Файл: Ямпольский, Е. М. Арматурщик-1.pdf

сбольшим количеством алюминиевых конструкций,

предназначенный для трансатлантической линии.

На основе эскизного проекта фирма «Гибз энд

Кокс» подготовила чертежи и технические условия на постройку невиданной ранее платформы. Это целое

плавучее «ф утбольное поле»: длина 280 футов, шири­

на 235 футов; высота от спаренных килей до верхней

и сложностью конструкции. Ее поддерж иваю т два по ­ груженных в воду корпуса, напоминающие подводные лодки; диаметр каждого 35 футов, длина 390 футов — значительно длиннее большинства подводных лодок.

10 узлов; движителями являются гребные винты,

установленные в корм овой оконечности обоих кор ­ пусов.

П о подсчетам ученых, чтобы пробурить в земной коре скважину, достигаю щ ую мантии, мож ет понадо­

биться три года. Все это время платформа должна

выдерживать вес длинного ряда стальных буровых штанг и самого бура.

Тот факт, что для проекта «М охол» была выбрана

именно платформа, а не судно, объясняется опытом использования морских буровых, приобретенным за последние годы. В этой области были достигнуты выдающ иеся успехи. В 1963 году одна из плавучих платф орм в М ексиканском заливе имела всего лишь семь дней простоя из-за погоды, хотя 79 дней в году высота волн была от 10 до 29 футов. Бортовая и ки­

левая качка платф ормы превышала 2° только при

высоте волн свыше 20 футов. У одной из платформ высота подъема на волне достигала 10 дю йм ов только

203

Вподводных корпусах будет содержаться топливо,

перемещения платформы.

Впроцессе осуществления проекта придется ре­

шать сотни проблем. Как пробурить требуем ую сква­

жину? «Чтобы представить себе все трудности,— гово­ рит доктор Доннели из университета Райса,— вообра­

зите себя на маленьком вертолете над «Ш емрок-хил-

тоном» (18-этажная гостиница в Хьюстоне). Вас бол­

тает во все стороны. Спустите с вертолета тонкую

10дюймов.

Ачем поддерживать 330-тонные буровы е трубы длиной почти 7 миль? Такая колонна мож ет разорвать­

ка в Леона-Вэлли в Техасе недавно прогнала керновй-

тель сквозь слой твердого базальта; предполагают,

что примерно такие же слои залегают и под дном океана.. Базальтовый грунт был выбран для испытания буров М о х о — более твердых пород пока не встреча­

204

чем ожидалось. Турбо-кернователь для работ по про­ екту «Мохол» был разработан в результате двухлетних совместных усилий научного персонала этого проекта

и фирмы «Дрессер индастриз». Скважина в базальто­

вом грунте была выполнена фирмой «Филд дриллинг»

(Сан-Антонио, штат Техас).

В 1960 году были пробурены первые эксперимен­ тальные скважины в морском дне с целью определе­ ния выполнимости проекта «Мохол». Бурение произво­ дилось с баржи 01/55-1. О на была установлена у мек­

была 601 фут. В полученных из этих скважин кернах были обнаружены некоторые окаменелости, свидетель­

ская фауна и ф лора острова Гуадалупе была весьма разнообразной. Керны донного ила, бравшиеся почти

непрерывно на протяжении 500 футов, показали, что

по сравнению с более ранними периодами этот район

океана сейчас — просто пустыня.

При бурении двух из упоминавшихся выше сква­

жин у острова Гуадалупе впервые в истории удалось проникнуть во второй слой земной коры. Выяснилось,

что по крайней мере верхняя часть этого второго

слоя у Гуадалупе состоит из базальта, то есть застыв­

20$

После этого для окончательного бурения был вы­

пробурить еще несколько скважин: на откосе М ендо-

сино к северо-западу от Сан-Ф ранциско, к западу

от Сиэтла, к востоку от подводной горы Кобба, в глу­

боководной долине Каскадиа, в подводном каньоне у Сан-Диего, в области подводной горной цепи

Кокос-Ридж к юго-западу от Панамы, к северу и к югу от острова Мауи.

Вопрос о том, что находится в центре Земли, вол­ нует американскую общественность с начала прош лого

столетия. В 1800-х годах ученые считали, что земной

шар в центре полый. В Конгрессе даже предлагались билли о посылке военно-морской экспедиции к центру

торы е из них, наиболее распространенные среди ши­ рокой публики:

—Под корой Земля полая, как большая вакуум­

206