается на рамку из прутка диаметром 5—8 мм. Длина рамки равна длине щеткодержателя плюс 20 мм, ширина — вы­ соте двух щеток плюс 20 мм (рис. И-36). Намотка производится по длинной стороне рамки с тщательной укладкой нитей; тол­ щина намотки равна ширине щетки. Поверхность щетины в ме­ стах установки обойм со стороны продольных сторон рамки следует смазать клеем БФ-2. Две обоймы без боковых планок закладывают внутрь рамки так, чтобы после разрезки мотка по продольной оси образовались две щетки. Боковые планки вкла­ дывают в обоймы, сжимают струбцинами и приваривают. При

снятии струбцины образуется лишняя щетина в местах перегибов. Вынимают щетки из рамки, концы щетины у обойм оплавляют паяльником. Полученную спаренную щетку разрезают ножом по оси щетины на две части. Рабочие концы щетки обрезают под углом 5—10°.

Разборка механизма среза с узким поворотным ножом (см. рис. ІІ-ЗЗ). Сняв цилиндр 6, открыть крышку кожуха центри­

ную втулку скалки 14, вынуть скалку из корпуса механизма. От­ вернуть болты и снять корпус механизма.

Контроль. Проверить состояние втулок в корпусе. Втулки со значительным износом выпрессовать и заменить. Тщательно осмот­ реть рабочие поверхности цилиндров, штоков, золотников. Устра­ нить забоины, царапины и другие дефекты напильником. Прове­ рить движение поршней и золотников в цилиндрах. Смазанные тонким слоем машинного масла детали должны свободно дви­ гаться под действием собственного веса. Проверить состояние лез­ вий скребков.

Сборка. Установив в цилиндре корпуса поршень 13, проверить и в случае необходимости отрегулировать его ход с помощью упора 3 на золотнике поршня. С помощью упоров-ограничите­ лей 3 и упора-переключателя 2 проверить и отрегулировать ход распределительного золотника 4.

Окончательная регулировка механизма производится после сборки и подсоединения маслокоммуникации. Зазоры между тор­

(стр. 133). После регулировки нож должен двигаться плавно, без заеданий, рывков и длительных остановок в крайних положе­ ниях.

68

Механизм отсоса

Механизм отсоса предназначен для отбора осветленной жид­ кости из ротора. Он состоит из трубы отсоса, корпуса трубы и механизма поворота (рис. II-37).

Труба 1 вводится во вращающийся ротор центрифуги. При этом осветленная жидкость под гидродинамическим напором вы­ ходит по трубе из ротора. Для ввода трубы в ротор в цилиндр 7 механизма отсоса подается масло. Под действием давления масла (6—8 кгс/см2) поршень 6, находящийся в цилиндре, перемещается вместе со штоком 4 и серьгой 3, поворачивая при этом трубу от­ соса.

Скорость введения трубы в ротор регулируется дросселем, установленным на коммуникации, подводящей масло к цилиндру. Глубина погружения отсосной трубы в ротор отмечается по шкале 13 с делениями и регулируется упорным винтом 14 и ко­ нечным выключателем 5.

Корпус отсосной трубы 15 изготовляется из хорошо сваривае­ мой стали с последующей термообработкой. С обоих концов в него запрессованы по напряженной посадке направляющие втулки 9 и 10 из антифрикционного чугуна марки АСЧ-1. Смазка к тру­ щимся поверхностям втулок подводится через пресс-масленки.

Гильза 12 отсосной трубы вращается во втулках на ходовой посадке. В качестве уплотнительных сальников между корпусом и гильзой применены кольца 8 из технического полугрубошерстного войлока.

Продольное перемещение трубы отсоса ограничено буртом на передней части гильзы, который одним торцом упирается в коль­ цевую выточку на корпусе, а другим — в ограничительную шай­ бу 11. Для свободного вращения трубы отсоса необходим зазор между шайбой и торцом выступа гильзы 0,2 мм.

В средней части гильзы отсосной трубы на шпонке установлен рычаг 16 штока гидравлического цилиндра. От продольного пе­ ремещения его удерживают три стопорных винта.

Наиболее изнашиваемой деталью механизма является заборное сопло 2 трубы отсоса. С целью увеличения долговечности его изготовляют из легированной стали с последующим азотированием на глубину 0,5 мм для придания твердости 800 НВ.

Описанная конструкция механизма отсоса применяется в цент­ рифугах углеродистого исполнения КГН-1851У-1, ОГН-1801К-1, 2ОГН-2201У-1. Отсосные механизмы, используемые в центрифугах других типов, имеют в основном аналогичную конструкцию.

Разборка, контроль и сборка механизма отсоса

Разборка. После отсоединения шлангов гидрокоммуникаций открепить шток 4 гидроцилиндра 7 от тяги и, вынув валик крон­ штейна, снять гидроцилиндр. Отвернуть болты и снять корпус

69

R-R

Рис. II-37. Механизм отсоса: