Файл: Паньков, Н. П. Ремонтопригодность автомобильной техники учебное пособие.pdf

В приложении 1 в качестве примера приведены численные зна­ чения -показателей эксплуатационной технологичности.

М. А. Масино * в технологические показатели ремонтопригод­ ности автомобильных деталей рекомендует включать:

— целостность, т. е. отсутствие неустранимых или трудноустранимых обломов и трещин, возникающих при эксплуатации;

—недефармируемость, т. е. отсутствие у детали яри поступле­ нии автомобиля или агрегата в капитальный ремонт изменений во взаимном положении базовых рабочих поверхностей;

—запас выносливости, обеспечивающий целостность детали

иотсутствие усталостного разрушения ее поверхностей;

—минимальное количество изнашивающихся рабочих поверх­ ностей;

—наличие поверхностей, удобных для использования в каче­ стве установочных (технологических) баз -при механической об­ работке;

— наличие смешных втулок или гильз в местах интенсивно из­ нашивающихся поверхностей.

Ремонтопригодность агрегатов но мнению М. А. Масино долж­ на оцениваться комплексом технологических и экономических по­ казателей.

Технологические показатели должны оценивать конструкцию агрегата с точки зрения выполнения 'демонтажно-монтажных ра­ бот. К ним относятся:

—потребное количество специального демонтажно-монтажно­ го оборудования, приспособлений и инструмента;

—приспособленность к выполнению подъемно-транспортных операций, .закреплению на стендах, поворачиванию и переворачи­

ванию при выполнении демонтажно-монтажных работ;

—количество сопряжений основных деталей с гарантирован­ ным натягом;

— количество резьбовых деталей, требующих при сборке при­ ложения регламентированного крутящего момента;

—количество сопряжений, требующих пригоночных работ;

—коэффициенты повторяемости резьбовых и нерезьбовых крепежных деталей.

Экономические показатели ремонтопригодности агрегатов должны включать:

. — коэффициенты затрат на техническое обслуживание и ремонт;

— процентное отношение веса централизованно восстанавли­ ваемых деталей к весу агрегата;

— средний процент экономии от восстановления деталей дан­ ного агрегата по отношению к себестоимости их производства.

Для автомобиля в целом на первый план выдвигаются обоб­

•64

роятоость восстановления работоспособности в заданное .время, среднее время восстановления (устранения) .отказов, .средняя тру­ доемкость технического обслуживания и ремонта, затраты на тех­ ническое обслуживание и ремонт.

РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ

ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЕЙ

Возможность расчета показателей ремонтопригодности при проектировании основана на том, что шее многообразие задач, вы­ полняемых при технических обслуживаниях и ремонтах различных автомобилей, может быть представлено в виде сочетаний относи­ тельно небольшого числа типовых по содержанию составляющих: групп операций, операций и технологических переходов. Особен­ ностью указанных типовых составляющих является постоянство набора конструктивных параметров, с которыми статистически связаны средние значения продолжительности, трудоемкости или стоимости, что позволяет предсказать указанные характеристики для вновь разрабатываемых автомобилей на стадии проектиро­ вания.

Методы расчета показателей ремонтопригодности на отдельных стадиях проектирования отличаются только размерами детализа­ ции задач технического обслуживания и ремонта .при моделиро­ вании, .определяемой степенью проработки конструкции авто­ мобиля.

Рекомендуется следующая степень детализации задачи техни­ ческого обслуживания и ремонта:

—на стадии эскизного проектирования—до уровня групп операций;

—на стадии технического проектирования — до уровня отдель­ ных операций;

—на стадии рабочего .проектирования—до уровня техноло­ гических переходов.

Ниже приводится перечень типовых операций и групп опера­ ций технического обслуживания и ремонта:

i. Типовые операции:*

1. Раэборочные и сборочные:

а) снятие элемента (разборка .креплений и 'Соединений и вы­ емка элемента);

б) установка элемента без подгонки посадочных поверхностей (установка элемента на место и сборка креплений и соединений); в) установка элемента с .подгонкой посадочных .поверхностей.

2. Регулировочные и крепежные:

а) подтяжка креплений и соединений элемента;

* Во всех случаях предполагается, что операция выполняется после того, как выполнены все необходимые предварительные операции (например, по обес­ печению доступа).

65

5 З а к а з М& 6 5 7 .

б) приведение регулируемых электрических параметров эле­ мента в пределы допусков;

в) приведение регулируемых 'механических и геометрических параметров элемента »в пределы допусков.

3. Контролыно-диагностические:

а) оценка технического состояния элемента органолептически­

контролируемого элемента.

4.Смазочные и заправочные:

а) замена смазки или технической жидкости в элементе из­

-5. Очистительные:

а) удаление пыли, влаги, грязи с внешних поверхностей эле­

мента и т. д.

б) дромы-вка (внутренних полостей элемента.

—обеспечение доступа к сборочной единице или детали для ■контроля, ремонта, профилактики;

—поиск отказавшей сборочной единицы или детали (локали­

зация отказа);

— устранение отказа (замена сборочной единицы или детали,

регулир овка, промывка);

—проверка функционирования изделия после профилактики

или устранения отказа; ■ — оценка технического состояния сборочной единицы или де­

тали, выполнение комплекса профилактического обслуживания сборочной единицыили детали;

—профилактическая замена сборочной единицы или детали;

—регулировка изделия по единичному функциональному при­

знаку;

— «закрытие» доступа после ремонта или профилактического

обслуживания;

— полная разборка 'изделия на сборочные единицы и дета­ ли для капитального ремонта;

— сборка изделия после капитального ремонта.

66

. В качестве исходных данных для расчета показателей ремонто­ пригодности ,применительно к техническому обслуживанию и .пла­ новым ремонтам принимают:

а), комплект конструкторской: документации на автомобиль в объеме, предусмотренном ЕСКД для той стадии проектирова­ ния, ,на которой производится расчет показателей;,

•б) .перечень элементов ■автомобиля, отказы которых вызывают нарушение работоспособности автомобиля в целом. Перечень оформляется в виде табл. 2.2 и должен содержать следующую информацию о каждом элементе: ожидаемое значение параметра потока отказов, описание симптомов внешнего проявления отка­ за, способов обнаружения и устранения отказа;

в) перечень отказов и неисправностей автомобиля, устранение которых может совмещаться с выполнением технического обслу­ живания и планового ремонта. Перечень составляется по той же форме табл. 2.2.

г) перечень задач профилактики, выполняемых на автомобиле принудительно с заданной периодичностью, с указанием содер­ жания каждой задачи, способа и периодичности выполнения. Пе­ речень составляется по форме табл. 2.3—2.7.

I

1

1

Таблица 2.6

Перечень заменяемых деталей и узлов

Т а б л и ц а 2.7

68