Файл: Лукьяненко, В. М. Промышленные центрифуги.pdf

тонколистовое перфорированное сито. Максимальная ширина пер­ форационных щелей сита — 0,2 мм. Чем она меньше, тем меньшего размера частицы могут уйти с фильтратом, однако при этом умень­ шается живое проходное сечение сита, т. е. снижаются его про­ пускная способность и производительность центрифуги.

В связи с уносом твердой фазы центрифуги типа ФВШ-351К-2 целесообразно применять в тех случаях, когда фильтрат может быть возвращен в цикл (в «голову процесса»). Следует, однако, иметь в виду, что, чем больше концентрация суспензии и чем мень­ ше в ней содержится тонких фракций, тем меньше унос. Поэтому для повышения эффективности центрифуги необходимо максималь­ но повысить концентрацию суспензии в пределах, обеспечивающих достаточную текучесть ее по трубопроводам. Практика показывает, что в большинстве случаев при работе центрифуг ФВШ-351К-2 до­ пустима концентрация твердой фазы в суспензии 40—60 объемн.%. В каждом случае оптимальная концентрация устанавливается опытным путем.

Причиной повышенного уноса твердой фазы могут служить и погрешности в изготовлении сита, приводящие к тому, что после установки его в роторе между стыкующимися его концами вдоль образующей получается слишком большой зазор (больше 0,25 мм). Это особенно сказывается в тех случаях, когда стык приходится не по ребру ротора. Последнее должно закрывать стык, поэтому нуж­ но очень тщательно раскраивать заготовку сита.

Иногда после удовлетворительной работы центрифуги в течение некоторого времени унос резко увеличивается из-за образования в сите широких щелей или прорывов. Срок службы сита, завися­ щий от абразивности твердой фазы и нагрузки на центрифугу, со­ ставляет в среднем 300 ч.

Если поступает суспензия низкой концентрации, следует преду­ смотреть предварительное сгущение ее и соответствующее обору­ дование для этой цели.

При разделении суспензий в фильтрующих центрифугах одной из целей процесса является получение твердого продукта мини­ мальной влажности. Последняя зависит от гранулометрического состава твердой фазы, т. е. от содержания в ней тонких фракций, а также от вязкости жидкой фазы суспензии (чем больше эти ве­ личины, тем больше влажность окончательного продукта). Кроме того, влажность продукта заметно повышается при существенном увеличении нагрузки на центрифугу. Поэтому в каждом случае нужно опытным путем определять оптимальную нагрузку (произ­ водительность) центрифуги при данной характеристике суспензии и ее компонентов.

Следует учитывать ряд особенностей центрифуги ФВШ. Гото­ вый продукт (твердая фаза — осадок), поступающий непрерывно из ротора, сбрасывается вниз через полость станины. В центре ста­ нины находится горловина, несущая картер редуктора. Горловина соединена со станиной трубчатыми перемычками, снабженными скатами. Во время работы центрифуги осадок попадает на пере­

2 1 0

мычки и, несмотря на наличие скатов, может скапливаться на них

идостигать соединительного фланца ротора, что приводит к тор­ можению машины, автоматическому отключению привода центри­ фуги и ее остановке. В связи с этим необходимо несколько раз за смену, в зависимости от продукта, очищать перемычки от осадка. Очистку можно производить через люки станины. Необходимым условием очистки является остановка машины.

Нередко осадок нависает на вертикальных стенках станины и ее горловины, так что его следует периодически удалять. Обычно под станиной центрифуги устанавливается поставляемый с ней разгрузочный конусный бункер, который крепится непосредственно к станине. Нависание осадка возможно и в этом бункере. Чаще всего оно связано с повышенной влажностью готового продукта. При периодической очистке станины от осадка одновременно сле­ дует удалять нависший осадок из конуса. Обычно это делают, по­ стукивая по конусу.

Внекоторых случаях при обработке горячих суспензий (темпе­ ратурой 50—80 °С) с кристаллической твердой фазой на более хо­ лодных стенках станины и кожуха, в частности на внешней поверх­ ности горловины кожуха вблизи зазора между ней и соединитель­ ным фланцем ротора, выпадают кристаллы, что также может при­ вести к торможению ротора. Необходимо периодически смывать отложения кристаллов или очищать их механическим путем.

Другим объектом постоянного внимания при эксплуатации цен­ трифуги должен быть механизм защиты редуктора от перегрузки

иего конечный выключатель. Они изготовлены из обычных марок стали и в определенных условиях могут подвергаться коррозий, особенно при обработке агрессивных суспензий. Подвижность и работопоспособность этого узла машины необходимо контролиро­ вать перед каждым пуском центрифуги.

При эксплуатации центрифуги следует систематически наблю­ дать за системой смазки, так как ее повреждение может привести к аварии. Ниспадающая струйка масла хорошо видна в смотро­ вом стекле указателя. При ее исчезновении, вызванном, как пра­ вило, неполадками в работе маслонасоса или его привода, машину нужно немедленно остановить.

Необходимо придерживаться следующих рекомендаций. По­ скольку во время простоя центрифуги в зазоры могут проникать пары обрабатываемых продуктов (это возможно также при значи­ тельном износе манжетных уплотнений), не исключено попадание в систему смазки химических загрязнений, снижение качества масла, а также корродирование отдельных деталей редуктора. Поэтому не реже чем раз в месяц, лучше всего при замене масла, следует очищать от загрязнений масляные баки, сливные трубы, смотровую камеру сливной трубы, переливную трубу между ба­ ками и фильтром грубой очистки масла. При обработке особо агрессивных суспензий такая очистка может потребоваться через более короткие интервалы времени, устанавливаемые опытным путем.

211

При обработке горячих суспензий масло нужно охлаждать с по­ мощью холодильника, чтобы избежать резкого снижения его вяз­ кости. Расход воды зависит от температуры масла, которая не должна превышать 55 °С. Перед пуском центрифуг, устанавливае­ мых в помещениях, где в холодное время года температура ниже 10 °С, необходимо прогреть масло горячей водой или паром, по­ даваемыми в змеевик холодильника.

В системе маслостанции имеется фильтр тонкой очистки. Не реже раза в неделю рекомендуется очищать щели фильтрующего пакета, поворачивая рукоятку, находящуюся выше плиты масло­ станции. Раз в неделю нужно, вывернув резьбовую пробку, спу­ стить масло из полости рамы, расположенной под противовесом.

Температура нагрева электродвигателя привода центрифуги не должна превышать 90 °С, более высокая температура свидетель­ ствует о его неисправности. Не следует чрезмерно натягивать клиновые ремни, однако и при слишком слабом натяжении они проскальзывают и сильно нагревают шкив электродвигателя.

Перед запуском центрифуги необходимо предварительно пол­ ностью удалить осадок из ротора, шнека, с поверхности сита и со станины. Работающую центрифугу обычно промывают сверху пе­ ред ее остановкой (не следует промывать снизу вверх — под ро­ тор). Чтобы предотвратить попадание промывной жидкости на транспортирующую осадок ленту, рекомендуется на время про­ мывки устанавливать под разгрузочным бункером станины слив­ ной лоток для отвода жидкости.

При обработке горячей суспензии центрифугу (ротор, шнек, питательный штуцер, станину, кожух) следует перед запуском на­ греть паром. Для нормальной работы центрифуги необходимы строго отрегулированная подача суспензии и постоянство ее кон­ центрации. При резких колебаниях этих параметров возможны за­ бивание и заедание шнека, приводящие к срабатыванию механизма защиты редуктора и отключению привода центрифугу. В этом слу­ чае необходимо немедленно прекратить подачу суспензии в центри­ фугу, а перед новым пуском машины вернуть механизм защиты редуктора в исходное положение, очистив шнек от осадка. Иногда это удается сделать, проворачивая его вручную за ремни назад и вперед. В остальных случаях (если это не восстановит свободное вращение шнека) требуется промывка или частичная разборка машины.

Перед пуском центрифуги нужно несколько раз прокрутить ро­ тор вручную. Желательно подключить центрифугу к цеховой зву­ ковой сигнализации, что предусмотрено электрической схемой ав­ томатики центрифуги. Тогда при отключении привода центрифуги из-за перегрузки ее продуктом звуковой сигнал оповестит персонал о необходимости немедленного отключения подачи суспензии. Еще удобнее установить над центрифугой, в линии питания, автоматиче­ ский клапан, который при отключении привода автоматически пе­ рекроет питание. Во избежание забивки канал клапана должен быть расположен вертикально. Сравнительно просто можно пере­

212

крыть питание, осуществляемое насосом, так как схема автоматики предусматривает в случае внезапного отключения привода центри­ фуги мгновенное выключение привода насоса подачи суспензии.

Подавать суспензию следует только после того, как центрифуга набрала полную скорость. При этом подачу нужно начинать с ми­ нимальной, а затем постепенно, в течение одной-двух минут, до­ вести ее до максимальной. Для остановки центрифуги необходимо прежде всего прекратить подачу суспензии, через несколько минут отключить привод машины, затем маслонасоса и после этого очи­ стить центрифугу от осадка и тщательно промыть.

Для эффективной работы центрифуги нужно установить опти­ мальный зазор между витками шнека и ситом. Величина зазора зависит от вида обрабатываемой суспензии. При небольшой кон­ центрации суспензии мелкозернистой твердой фазы зазор должен быть минимальным — примерно 0,3 мм. При высокой концентра­ ции суспензии крупнозернистой твердой фазы необходим больший зазор. Величину оптимального зазора определяют эксперименталь­ но, подбирая вариант, обеспечивающий минимальную влажность продукта.

Неисправности и способы их устранения

213

Продолжение

Разборка, контроль и сборка

Разборка центрифуги производится в следующем порядке. Прежде всего следует очистить от продукта и промыть ротор 8 (см. рис. V-1), отсоединить и демонтировать трубопроводы и элек­ трокоммуникацию; затем можно приступать к разборке машины — снять сопло 13, фланец и смотровое стекло 12.

После разборки ротора отвернуть болты, снять верхнюю часть корпуса (кожух) 6 и продолжать разборку. Разобрав механизм регулирования зазора, снять горловину 10 и шнек 7. Отогнув усик стопорной шайбы, отвернуть гайку и снять ступицу ротора с фасон­

2 1 4