Файл: Кочетов, Б. В. Строительно-монтажный конвейер.pdf

чае сведется к монтажу комплексных кровельных пане­ лей, к заделке стыков между ними и к наклейке одного или нескольких слоев рубероида.

При разработке проектов размещения различных коммуникаций, инженерных сетей и оборудования в межферменном пространстве проектными организаци­ ями предусматривается их членение на секции и сты­ ковка с расчетом их монтажа в процессе сборки блоков покрытия па конвейере.

В 1973—1974 гг. перед проектными организациями Госстроя СССР, Минмонтажспецстроя СССР и Мин­ строя СССР планируется разработка типовых проектов унифицированных секций (блоков) покрытия промыш­ ленных зданий с применением легких металлических конструкций, индустриальных кровель и с учетом их сборки на конвейере.

Совершенствование технологии сборки и монтажа блоков, в первую очередь, будет определяться выше упомянутыми улучшениями конструктивных форм бло­ ков покрытия. Использование в покрытиях зданий лег­ ких металлических конструкций, переход на, панельную кровлю и на поставку металлоконструкций с заводов полностью окрашенными или оцинкованными позволят сократить сборочный конвейер больше чем на половину (6 стоянок вместо 15), соответственно в 2—2,5 раза уменьшить количество занятых на нем рабочих. При удачном решении конструкций кровельных панелей ра­ бота конвейера даже без навеса и тепляка практически не будет зависеть от условий погоды. В случае необхо­ димости длина тепляка будет минимальной, в пределах одной, двух стоянок конвейера (заделка стыков пане­ лей). Сокращение длины конвейера до 175—200 м об­ легчит его размещение на строительной площадке и со­ кратит затраты на его устройство.

При наличии типовых проектов унифицированных блоков покрытия возможно и необходимо создание ти­ повых схем сборочных конвейеров и типовых складов металлоконструкций с набором инвентарного оборудо­ вания, что сведет до минимума затраты на это оборудо­ вание в результате многократного его использования, а также разработка унифицированного инвентаря, инст­ румента и приспособлений для выполнения всех видов работ на конвейере.

Проектными и строительными организациями для

149

1972—1975 гг., создаются инвентарные переносные стре­ мянки из легких металлов, стропы, траверсы и захваты, способствующие совершенствованию технологии сборки и монтажа блоков покрытия.

Разрабатываются унифицированные инвентарные леса и подмости для создания безопасного производства строительных и отделочных работ на блоках покрытия. На конвейерных линиях строящихся корпусов Камского автомобильного завода внедрен (проходит эксперимен-

150

собой обратную телескопическую вышку, смонтирован­ ную на мостовом кране. Нижняя площадка этой теле­ скопической вышки может быть установлена над любой точкой покрытия блока и может равномерно переме­ щаться как вдоль, так и поперек помещения отделочно­ го конвейера. При этом продольное движение осуществ­ ляется перемещением мостового крана, а поперечное — передвижением обратной телескопической вышки вдоль моста крана. На нижней площадке, в зависимости от выполняемой операции, устанавливают соответствую­ щие механизмы и оборудование:

бункер с горячей битумной мастикой для распреде­ ления ее по поверхности кровли;

кассету с плитами утеплителя, из которой они вытал­ киваются с помощью специального механизма и равно­ мерно раскладываются по кровле;

каретку с перемотанным и очищенным рулоном рубе­

зация кровельных работ, резкое сокращение трудоза­ трат и увеличение производительности труда при уст­ ройстве кровли на блоках.

Производительность комбайна при наклейке одного слоя кровли составляет 1500 м2, при укладке плитного утеплителя — 600 м2, при устройстве бронирующего слоя из гравия—-500 м2 за смену. Комбайн для производства кровельных работ на конвейере предполагается исполь­ зовать в дальнейшем на других стройках нашей страны, где планируются конвейерная сборка и блочный монтаж покрытий.

Параллельно с решением вопроса поставки кровель­ ных панелей совершенствуется технология механизиро­ ванной раскладки и крепления штучного профилирован­ ного настила, разработаны новые методы соединения и крепления настила, полуавтоматический и автоматиче-

151

ский инструмент для этих операций. Разрабатывается оборудование и инструмент для резки металла и образо­

но-технологическим предприятием Эперготехпром Мин­ энерго СССР.

Вместе с этим ведутся работы в области комплекс­ ной механизации кровельных работ на конвейере. В первую очередь, ведется разработка установок по из­ готовлению, хранению и транспортировке горячих биту­ мов и мастик, исключающих задымление рабочей зоны монтажников и кровельщиков и полностью исключаю­ щих потери. Разрабатываются составы мастик, допу­ скающие их транспортировку по трубам и не оплавляю­ щие утеплитель (пенополистирол).

ские карты на выполнение всех видов строительно-мон­ тажных работ при конвейерной сборке и блочном монта­

для производства малярных, кровельных и стекольных работ) в закрытых помещениях, используя для этих це­ лей один из пролетов строящегося корпуса;

выполнение фундаментов под каркас корпуса и ос­ новных инженерных коммуникаций до начала функци­ онирования конвейера;

наличие склада и необходимого объема металлокон­ струкций на нем;

152

перенесение максимально возможного объема работ со строительной площадки на конвейер;

выбор наиболее оптимальных видов монтажных ме­ ханизмов, используемых на сборке и монтаже, и схем монтажа блоков покрытия, собранных на конвейере.

Наглядным примером совершенствования организа­ ции конвейерного производства могут послужить уже действующие или разработанные в проектах конвейер­ ные линии на строительстве отдельных сооружений или комплексов самого различного производственного на­ значения. Степень технического совершенства приводи­ мых примеров конвейерных линий определяется в срав­ нении с конвейером МСК-9 Горьковского автозавода, а основные технико-экономические показатели — с дан­ ными, получаемыми при обычных способах ведения работ.

Бухарский хлопчатобумажный комбинат. Конвейер­ ная сборка и блочный монтаж покрытия применены на строительстве одного из главных корпусов комбината прядильно-ткацкой фабрики № 1. Конвейер начал функ­ ционировать в 1972 г. Строящийся корпус представляет собой каркасное здание с сеткой колонн 18X12 м и об­

руемыми блоками, сварку заменить болтовыми соедине­ ниями и уменьшить в 2 раза объем работ по заделке стыков между блоками.

Применен наиболее оптимальный вариант использо­ вания монтажных механизмов. Здесь на сборке метал­ локонструкций блока и выполнении общестроительных и специальных работ использованы два башенных кра­ на (КП-300 и БКСМ-14-ЗПМ). Блоки покрытия монти­ руют в проектное положение без использования уста-