Файл: Лукьяненко, В. М. Промышленные центрифуги.pdf

системы. Чтобы избежать забивания трубок холодильника, в схему обвязки центрифуги перед ним нужно включать фильтры.

Контроль за работой центрифуги. Аппаратчик обязан непре­ рывно следить за работой центрифуг и соблюдать правила их тех­ нической эксплуатации.

Нагрев подшипников, прекращение подачи промывной жидкости или суспензии, недопустимая вибрация или необычный шум, удары, остановка толкателя, превышение установленного давления или температуры в маслосистеме свидетельствуют о на­ рушениях в работе центрифуги. В каждом конкретном случае не­ обходимо принимать немедленные меры для устранения непола­ док, вплоть до остановки машины.

В процессе эксплуатации аппаратчик должен следить за нор­ мальной (равномерной и непрерывной) подачей и концентрацией суспензии, за подачей промывных вод и охлаждающей воды в теплообменник, за давлением и температурой масла в системе, за уплотнениями, натяжением приводных ремней, сходом сухого про­ дукта в бункер, отводом фильтрата и промывных вод. Во избежа­ ние налипания продукта бункер сухого продукта необходимо пе­ риодически встряхивать.

На кожухе центрифуги, в зоне фильтрации и сушки, имеются воздушник и патрубок для отвода фильтрата. Если воздушник пе­ рекрыт или недостаточно открыт, ротор центрифуги при вращении создает большой вентиляционный эффект, а в кожухе создается избыточное давление, которое ухудшает сушку продукта и вытес­ няет фильтрат через лабиринтное уплотнение в зоне сухого осад­ ка, увлажняя его. Аппаратчик должен убедиться в открытии воз­ душника и свободном проходе воздуха.

В процессе эксплуатации центрифуги нельзя допускать пере­ грузки электродвигателей и нагрева центробежной или гидравли­ ческой муфты. В случае перегрузки следует уточнить и устранить

еепричину.

Внормальных условиях эксплуатации благодаря равномерному распределению продукта в приемном конусе слой осадка на ситах ложится равномерно. Наблюдая через смотровое окно в дверце

центрифуги за распределением осадка, можно отрегулировать по­ дачу суспензии таким образом, чтобы при нормальной работе ма­ шины в ротор поступало максимальное ее количество.

Изменение концентрации суспензии может привести к промои­ нам в слое осадка или переполнению приемного конуса суспен­ зией, что вызовет недопустимую вибрацию машины. В первом слу­ чае необходимо немедленно выключить электродвигатель привода центрифуги, не прекращая пульсацию толкателя и подачу суспен­ зии в роторе. После постепенного выравнивания слоя осадка мож­ но вновь включить электродвигатель привода центрифуги. Во вто­ ром случае нужно резко уменьшить подачу суспензии в приемный конус и выключить двигатель центрифуги. При исчезновении боль­ шой вибрации следует вновь включить электродвигатель и отрегу­ лировать подачу суспензии.

Если указанными способами не удается обеспечить нормаль­ ный режим работы, рекомендуется остановить центрифугу, произ­ вести полную очистку и промывку ротора и затем вновь запустить машину.

Температура подшипников должна быть не выше 75 °С и не должна превышать температуру окружающей среды более чем на 50 °С. В случае прекращения пульсации толкателя при работе центрифуги немедленно выключают электродвигатель привода центрифуги.

Если при остановке толкателя давление в системе достигло максимально допустимой величины, необходимо, не выключая пульсацию, временно прекратить подачу суспензии. При снижении числа оборотов ротора, т. е. уменьшении сопротивления выталки­ ванию продукта, толкатель вновь начнет работать. Возобновив по­ дачу суспензии, а затем включив электродвигатель машины, нужно ввести ее в нормальный режим работы. Эти остановки связаны с пересушкой осадка в результате перебоев в подаче суспензии.

Во время работы центрифуги следует вести наблюдения за ка­ чеством и уровнем масла. Через 150—200 часов после первого пуска масло нужно заменить. Вторая замена масла производится после трех-четырех месяцев работы, а в дальнейшем — после каждых шести-восьми месяцев. При замене масла емкость необ­ ходимо тщательно очистить и промыть горячим маслом. Особое внимание следует обратить на состояние окраски. Отслаивание (шелушение) ее недопустимо.

Если уровень масла ниже нормы, происходит засасывание воз­ духа в насос, вспенивание масла и наблюдаются отклонения в работе маслоустановки. Доливать и заливать в станину можно только масло, очищенное от воды и различных включений. Свое­ временная замена масла в рассматриваемых центрифугах имеет важное значение, так как загрязнение неизбежно приводит к вы­ ходу центрифуги из строя.

Нередко в процессе эксплуатации наблюдается перелив суспен­ зии, которая попадает на наружную поверхность центрифуги и с нее — в масляную ванну. Со временем в системе накапливается значительное количество суспензии, вследствие чего узлы масло­ системы, шток, вал, подшипники качения главного вала и подшип­ ники скольжения штока толкателя подвергаются интенсивной кор­ розии, износу и приходят в негодность.

Не допускается сильное ослабление приводных ремней. Степень их натяжения должна быть такой, чтобы не наблюдалось замет­ ного проскальзывания. Слишком сильное натяжение также не­ желательно, поскольку приводит к нагреву подшипника и прежде­ временному износу ремней.

Необходимо следить за состоянием сит и своевременно за­ менять изношенные сита.

Регулирование производительности, влажности и чистоты про­ дукта. Изменяя с помощью сменных шкивов число оборотов ма­ шины (в максимальных пределах, указанных в паспорте), а с по-

164

Продолжение

166

5. РАЗБОРКА И СБОРКА ЦЕНТРИФУГ

Разборка и сборка центрифуги 1/2 ФГП-40. Разбирать машину рекомендуется в следующем порядке: перекрыть трубопроводы по­ дачи суспензии и промывки осадка, отключить от сети электродви­ гатель 24 (см рис. ІП-2), открыть люк 12, отсоединить и снять труоы промывки И и подачи суспензии Л , Открепить и снять маслопровод, торцовую муфту 23, маслосистему 22, слить масло из маслосистемы, после чего открепить и снять ограждение привода. С помощью натяжного устройства ослабить и снять ремни.

Отвернув гайки, снять кожух 10 с корпуса главного вала 6, Удлиненным торцовым ключом отвернуть болты, снять конусы — приемный 15 и защитный 17, открепить и снять торцовую шайбу, снять съемником со штока толкатель 19 с обечайкой, открепить и снять обечайку ротора 8 и лабиринтное кольцо уплотнения перед­ ней опоры центрифуги. В центрифугах 1/2 ФГП-60 снимается фла­ нец кожуха.

Для удобства разборки толкатель с обечайкой 19 и обечайку ротора 8 устанавливают на подставках в вертикальном поло­ жении днищем вниз. Открепить и снять электродвигатель 24

167