Файл: Егурнов, Г. П. Выбор оптимальной мощности угольных и железорудных карьеров.pdf

мощность карьера в большинстве случаев также является функцией горно-геологических условий: мощности пласта полезного ископае­ мого, угла его падения, а также длины фронта работ и коэффици­ ента вскрыши.

Но в то же время, как известно, производственная мощность карьера оказывает значительное влияние на технико-экономические показатели его разработки. На мощных карьерах производитель­ ность труда выше, а трудоемкость работ и себестоимость добычи, как правило, ниже, чем на маломощных, при одинаковых горно-гео­ логических условиях разрабатываемых месторождений.

Кроме того, на крупных карьерах, при больших размерах общих капитальных затрат на строительство последних, удельные затраты на 1 т годовой добычи в большинстве случаев ниже, чем на мелких.

Наряду с этим мощные предприятия не лишены и недостатков. Сроки их строительства и освоения проектной мощности больше, чем у небольших предприятий, управление ими сложнее. Общие объемы капитальных вложений здесь выше, что в конечном счете приводит к некоторому замораживанию средств и к меньшей эф­ фективности использования капитальных вложений в народном хо­ зяйстве.

§ 2. Производительность труда

Общеизвестно, что производительность труда рабочих с увели­ чением производственной мощности предприятия возрастает, а за­ траты труда на единицу продукции, или трудоемкость работ, умень­ шаются. Объясняется это тем, что с увеличением производствен­ ной мощности карьера численность условно постоянного состава трудящихся почти не увеличивается, что приводит к снижению удельного их числа на единицу добываемой продукции.

218

Кроме того, на крупных предприятиях чаще всего применяют бо­ лее мощное и высокопроизводительное горнотранспортное оборудо­ вание, которое, как показывают данные практики и приведенные ниже расчеты, обеспечивает достижение более высоких технико­ экономических показателей разработки месторождений.

Повышение производительности труда в целом по карьеру в про­ центах АП с увеличением производственной мощности его при ус­ ловии, что постоянный состав трудящихся предприятия с ростом до­ бычи не увеличивается, может быть выражено следующей зависи­ мостью:

жают полностью влияния производственной мощности карьера на трудовые затраты при добыче полезного ископаемого, так как в них не учитывается изменение техники и технологии. В практике ра­ боты на мощных карьерах, как правило, применяют более высоко­ производительное горнотранспортное оборудование, что позволяет достичь значительного снижения трудоемкости работ.

§ 3. Себестоимость добычных и вскрышных работ

Себестоимость добычных работ на крупных карьерах при срав­ нимых условиях ниже, чем на мелких; увеличение объемов добычи полезного ископаемого также приводит к снижению себестоимости. Это объясняется тем, что при увеличении объемов добычных работ растут переменные затраты на их проведение, в то время как услов­ но постоянные затраты по карьеру почти не увеличиваются или ра­ стут не пропорционально объемам добычи. Следовательно, затраты

219

на 1 т полезного ископаемого по условно постоянным расходам бу­ дут уменьшаться.

Снижение себестоимости добычи 1 т полезного ископаемого по эксплуатационным затратам при увеличении объемов добычи мо­

отношения условно постоянных и переменных затрат в настоящее время составляют Сст= Ь= 25ч-35% и Спер = 75-г-65% в общих за­ тратах.

Увеличение объемов добычи на 1 % обусловливает снижение се­ бестоимости на 0,12—0,15%.

Себестоимость добычи с увеличением производственной мощно­ сти карьера будет снижаться в больших размерах, чем это показано на графике (рис. 62), вследствие применения на крупных предприя­ тиях более высокопроизводительных машин и механизмов, о чем свидетельствуют данные практики работы карьеров.

§ 4. Эффективность капитальных затрат

Объемы капитальных затрат на строительство карьера зависят от горно-геологических'условий месторождения, систем разработки и применяемых типов и моделей горнотранспортных машин, произ­ водственной мощности карьера и др.

Анализ данных по основным фондам действующих карьеров по­ казывает, что главными статьями в общих объемах капитальных за­ трат являются затраты на сооружения, машины, транспортные сред­ ства и здания.

Затраты на сооружения включают в себя затраты как на строи­ тельство собственно сооружений (ж.-д. пути, автодороги, бункера, эстакады, путепроводы и др.), так и на горно-капитальные выра­

220

ботки (въездные и разрезные траншеи, дренажные выработки

и др.).

Затраты по собственно сооружениям зависят от многих факторов,

в том числе и от производственной мощности карьера. С увеличе­ нием последней эти затраты будут возрастать вследствие увеличе­ ния длины ж.-д. путей, автодорог, объемов работ по строительству аварийных складов, бункеров и т. п.

Капитальные затраты на здания являются функцией многих факторов: производственной мощности карьера, крепости пород и качества добываемого полезного ископаемого, систем разработки и др. Увеличение производственной мощности карьера будет при­ водить к увеличению объемов зданий административно-бытового комбината (вследствие увеличения общей численности трудящихся), подстанций, механических мастерских и депо, сортировок, обогати­ тельных фабрик и т. п.

Объемы горно-капитальных работ, а следовательно, и затраты по ним определяются главным образом горно-геологическими усло­ виями разрабатываемого месторождения—глубиной залегания пла­ ста или залежи, углом их падения, свойствами пород и полезного ископаемого, а также способом вскрытия, системой разработки, ти­ пом и производительностью применяемых горнотранспортных ма­ шин, длиной фронта горных работ, вскрытыми запасами полезного ископаемого на момент сдачи карьера в эксплуатацию и производ­ ственной мощностью карьера.

С увеличением-производственной мощности карьера объемы горно-капитальных работ будут также увеличиваться за счет при­ менения более мощных выемочных и транспортных средств (что по-' влечет за собой увеличение ширины рабочих площадок уступов и выездных траншей), роста объема разрезных траншей с увеличе­ нием длины фронта работ и их ширины (для обеспечения больших объемов вскрытых запасов на момент сдачи карьера в эксплуата­ цию) и дренажных выработок. Число и протяженность последних будут в значительной мере зависеть от длины фронта работ.

Объемы капитальных затрат на рабочие машины и транспортные средства определяются в основном производственной мощностью карьера и системой разработки месторождения, которая, как изве­ стно, зависит от его горно-геологических условий. С увеличением производственной мощности карьера необходимое число горнотран­ спортных машин будет увеличиваться, а следовательно, будут воз­ растать и капитальные затраты.

Характер зависимостей между производственной мощностью карьера и указанными выше статьями капитальных затрат весьма сложен, так как на величину последних, как указывалось выше, кроме производственной мощности влияют многие другие факторы.

Анализ данных по основным фондам на действующих карьерах,

221