Файл: Русанов, А. И. Механизация уборки соломы.pdf

за ожидания комбайна составили 42,1% общей продол­ жительности простоев, из-за ожидания трактора — 5,2%. Практически комбайнеры при заполнении тележек обыч­ но не останавливают комбайны и не ждут подхода по­ рожних тележек. Они отцепляют тележку с соломой от комбайна и работают некоторое время без нее до под­ хода порожней тележки. В эти промежутки времени со­

комплекс машин использовать на уборке полей, непос­ редственно прилегающих к животноводческим фермам. Этот комплекс рекомендуется использовать в районах с невысокой влажностью соломы и половы в период убор­ ки, так как измельченная влажная солома быстро пор­ тится и оказывается непригодной для хранения.

Таким образом, одновременная уборка зерна и соло­ мы требует особенно четкой организации труда, потому что малейшая задержка с выполнением какого-либо од­ ного уборочного процесса вызывает остановку всего ком­ плекса машин. Вот почему работа каждого уборочного звена в украинском комплексе должна осуществляться на основе подробно разработанных карт и при тщатель­ ной подготовке уборочных и транспортных средств.

Уборочное звено в зависимости от размера поля целе­ сообразно составлять из двух или более комбайнов с измельчителями соломы, д'вух-трех тележек с кузовами емкостью 45 м3 на каждый комбайн для приемки и тран­ спортировки измельченной массы, автомашин для отвоз­ ки зерна из расчета 1—2 шт. на комбайн в зависимости от урожая и расстояния до тока, колесных тракторов для отвозки тележек с соломой и одного -стогометателя на 2—3 комбайна для скирдования соломы.

Уборочные звенья необходимо укомплектовывать до начала уборки урожая, закрепив за ними постоянный со­ став механизаторов. Это позволит им лучше изучить работу машин и механизмов и хорошо овладеть автома­ тической сцепкой. Кроме того, заблаговременное комп­ лектование звеньев дает возможность механизаторам своевременно разбить поля на загонки, сделать прокосы, установить систему подачи сигналов для водителей авто­ машин и трактористов.

138

При групповой работе комбайнов для снижения вре­ мени на переезды по полю тракторов с тележками и ав­ томашин с зерном целесообразно поперек поля сделать транспортные магистрали, которые прокладываются сле­ дующим образом.

Независимо от способа уборки комбайн проходит по длинной стороне поля, в местах наполнения бункеров зерном ставят вешки. Затем комбайн делает два прохо­ да поперек поля по вешкам. Если хлеба па поле скоше­ ны в валки, тогда вначале поперек поля по вешкам пус­ кают трактор с боковыми граблями. Образованный ва­ лок хлебной массы подбирается комбайном со сбором соломы в тележку или с укладкой ее в валок. Получен­ ная поперек поля полоса взлущивается или мелко пашет­ ся и затем по ней 3—4 раза проходит трактор, прокла­ дывая колею для движения тракторов и автомашин. Ко­ личество транспортных магистралей зависит от размера поля и урожайности убираемой культуры.

Для ритмичной работы уборочных и транспортных агрегатов необходимо 'заранее выбрать места замены наполненных соломой тележек пустыми. С этой целью определяют длину пути / в м, на протяжении которой за­ полняется тележка

IЮОСО Gc

Bp и

от ее вместимости и производительности комбайна. Оно может быть определено с помощью уравнения

ни сменыч Время рейса тележки от комбайна до места выгруз­

ки и обратно определяется следующим образом:

120s - и ,

ср

139

для одного комбайна в зависимости от его производи­ тельности и расстояния отвозки соломы до места скирдо­ вания, т. е.

где А — количество комбайнов.

Потребное количество транспорта может быть также определено по номограмме; этот способ более простой и быстрый. Вначале определяют условия работы. Пред­

расстояние перевозки к ферме 4 км, время выгрузки со­

Исходя из указанных условий, в первом квадранте номограммы (рис. 48) определяем производительность комбайна за час чистой работы, она составила 2,4 га. Затем, учитывая коэффициент использования рабочего времени смены (примем его равным 0,55), узнаем, что производительность комбайна в час сменного времени равна 1,32 га.

Продолжим горизонтальную линию сменной произ­ водительности комбайна в квадранте I I до пересечения с заданной урожайностью 30 ц/га и из полученной точки пересечения опустим вертикальную линию вниз. На го­

140

Рис. 48. Номограмма определения потребного количества транспорта для отвозки соломы.

ется в квадранте I I I до пересечения с линией грузоподъ­ емности тележки, которая принята за 1,5 т; из точки пе­ ресечения проводится влево горизонтальная линия до пересечения с вертикальной осью. Здесь мы узнаем, что тележка наполняется за 23 мин. "

141