Файл: Судовые системы автоматического контроля (системный подход к проектированию)..pdf

Исходя из статистических материалов, используемых в общей метрологии, функция 0 (X, t) может быть представлена нормальным законом распределения вида

с переменным критерием о (/).

Таким образом, определение функции / (X , t) и, следовательно, оценка метрологической надежности средства измерения как свой­ ства, обеспечивающего заданную эффективность обслуживания во

Как подтвердили эксперименты, эта зависимость может быть пред­

ставлена приближенно (с достаточной степенью приближения) ли­

т. е. в этом случае метрологическая надежность средства измерения,

как это видно из выражений (6.3.25) и (6.3.26), отражается в Р 0 (g, t) одним единственным параметром g.

Исследование параметра g в качестве критерия метрологической

надежности представляется более естественным по сравнению

с[Рм (t), t], Ят и Тт по следующим причинам:

—параметр характеризует внутренние физические свойства средства измерения, определяющие сохранение во времени его точ­

ностных характеристик;

— количественное значение параметра не связано с величиной допуска ± 6 , а также с видом функции регулирования прибора Wj(X),

параметра «g» в условиях эксплуатации, а нахождение его в лабора­ торных условиях, даже с жесткими условиями, максимально при­ ближенными к эксплуатационным, дает неправильный результат,

так как моделируемые условия часто значительно отличаются от реальных.

231

Однако поскольку результат при определении параметра полу­ чается наиболее близким к реальному, он может быть использован наряду с другими критериями.

§ 6.4

СВЯЗЬ МЕЖДУ КРИТЕРИЯМИ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИМИ МЕТРОЛОГИЧЕСКУЮ НАДЕЖНОСТЬ

Рассмотренные и приведенные критерии определяют одну и ту же

характеристику средств измерения — метрологическую надежность

при различном подходе к этой проблеме. Существуют определенные

количественные зависимости между критериями. Рассмотрим эти

зависимости.

Для отыскания связей воспользуемся одним из выражений метро­ логической надежности, приведенных в предыдущих параграфах в виде

где v (л) — функция единичного скачка, то выражение (6.4.1) после интегрирования приобретает вид

232

Отличие последних двух выражений в количественных значе­

ниях в одном и том же интервале обычно составляет не более 2%, что

можно считать вполне приемлемым, а поэтому, используя эти выра­

жения, установим связь между различными критериями метрологи­

ческой надежности.

Так, учитывая, что выражение g/2S имеет физический смысл интенсивности постепенных отказов Ят, непосредственно определим

их получения и использования и гибкость с точки зрения возмож­

ности применения любого из них при подходящих условиях. При­

чем оценка по этим критериям может проводиться уже на ранних стадиях проектирования средств и систем измерения, базируясь на

немногочисленных, небольшой длительности, экспериментах (испы­

таниях).

233

§ 6.5

ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ МЕТРОЛОГИЧЕСКОЙ н а д е ж н о с т и :

Если рассмотреть и проанализировать весь период эксплуатации или непрерывной работы средств измерения, то можно установить, что на отдельных этапах можно оказывать наибольшее влияние на форму функции распределения погрешности этих средств. К таким

этапам относятся поверка и регулировка.

При поверке производится отбраковка средств измерений, по­

грешность которых вышла за допуски (± d ), а при регулировках

погрешность независимо от величины вводится в допустимые пре­

делы (±d).

Если допустить, что образцовые приборы, по которым проводится

поверка, идеальны, т. е. не имеют погрешности, то плотность вероят­

определения величины ухода погрешности за установленные пре­ делы (±d).

Исходя из этого, можно предположить, что более частая поверка,

т. е. сокращение межповерочных сроков, может способствовать наи­ лучшему использованию средств измерения, поскольку при этом уменьшается вероятность работы с прибором, имеющим погрешность выше допустимой. Однако процедура поверки судовых средств из­ мерения при существующей оснастке связана со следующими труд­

ностями:

1) необходимостью демонтажа средств измерения с мест уста­ новки и снятия их с судна;

2) необходимостью транспортировки демонтированных средств измерения от места их работы до поверочной станции (в большин­ стве случаев на значительные расстояния);

3)большой загрузкой персонала поверочной станции;

4)необходимостью транспортировки поверенных и отрегулиро­ ванных приборов на суда и их установки;

5)выводом судна на время демонтажа и поверки приборов из

действия.

Все перечисленные выше операции связаны с большими мате­

риальными затратами.

234