Файл: Русанов, А. И. Механизация уборки соломы.pdf

ких предметов в барабан измельчителя вызывает обрыв резаков, что приводит к серьезной аварии и длительно­ му простою комбайна. Поэтому необходимо вниматель­ но следить за креплением деталей молотилки, особенно крышки верхнего люка и решетки отбойного битера, и своевременно подтягивать их.

При работе на комбайне с измельчителем соломы не­ обходимо соблюдать правила техники безопасности. Про­ кручивать барабан можно только при закрытом нижнем кожухе, во время работы запрещается находиться сзади комбайна. Открывать барабан, очищать вальцы или транспортер, устранять неполадки и регулировать зазо­ ры можно только при заглушённом двигателе. Запреща­ ется находиться в кузове тележки и вблизи комбайна во время перецепки тележек и когда сняты щитки ограж­ дения. Неисправности можно устранять при остановлен­ ной машине и лишь только тем лицам, которые знакомы с устройством и работой измельчителя и автосцепки.

Комплекс машин ВНИИМЭСХ

Всероссийский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства (ВНИИМЭСХ) разработал комплекс машин по типу ук­ раинского комплекса с устранением некоторых недостат­ ков, присущих последнему. Зерноуборочный комбайн также вместо копнителя.оборудован измельчителем-экс­ гаустером. Однако измельченную солому с половой со­ бирают в тележку, прицепленную не к комбайну, а к трактору, который движется рядом с комбайном. После заполнения тележки соломой трактор отвозит ее к мес­ ту скирдования, а на его место становится другой трак­ тор с порожней тележкой. Предусматривалась также возможность работы комбайна с одним трактором и те­ лежкой.

Комплекс машин ВНИИМЭСХ несколько выгоднее выглядел по сравнению с украинским комплексом. Дви­ гатель комбайна освобождался от лишней нагрузки — транспортировки тележки, которая к тому же немного •затрудняет управление комбайном. Оказалось возмож­

143

достоинства, комплекс машин ВНИИМЭСХ не пошел в производство, так как он не имел существенных техникоэкономических преимуществ иосравнению с украинским комплексом.

Комплекс машин с использованием копновозов и навесных волокуш

Такой комплекс включает зерноуборочные комбайны с копнителями, копновозы КУН-10, КНУ-11 или волоку­ ши ВНБ-3,0, ВНХ-3 и другие, стогометатель-погрузчик СНУ-0,5 и фуражир ФН-1,2 с тележкой емкостью 40— 45 м3 . Этот комплекс выполняет, как и другие комплексы машин, полный технологический процесс, включая убор­ ку копен соломы с половой с поля и доставку соломистой массы на ферму в осенне-зимний период. Производитель­

технико-экономические показатели комплекса машин с использованием копновоза КУН-10 при перевозке копен соломы с половой к местам скирдования на расстояние 0,5 км с последующей доставкой соломистой массы к фермам на расстояние 5 км.

Представленный комплекс машин успешно исполь­

144

платформы прижимную рамку опускают, грабельную ре­ шетку поднимают в транспортное положение и отвозят солому к месту скирдования на скорости не более 10 км/ч. Для выгрузки подвезенной массы трактор оста­ навливают, поднимают прижимную рамку, опускают гра­ бельную решетку до соприкосновения пальцев с землей и отъезжают.

Копновоз КУН-.10 при перевозке мелких копен мо­ жет укладывать их друг на друга, обеспечивая полное заполнение платформы. Для повышения устойчивости трактора и предотвращения буксования колес следует загружать сначала заднюю, а затем переднюю платфор­ мы. При разгрузке очередность меняется, т. е. сначала разгружается передняя, а потом задняя платформа. При переездах передняя платформа поднимается на высоту, необходимую для хорошего просмотра дороги под плат­ формой.

При подборе соломы из валка копновоз подают, к валку, опускают переднюю платформу на землю в «пла­ вающем» положении, при этом упоры регулируют так, чтобы прямая часть пальцев лежала на земле, а концы были подняты кверху. Тракторист поднимает верхнюю рамку, не выдвигая сталкивающего бруса, и, двигаясь по валку, заполняет платформу. После загрузки плат­ формы верхняя рамка прижимается, и трактор задним ходом выезжает из валка. Затем трактор разворачивают и аналогично наполняют заднюю платформу. После за­ полнения обеих платформ отвозят массу к месту скирдо­ вания.

Для отрыва массы от волока, стянутого тросовыми волокушами, платформу копновоза опускают на землю в «плавающем» положении, а верхнюю рамку поднима­ ют. После этого копновоз въезжает в волок, пока рама платформы не упрется в массу, затем опускают верхнюю рамку, отрывают от земли платформу с массой, и трак­ тор отъезжает.

Копновозом КУН-10 можно грузить солому в транс­ портные средства. Для этого, подъезжая к транспорту, одновременно поднимают платформу на необходимую высоту и выгружают солому.

Копновоз КУН-10 можно также использовать на складывании соломы в стога высотой до 3,5 м на неболь­ ших участках. В этом случае, доставив солому к месту скирдования, подают ее передней платформой на стог.

Отъехав от стога, выгружают солому с задней платфор­ мы на землю и, наколов ее передней платформой, пода­ ют также на стог.

Постоянная готовность копновозов к работе достига­ ется благодаря планомерному их техническому обслужи­ ванию. Для копновоза КУН-10 установлены следующие технические уходы: ежедневный, периодический и послесезонный.

Ежедневный технический уход включает: очистку от пыли и половы радиатора и его защитной сетки; подтяж­ ку креплений панелей навески, переходных кронштей­ нов для тракторов МТЗ-50/52, разгружающего устройст­ ва, нижних, боковых, верхних пальцев платформы и сталкивающей трубы; наружный осмотр состояния и проверку надежности креплений соединительных шты­ рей платформ и других сменных рабочих органов; про­ верку и устранение течи масла.

Периодический технический уход проводится через каждые 100 ч работы. Помимо операций ежедневного технического ухода, он включает проверку давления воз­ духа в шинах ведущих и управляемых колес и смазку шарнирных соединений в соответствии с картой смазки.

При работе с копновозами необходимо соблюдать правила техники безопасности. К работе с копновозами можно допускать механизаторов, прошедших специаль­ ную подготовку и имеющих права на управление тракто­ ром. Перед началом работы необходимо тщательно ос­ мотреть трактор, копновоз и все крепления, проверить наличие шлангов, штырей и их шплинтовку. Трогаясь с места, предупреждать об этом сигналом окружающих. Подъезжая к копне, следует убедиться в отсутствии лю­ дей около нее и в ней. Нельзя заходить в пространство между продольными тягами механизма навески при на­ вешивании копновоза КНУ-11 на трактор. Перед подъе­ мом и опусканием копновоза, а также при поворотах трактора предварительно убедиться, что нет опасности задеть кого-либо. Категорически запрещается произво­ дить сборку, разборку и ремонт копновоза в поднятом положении. При длительной остановке не оставлять коп­ новоз в поднятом положении. Запрещается поднимать и перевозить людей на копновозе, поднимать грузы, пре­ вышающие установленную технической характеристикой грузоподъемность рабочих органов, работать без искро­ гасителя.

146

Для копновоза КУН-10 дополнительно запрещается ездить с поднятой рамой вблизи линии электропередач и находиться людям под поднятым грузом или рабочим органом.

Комплекс машин с использованием стогообразователя СПМ-200

Всесоюзный научно-исследовательский институт сель­ скохозяйственного машиностроения (ВИСХОМ) совме­ стно с СКВ по уборочным сельскохозяйственным маши­ нам (г. Ростов-на-Дону) разработали комплекс машин, который включает зерноуборочные комбайны с копните­ лями, стогообразователь СПМ-200 со стогометателемпогрузчиком СНУ-0,5 и фуражир ФН-1,2. В этот ком­ плекс могут входить комбайны, которые укладывают со­ лому и полову в валки; тогда подборщиком-копнителем ПКС-2М подбирают соломистую массу из валков и фор­ мируют копны весом до 500 кг. Подбор таких копен обес­ печивает высокопроизводительную работу стогообразо­ вателя СПМ-200 и стогометателя-погрузчика СНУ-0,5.

Основное достоинство стогообразователя в том, что он позволяет получать готовые для хранения стога соло­ мы весом до 9 т и сена до 12 т, исключив трудоемкую ручную операцию на скирдовании. Это благоприятно от­ разилось иа технико-экономических показателях рас­ сматриваемого комплекса машин (табл. 9), который призван либо полностью заменить в степных районах комплекс с волокушей ВТУ-10, либо дополнить его в час­ ти механизации скирдования.

Комплекс машин с использованием пресс-подборщиков

В такой комплекс машин входят зерноуборочные комбайны, которые укладывают солому и полову в вал­ ки, пресс-подборщики, подборщики-укладчики тюков ГУТ-2,5 и транспортировщики штабелей ТШН-2,5.

Солома с половой, укладываются в валки комбайна­ ми, у копнителей которых сняты днища. Подобранная и спрессованная пресс-подборщиками ППВ-1,6 или ПСБ-1,6 соломистая масса остается на поле в виде тю­ ков, которые подбираются и укладываются в штабеля машиной ГУТ-2,5.

Тюкоукладчик ГУТ-2,5 предназначен для подбора тюков соломы и сена весом 15—45 кг, формирования

штабеля из 72 тюков и образования из штабелей стогов на ровных площадках. Основной несущей частью тюкоукладчика является рама с колесным ходом. В передней ее части имеется рабочее место оператора. С левой пе­ редней стороны тюкрукладчика расположен подбираю-, щий механизм, осуществляющий подъем тюков с поля. На раме расположены платформа-приемник для двух тюков, платформа-подъемник для восьми тюков и плат­ форма-накопитель для 72 тюков. Выгрузка штабелей осуществляется сталкивающим механизмом. Вес маши­ ны с полным комплектом рабочих органов 2200 кг.

Привод рабочих органов тюкоукладчика осуществ­ ляется через карданную передачу от ВОМ трактора класса 1,4 т. Взаимодействие платформ, подъем и опус­ кание подборщика, а также работа сталкивающего ме­ ханизма осуществляются при помощи гидросистемы тю­ коукладчика. Эта машина может подобрать и установить за час до четырех штабелей. Обслуживают ее тракторист и оператор.

Транспортировщик штабелей ТШН-2,5 навешивается на шасси автомобиля ЗИЛ-555. Он обеспечивает погруз­ ку одного штабеля, образованного тюкоукладчиком ГУТ-2,5, транспортировку, разгрузку и установку его в стог на месте скирдования.

. До последнего времени уборка соломы в прессован­ ном виде была весьма трудоемкой, однако с появлением ГУТ-2,5 и ТШН-2,5 затраты труда резко сократились и стали почти такими же, как при других способах уборки (табл. 9). Уборка соломы в прессованном виде находит применение во всех зонах страны. Это объясняется в ос­ новном необходимостью создания страховых запасов грубых кормов.

Прессование — наиболее эффективный способ повы­ шения объемного веса соломы и, следовательно, ее транс­ портабельности. В таблице .10 приведены изменения объемного веса соломы и энергозатрат в зависимости от способа механической обработку

Объемный вес прессованной соломы в 10—12 раз больше, чем неуплотненной цельной соломы. Для пере­ возки прессованной соломы требуется значительно мень­ ше транспортных средств, отчего стоимость перевозки снижается в несколько раз.

Прессуют солому как из валков, подбираемых прессподборщиками, так и из скирд, т. е. на стационаре. Сбор"

148

Т а б л и ц а 10

тюков в тележку, прицепленную к пресс-подборщику, с применением приспособления «склиз» позволяет снизить затраты труда почти вдвое по сравнению с ручным под­ бором тюков на поле. Производительность пресса при этом снижается приблизительно на 10%, однако такое незначительное снижение восполняется своевременным сбором тюков с поля, уменьшением количества потреб­ ных рабочих и устранением тяжелого физического труда.

Тюкоукладчик механизирует подбор'тюков с поля и формирует прямоугольные штабеля из 72 тюков. Про­ цесс работы тюкоукладчика следующий. Тракторист на­ правляет агрегат так, чтобы тюки, расположенные ря­ дами иа поле, попадали в зев подбирающего устройства тюкоукладчика. Тюк подхватывается зацепами тран­ спортера-подборщика и подается на платформу-прием­ ник, вмещающий два тюка. На приемнике тюки переме­ щаются зацепами поперечного транспортера. После за­ полнения приемника рабочий включает рычаг подъема,

149