Файл: Осевич, Н. Г. Машинист строительных машин.pdf

Цилиндрические передачи допускают пере­ дачу больших мощностей; при помощи кони-

Рис. 16. Передача между перекрещивающимися ва­ лами

а — винтовыми зубчатыми колесами (винтовая); б — червя­ ком и червячным зубчатым колесом (червячная)

ческих передач можно передать меньшие мощ­ ности; червячные передачи применяют при не-

68

обходимости резкого уменьшения числа оборо­ тов ведомого вала.

По скорости на окружности зубчатого ко­ леса различают передачи: весьма тихоходные со скоростью до 0,5 м/сек; тихоходные от 0,5 до 3 м/сек; среднескоростные от 3 до 15 м/сек; быстроходные свыше 15 м/сек.

На рис. 17 .показана схема зацепления ци­ линдрических зубчатых колес. Основными элементами, характеризующими зубчатое за­ цепление, являются следующие:

—2 h",

•где h" — высота ножки зуба. Эта высота рав­ на высоте головки зуба плюс вели­

чина радиального зазора, обычно равная 0,25га. Следовательно, D ( =

=mz—2,5га, или mz—2,1га;

I — длина зуба, равная 8—Юга.

Окружность служит основой при построе­ нии эвольвентных профилей зубьев.

69

По л юс з а ц е п л е н и я — постоянная точка, в которой общая нормаль к солрикаса-

Рис. 17. Схема зубчатого зацепления

ющимся профилям зубьев в точке их касания пересекается с линией, соединяющей центры зубчатых колес.

Л и н и я з а ц е п л е н и я — прямая, пред­

70

ставляющая собой геометрическое место точ­ ки касания .профилей двух соприкасающихся зубьев.

Угол з а ц е п л е н и я — это угол между линией зацепления и перпендикуляром к ли­ нии центров колес. Величины указанных па­ раметров даны для цилиндрических прямозу­ бых колес.

Зубчатые колеса в зависимости от вели­ чины передаваемой мощности и окружной скорости отливают из чугуна, стали или брон­ зы; изготовляют зубчатые колеса также штамповкой, ковкой или сваркой из углеро­ дистой и легированной сталей; в некоторых случаях — из кожи, пластмассы и других ма­ териалов.

Зубья колес в большинстве случаев обра­ батывают на металлорежущих станках.

В современных машинах большинство зуб­ чатых колес, изготовленных из стали, в зави­ симости от марок стали и назначения колес подвергают закалке и отпуску или цемента­

колесо большего диаметра обычно состоит из обода, спиц и ступицы.

Обод литого колеса может быть плоским с одним или двумя ребрами на внутренней по­ верхности.

Малое зубчатое колесо может быть изго­ товлено заодно со ступицей; кроме того, зубья могут быть нарезаны непосредственно на валу.

При ширине литого колеса меньше, чем 1,5 его диаметра, обод колеса соединяется со сту­ пицей диском с отверстиями (окнами) или спицами эллиптического сечения; при больших

71

диаметрах применяют два диска или спицы крестообразного сечения, двутаврового или се­ чения в виде буквы Н.

Ступица должна иметь шпоночную канав­ ку или шлицевые канавки для закрепления ко­

му " тихоходные передачи с окружными ско­ ростями 3 м/сек.

Третий и четвертый классы точности изго­ товления колес широко применяют в строи­ тельных машинах.

Цепная передача представляет собой веду­ щую и ведомую звездочки, закрепленные на валах и соединенные замкнутой бесконечной цепью. При помощи цепной передачи (рис.

72

входят в отверстия звеньев втулочных цепей, а при передаче зубчатой цепью зубья пластин цепи входят между зубьями звездочек и таким образом происходит передача движения.

Рис. 19. Цепная передача

а — пластинчатой втулочной цепью; б —зубчатой цепью

Нормальное расстояние между геометриче­ скими осями валов при передаче цепями долж­ но быть 40—50 шагов цепи, но не меньше 1,5 диаметра большей звездочки.

73

Изготовляют звездочки отливкой из чугуна (при скорости цепи меньше 2 м/сек) и отлив­ кой, ковкой и сваркой из стали при больших скоростях. Для натяжения цепи применяют натяжные звездочки.

Ременная передача (рис. 20) осуществляет­ ся бесконечным ремнем и применяется в слу-

Рис. 20. Ременные передачи

а — плоскоременная, открытая; б — то же, пере­ крестная; в — то же, с холостым шкивом; г — то же, с натяжным роликом; д— то же, со ступен­ чатыми шкивами

чае необходимости передавать движение oi одного вала другому при значительном рас­ стоянии между ними. -

Эта передача дает возможность передавать мощность до 2000 л. с.\ наиболее распростра­ нены передачи до 50 л. с. при скорости от 5

до 25 м/сек.

Решенная передача строительных машин состоит из закрепленных на валах ведущего и ведомого шкивов, на которые надета беско­ нечная (замкнутая) лента плоского ремня, одного или нескольких клиновидных ремней.

Различают ведущую (набегающую) и ве­

74

домую (сбегающую) части — ветви приводно­

конструктивно проста. К недостаткам ее от­ носится невозможность передавать точное чис­ ло оборотов из-за скольжения ремня, необхо­ димость натяжения ремня, сложность обслу­ живания.

Плоскоременной передачей можно переда­ вать движение между валами как параллель­ ными, так и расположенными под углом в 90°.

Существует несколько видов передач пло­ ским ремнем. Между параллельными валами наиболее часто встречаются следующие:

открытая Передача, при которой ремень расположен в одной плоскости, т. е. ведущий и ведомый шкивы вращаются в одном нап­ равлении;

перекрестная передача, при которой ве­ дущая и ведомая ветви ленты перекрещива­ ются, поэтому ведомый шкив вращается в на­ правлении, обратном ведущему;

передача с холостым шкивом, при которой ремень можно передвинуть параллельно само­

75