Файл: Алябьев, В. И. Самоходные лесопогрузчики учебник для проф.-тех. учеб. заведений.pdf

тельную устойчивость. Набор пачки, ее обжатие и разгрузка вы­ полняется гидрофицированными органами.

Тракторный агрегат ТА-1 серийно выпускается великолукским машиностроительным заводом «Торфмаш».

Навесное оборудование состоит из опорной рамы, поворотной рамы, несущей на себе подвижную грузозахватную каретку, и си­ лового гидравлического оборудования.

Опорная рама (рис. 43) состоит из двух боковин сварной кон­ струкции коробчатого сечения. Между собой боковины соединяются двумя стяжками б и 7. На стяжке 7 располагается фер­ ма 8 заднего блока. К раме трактора боковины крепятся

бревен и их удержания в транспортном положении. Основными элементами грузозахватной каретки являются нижняя грузозах­ ватная 1 и верхняя прижимная 2 челюсти. Грузозахватная челюсть представляет собой два клыка криволинейного очертания сварной коробчатой конструкции, которые связаны между собой донным листом и двумя траверсами.- Внутри каждого клыка размещены верхний и нижние опорные катки, на которых тележки переме­ щаются по поворотной раме.

Верхняя прижимная челюсть шарнирно соединяется с проуши­ нами нижней челюсти осью и с помощью двух гидроцилиндров по­ ворачивается на угол 110°.

Грузозахватная каретка перемещается по поворотной раме при помощи лебедки трактора, трос которой крепится к грузозахват­ ной каретке через специальную коробку и пружину, выполняю­ щую роль демпфера, смягчающего толчки при движении по не­ ровностям.

60

Гидропривод — объемного типа, предназначен для привода по­ воротной рамы и верхней челюсти. Гидропривод включает насос НШ-46Д, распределитель Р-75ВЗ, два цилиндра привода поворот­ ной рамы, два цилиндра привода верхней челюсти, металлические трубопроводы и рукава высокого давления, масляный бак с фильт­ ром. В качестве рабочей жидкости используется дизельное масло марки ДП-11 (летом) и ДП-8 (зимой).

Насос НШ-46Д установлен на двигателе базового тракторам используется в качестве источника рабочей жидкости в гидроси­ стеме агрегата.

Распределитель Р-75ВЗ трехзолотниковый четырехпозиционный устанавливается на задней стенке кабины с наружной стороны. Ру­ коятки управления выведены внутрь кабины. В гидросистеме ис­ пользуются маслопроводы и бак с фильтром трактора ТДТ-75, а также гибкие шланги высокого давления. Максимальное давле­ ние в гидросистеме 80 /сГ/сл*2.

Лесоштабелеры ЛТ-32, ЛТ-33, ЛТ-34 и ЛТ-35. Эти штабелеры предназначены для механизации штабелевки и сброски леса в воду и могут быть использованы для расчистки территории складов, бе­ регов рек от обсохшей древесины, погрузки коротья.

Навесное оборудование, смонтированное на гусеничных трак­ торах, позволяет транспортировать пачку в захвате. В лесоштабелерах ЛТ-32 и ЛТ-33 возможен перенос пачки через кабину, а в лесоштабелерах ЛТ-34 и ЛТ-35 размещение пачки аналогично размещению их в ТА-1. Техническая характеристика этих лесоштабелеров приведена ниже.

К о н т р о л ь н ы е в о п р о с ы

1.Назовите основные типы тракторных погрузчиков и определите их конструк­ тивные особенности.

2.Перечислите основные узлы навесного погрузочного оборудования погрузчиков

ПЛ-1, П-2, П-19.

3.Начертите кинематическую схему поворота стрелы погрузчиков П-2; П-19 и

ПЛ-1.

4.Чем отличается кинематика исполнительных органов погрузчиков ПЛ-1, П-2,

П-19?

5.Какие штабелеры выпускаются отечественными заводами и каковы их основ­ ные технические данные?

61

Гла ва И. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ БАЗОВЫХ ТРАКТОРОВ ТДТ-55, ТДТ-75, ТТ-4, Т-100М

§8. Типы базовых машин и их технические характеристики

Внастоящее время гусеничный тип базовой машины погрузчи­ ков наиболее распространен. Для погрузчиков применяются трак­ торы, используемые для трелевки, иногда используются и тракторы общего назначения. Наибольшее распространение в. качестве базо­ вых получили трелевочные тракторы ТДТ-55, выпускаемые Онеж­ ским тракторным заводом (погрузчики ПЛ-1, ПЛ-1А, погрузчикштабелер КЛ-4, тракторные агрегаты ЛТ-38, ЛТ-35), и тракторы ТДТ-75 (погрузчики-штабелеры ПЛ-5, КМ-2Л, челюстные погруз­ чики П-19А, П-19Б, тракторные агрегаты ТА-1, ЛТ-33, ЛТ-34). При­ меняется как базовая машина также трактор С-100 (челюстные погрузчики П-2, П-2А, П-2С).

Впроцессе изготовления погрузчиков для лесоматериалов тре­ левочные тракторы переоборудуют: с них снимают щит и трелевоч­ ную лебедку и устанавливают рабочее оборудование с грузозахват­ ным органом. Как правило, при создании погрузчиков на базе трелевочных тракторов частично используется гидро- и электро­ оборудование трактора.

62

**В заправленном состоянии.

***Ненагруженного трактора.

63