Файл: Заверюха, Н. В. Разливщик стали учеб. пособие.pdf

Днища сталеразливочных ковшей делают штампованными. В них имеются отверстия для огнеупорных стаканов, через которые сталь выпускается из ковша в изложницы. С наружной стороны эти отверстия защищают чугунными фланцами, на которые опираются разливочные стаканы. Обычно днище усиливают ребрами жесткости, которые предотвращают его прогиб от нагрузки футеровки ковша, столба жидкой стали и шлака. Для свободного схода металла днище ковша делают с уклоном в направлении к стакану в пределах не менее 30 мм на 1 м диаметра ковша. В 220-т сварных ковшах общий уклон составляет 150 мм.

К днищу ковша крепятся кантовочная скоба и кантовочное при­ способление.

Ковши емкостью от 50 до 480 т изготовляют сварными на Жда­ новском заводе тяжелого машиностроения (ЖЗТМ) и на ЮжноУральском машиностроительном заводе (ЮУМЗ).

В последнее время назначение сталеразливочных ковшей рас­ ширилось, они становятся агрегатом для завершения физико-хими­ ческих процессов рафинирования, раскисления, легирования и обработки жидкой стали синтетическими шлаками, инертными газами, а также вакуумирования жидкой стали в открытых и за­ крытых ковшах.

При определении емкости сталеразливочного ковша, предназна­ ченного только для разливки, считали плотность стали 6,9 т/м3. При определении емкости ковша с учетом использования его как агрегата для проведения операций рафинирования стали, прини­ мают плотность жидкой стали 6,4 т/м3, что обеспечивает более 5% запаса емкости. Наличие свободного объема позволяет вести в стале­ разливочном ковше перемешивание, подогрев и рафинирование стали.

Обработка жидкой стали в ковше приводит к повышенному износу футеровки ковша и стопора, футеровку ковша для рафинирования стали делают толще, подбирая более стойкий кирпич, а стопор изго­ товляют с воздушным охлаждением.

Данные об основных параметрах современных сталеразливочных ковшей приведены в табл. 3.

Перед каждой установкой ковша для приемки металла мастер, старший разливщик и старший ковшевой тщательно проверяют состо­ яние металлической части и огнеупорной кладки. Ковшевой парк осматривают работники механической службы цеха по установлен­ ному графику. Под особым наблюдением должны находиться днище и цапфы ковша.

Цапфы два раза в год замеряют, изношенные более чем на 10% заменяют.

Один раз в неделю мастер-механик контролирует надежность крепления боковин несущего пояса, выявляет дефекты на цапфах, тщательно проверяет швы сварных ковшей, днище, исправность кантовочной скобы и ее крепление, осматривает плоскости опор­ ных рам.

Старший разливщик следит за состоянием стопорных механиз­ мов, их креплением к ковшу, смазкой стопорного механизма, исправ-

29

Таблица 3

Характеристика современных сталеразливочных ковшей

Емкость ковшей, т

Показатели

ностью валиков и щек, кантовочного приспособления, креплением скобы. Он проверяет также фланцы под стаканами, крепление носка к корпусу ковша, футеровку ковша, лестницу, а также механи­ ческую часть и футеровку перед каждой постановкой ковша под плавку.

За подготовку сталеразливочных ковшей к плавке отвечает стар­ ший разливщик. Он должен выполнять следующие работы: подтя­ нуть болты, заменить фланец под стаканом, установить вилку, смазать механизм, цапфы, определить пригодность (качество про­ сушки и толщину) футеровки носка, стенки ковша, днища.

Сталеразливочные ковши устанавливают на стенды, размещенные против сталевыпускных отверстий печей для одного, двух и трех ковшей с металлом под одной печью (в зависимости от емкости печи). Эти стенды называют рабочими (рис. 25). Они представляют собой сооружение из двух стальных литых опор, установленных на мас­ сивные литые стальные или чугунные подушки, которые опираются

30

на плиты и крепятся к фундаменту анкерными болтами. Опоры имеют пустоты, заполняемые огнеупорным кирпичом с незначительными выступами наружу. Верхнюю опорную часть стенда устанавливают на подушку на все болты и крепят только угловыми гайками. По­ душки фиксируют болтами фундамента и гайками не закрепляют, так как во время ремонтов печей или в аварийных случаях их при­ ходится снимать. Не закрытые грунтом части подушек, проемы, окна,

шенном положении на крюках кранов. В кислородно-конвертерных цехах ковши под выпуск подают на сталевозных тележках.

В кислородно-конвертерных цехах, для передачи ковшей со сталью от конвертера в разливочный пролет, применяют самоход­ ные сталевозы. При помощи самоходного сталевоза передвигают шлаковоз.

Сталевоз (рис. 26) состоит из сварной рамы 2, установленной на двух тележках, смонтированных в четырех балансирах 3 и на восьми скатах 4; двух приводов передвижения, скребка 5 с приводом подъема; автосцепки 6 с расцепным устройством; токоприемника 7 и плитного настила 8, укладываемого на раму для защиты привода передвижения от попадания стали и шлака.

Каждый привод, состоящий из электродвигателей 9, вертикаль­ ного редуктора 10 и тормоза, соединен промежуточными валами 11 с двумя крайними скатами.

Скребок, предназначенный для очистки пола цеха от мусора и шлака на участке передвижения сталевоза, оборудован четырьмя цожами, очищающими рельсы, по которым передвигается сталевоз.

31

со

мш

Рис. 26. Сталевоз самоходный для ковшей емкостью 280 т

При необходимости скребок может быть поднят при помощи при­ вода, состоящего из электродвигателя, редуктора и рычажной системы.

Смазка осей рычагов производится через три масленки. В нижнем положении скребка между ножами и головками рельсов устанавли­ вается зазор в 5— 10 мм, который регулируется двумя гайками. Расцепной механизм автосцепки приводится в действие через си­ стему рычагов дистанционно от электромагнитов 12 или вручную рукояткой 19. Управление сталевозами осуществляется с централь­ ного пульта.

Передаточными тележками называют сталевозы, служащие для транспортировки сталеразливочных и чугуновозных ковщей из про­ лета в пролет.

Стопорные механизмы, бесстопорные ковши

Для открывания и закрывания канала разливочного стакана в сталеразливочном ковше служит стопорное устройство (рис. 27). Оно состоит из стопора — металлического стержня с набранными на нем огнеупорными трубками, вилки, направляющей трубы и

коническую или цилиндрическую резьбу, анкерное крепление и крепление при помощи шпильки (рис. 28). Крепление пробки на червячной резьбе металлического стержня считается наиболее про­ стым и надежным.

Затем на стержень набирают стопорные трубки. Они плотно соединяются при помощи замкового устройства (рис. 29) — буртика