Файл: Махров, Н. В. Параметры разработки современных автоматизированных систем управления предприятиями.pdf

Из 31 обследуемого объекта по Москве и Ленинграду совместно число задач пускового комплекса почти на XU предприятий (25,6%) не превышало 20, почти для АСУП число задач характеризуется интервальным значением 21—100 и только примерно для каждой одной АСУП из восьми число задач пускового комплекса пре­ вышает 100. Наряду с такими предприятиями существу­ ют АСУП с небольшим числом задач пускового комплек­ са. Так, на заводе «Теплоавтоматика» (Москва) число задач равно 4; в объединении «Светлана» (Ленинград) — 16. Доля предприятий со стоимостью 1 чел.-года проектных ра­ бот от 1 до 10,1 и более тыс. руб. по Москве и Ленинграду

такая:

Как видим, почти на 60% АСУП из числа обследуе­

(на заводе им. Орджоникидзе она равна 11,1 тыс. руб., на НПО «Электроаппарат» — 10,7 тыс. руб.). Наименьшая стоимость 1 чел.-года проектных работ на ЗИЛе (Моск­ ва) — 1,02 тыс. руб.

Доля предприятий в сводных данных о затратах на разработку АСУП по Москве и Ленинграду такая (%):

Анализ приведенных сводных данных показывает, что в половине случаев стоимость разработки АСУП состав­ ляет от 200 тыс. до 600 тыс. руб., для 41,6% предприя­

2 1 1

тий она равна больше 600 тыс. руб., а в отдельных случаях превышает 1 млн. руб. (ЛОМО — 1300 тыс. руб., Ижорский завод им. Жданова — 1200 тыс. руб.). Капи­ тальные затраты в 76 случаях из 100 не превышали 800 тыс. руб., хотя на 13,2% предприятиях они были больше 2 млн. руб. (ЗИЛ — 4226 тыс. руб.). Из 26 об­ следованных предприятий Москвы и Ленинграда для 73,6% предприятий расчетный экономический эффект был не выше 600 тыс. руб., в остальных случаях величина

существуют предприятия, на которых экономический эф­ фект от внедрения АСУП низок, поэтому на них целе­ сообразно внедрять АСУ. При издержках на разработку одной задачи пускового комплекса в Москве и Ленингра­ де от 10 до 100 тыс. руб. доля предприятий такая:

Из приведенных данных видна высокая степень вариа­ ции, отражающая не только разнохарактерность задач, но и большие различия в уровне организации проектных работ.

Проведенное исследование позволяет описать в общих чертах по рассмотренным параметрам более или менее типичную, так называемую усредненную АСУП для та­ ких крупных центров, как Москва и Ленинград, рассма­ триваемых совместно. Эту условную усредненную АСУП можно охарактеризовать следующими количественными значениями исследуемых основных параметров:

212

3.Анализ параметров АСУП, создававшихся в Ленинграде в 1965 1971 гг.

Для обобщения опыта проектирования и эксплуатации первых АСУ нами проанализированы параметры АСУП, создававшихся в Ленинграде в 1965—1971 гг. по основ­ ным параметрам (табл. 8.1).

Из 10 обследованных предприятий Ленинграда пять пред­ приятий имеют продолжительность разработки и внедре­ ния АСУП 3—4 года, при этом на 40% предприятий срок разработки АСУ — 3 года, на двух предприятиях — свыше 4 лет. Наибольшая продолжительность разработки АСУ на Ижорском заводе им. А. А. Жданова — 5 лет.

Обследование также показало, что на 14,3% предприя­ тий численность группы разработки АСУП была меньше 10 человек, на 42,9% — от 30 до 100 человек и на 42,9% предприятий — 101 и более человек.

При трудоемкости проектных работ от 50 до 700 чел.-лет доля предприятий с данными значениями трудоемкости составила:

Из анализа данных следует, что только для 33,4% пред­ приятий трудоемкость проектных работ по созданию АСУ не превышала 150 чел.-лет, для 66,8% предприятий она изменяется от 150 до 700 чел.-лет, т. е. 4 из 6 обсле­ дуемых предприятий имеют трудоемкость 150 чел.-лет. На предприятиях в основном имеет место большое число задач пускового комплекса, что видно из следующих данных:

213

Т а б л и ц а 8.1. Сравнительные данные АСУП Ленинграда и других городов

Из приведенных данных видно, что почти в половине случаев (44,4%) число задач пускового комплекса АСУП не превышает 30. Наибольший удельный вес составляют предприятия, на которых пусковой комплекс включает 41—50 задач (33,3%), и почти на 7™ от общего числа обследованных АСУП пусковой комплекс превышает 50 задач.

214

Стоимость 1 чел.-года при создании АСУ для половины предприятий не превышает 3 тыс. руб., такой же удель­ ный вес предприятий, для которых стоимость 1 чел.-года проектных работ свыше 6 тыс. руб., что видно из сле­ дующих данных:

Предприятие с наименьшей стоимостью 1 чел.-года про­ ектных работ — это завод «Вибратор»— (1,4 тыс. руб).

Для половины предприятий Ленинграда, на которых создавались АСУ, стоимость разработки проекта превы­ сила 800 тыс. руб., небольшой удельный вес составляют предприятия, для которых стоимость разработки АСУ со­ ставила 200—400 тыс. руб. Минимальная стоимость раз­ работки АСУ на Невском машиностроительном заводе им. В. И. Ленина — 300 тыс. руб., максимальная на ЛОМО — 1300 тыс. руб. Такое положение естественно, так как в Ленинграде — научном центре — на опытно-пока­ зательных предприятиях проектируются крупнейшие АСУ, требующие для разработки больших денежных средств.

Почти аналогично распределяется объем капиталовло­ жений на предприятиях Ленинграда. Для 37,5% АСУП объем капиталовложений измеряется интервалом 201 — 400 тыс. руб., столько же предприятий имеют объем ка­ питаловложений 601—800 тыс. руб., полностью отсутст­

215