Файл: Андреев, Г. С. Запорная арматура.pdf

Клапаны конструкции ЦКБА ру = 64 кгс/см2 фланцевые Цен­ трального конструкторского бюро арматуростроепыя (Ленинград) устанавливаются на трубопроводах для нефти и нефтепродуктов и рассчитаны на ру = 64 кгс/см2 и рПр = 96 кгс/см2.

Рис. 70. Обратные кла­ паны конструкции Мышегского завода.

Клапаны выпускаются с Dy = 400 мм. Устанавливаются клапаны на горизонтальных трубопроводах крышкой вверх при подаче среды под диск. Крышка крепится к корпусу с помощью шпилек.

Материал деталей: корпуса, диска, крышки, осей — сталь. Основные размеры клапанов приведены в табл. 44.

Таблица 44

Основные размеры п масса обратных клапанов конструкции ЦКБА

8 Заказ 762

ГЛАВА VIII

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ

СХЕМЫ УСТАНОВКИ И ПРАВИЛА МОНТАЖА ЗАПОРНЫХ КРАНОВ

Конструкция линейного узла отключающей арматуры для сталь­ ных пробковых кранов высокого давления ру = 64 кгс/см2 бесколодезной установки на газопроводах рр = 55 кгс/см2 показала

Рис. 71. Линейный край па газопроводе (а); установка линейного крана с общей продувочной свечой (б); узел крана на отводе (в).

1 — свеча продувочная; 2 — газопровод; з — кольцо переходное; 4 — кран; 5 — манометр; в — ограждение; 7 — отвод.

зна рис. 71. Основными элементами линейного узла являются проб­ ковый проходной кран со смазкой с ручным или пневматическим приводом для бесколодезной установки. На байпасной линии крана ло обе его стороны устанавливаются два манометра, монтируемые

•114

на специальных штуфрах через отключающие вентили. По обе стороны от магистрального крана устанавливаются две продувочные свечи, предназначенные для сброса газа в атмосферу при работах на участке, отключаемом магистральными кранами. Продувочные патрубки с отключающими кранами могут быть объединены в общий коллектор, и в этом случае устанавливается одна продувочная свеча. Продувочные свечи ввариваются в газопровод не ближе 5 м от крана. Основными элементами продувочной свечи являются: переходный сварной тройник; патрубок, выполненный в виде переходника для придания свече большей устойчивости при продувке газопровода; стальной пробковый кран свечи соответствующего диаметра с кон­ цами под приварку; оголовок свечи. Высота продувочной свечи составляет обычно 3 м от поверхности земли.

Одна продувочная свеча с общим коллектором обычно устанавли­ вается при диаметре продувочных патрубков более 150 мм. Краны диаметром 500— 700 мм ввариваются в газопровод через переходные кольца, так как толщина стенок копцов крана намного больше

•ходпикй. Па рис. 72 показаны переходные кольца и переходники для соединения кранов с трубой газопровода.

Переходные кольца изготовляются из стали. На отводах от магистрального газопровода также устанавливается запорная арма­ тура для отключения газопровода-отвода от магистрали. Диаметр отводов обычно меньше диаметра магистрального газопровода и составляет 80—300 мм. К более крупный! потребителям отводы бывают до 500 мм. Запорная отключающая арматура (кран) с ручным пли пневматическим приводом может быть надземной и подземной. Если на отводе устанавливается кран, предназначенный для над­ земной установки, то труба отвода выводится над поверхностью земли и после отключающего крапа снова входит в землю. Край ограждается металлической сеткой или помещается в металлический киоск. Для сброса газа из отвода в случае ремонтных работ, проду­ вок и т. д. после крана по ходу газа выводится свеча с отключающей арматурой.

Для ограждения кранов применяется типовая ограда из метал­ лической плетеной сетки по железобетонным столбам. Ограда состоит из минимального количества элементов железобетонных столбов, металлической сетки и металлических прутков.

Столбы ограды заглубляются в грунт на 0,9 м, при толщине растительного слоя (или насыпного грунта) более 70 см устраивается песчаная подушка. Столбы ограждения должны быть установлены

встворе по шнуру в вертикальном положении. Обратная засыпка зейши должна производиться с тщательный! послойным трамбованием. Перед установкой рулон сетки раскатывается во всю длину и чере» верхний и нижний края сетки протягиваются ранее выровненные

металлические прутья из катанки 0 5 мм.

Сетка крепится к столбам путем загиба кверху специально преду­ смотренных выпусков стержней арматурного каркаса. Стыкуется сетка на столбах нахлесткой. При изготовлении железобетонных столбов для калитки необходимо до бетонирования точно установить и закрепить закладные части с приваренными уголками и скобами для навески и открывания калитки.

Рис. 72. Переходники и переходные кольца.

Переходники для шарового крана Пу = 1000 мм: ЛЪ 1 , 2 — для газопро­

Столбы ограды обмазываются цементным составом, а металличе­ ская сетка и калитка красятся алюминиевой краской или масляной

ного ремонтера и начальника РВС. Внутри ограды устанавливается металлический запирающийся ящик для хранения шпонок, запаса крановой смазки, гаечных ключей и т. д.

416

Краны для подземной установки ввариваются в газопровод так, чтобы привод был удобно расположен над поверхностью земли.

. При моптаже запорной арматуры на газопроводе необходимо соблюдать ряд основных требований. До монтажа краны должны храниться на складе в упаковке завода-изготовптеля. Если упаковка отсутствует, то хранить арматуру необходимо на стеллажах в сухом помещении. При этом концы крапов должны иметь заглушки. При длительном храпении необходимо периодически их осматривать и по мере надобности заменять антикоррозионную смазку и удалять грязь или ржавчину. Перед монтажом кранов с консервацией, выполненной на длительный срок хранения, необходимо удалить антикоррозионную смазку и проверить кран на легкость хода.

Устанавливаются краны на горизонтальных участках (редуктором вверх) и на вертикальных трубопроводах (краны с небольшими проходами). Арматура на трубопровод должна устанавливаться так, чтобы направление движения среды совпало с направлением стрелки иа корпусе.

Трубопровод перед монтажом крапов должен быть тщательно очищен от грязи, песка, окалины. При моптаже фланцевой арматуры необходимо, чтобы фланцы иа трубопроводах были установлены без перекосов и болтовые отверстия полностью совпадали с отверстиями во фланцах арматуры. Затягивать болты нужно нормальным гаечным ключом, без дополнительных рычагов, избегая перекосов и перетяжек. При гидравлическом испытании трубопровода на прочность краны обычно полностью закрыты, а краны на байпасах открыты.

Запорная арматура устанавливается в местах, доступных для обслуживания и осмотра. После установки крана в трубопровод необходимо проверить его па легкость хода от ручного дублера и после присоединения узла управления проверить работу от пневмо­ привода. При монтаже крана следует проверить герметичность затвора, работу мультипликатора, проход смазки в верхнюю крышку и в сальник шпинделя, герметичность всех прокладок и в случае необходимости подтянуть гайки.

При подключении пневмопривода гибкие шланги нужно при­ соединить, не допуская скручивания их в кольцо. Арматура должна использоваться строго по назначению в соответствии с указапиями в техническом паспорте, технических условиях и стандартах. Исполь­ зование запорной арматуры в качестве регулирующей или дроссели­ рующей ие допускается. Запорная арматура должна открываться полностью до упора с нормальным усилием для создания плотности. Закрывая и открывая запорную арматуру, нельзя применять допол­ нительные рычаги.

При моптаже узла управления и конечного выключателя необ­ ходимо налить масло в бачок выключателя ВК-700 и проверить автоматическое отключение цепи конечным выключателем при дистанционном управлении краном. Необходимо отрегулировать поводки конечного выключателя таким образом, чтобы они разры­ вали цепь соленоидов в конечных положениях крана.

117

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ

Запорные краны

Для обеспечения нормальной, надежной п длительной эксплуата­ ции запорных кранов необходимо соблюдать следующие правила.

1. Периодически проводить внешний осмотр кранов. При этом обращать особое внимание на чистоту обработанных поверхностей, герметичность соединений, отсутствие подтеков смазки, сохранность краски п надписей, указывающих направление вращения маховика, паличпе масленок для смазки подшипников редуктора.

Прежде всего кран необходимо содержать в чистоте, регулярно восстанавливать окраску наружной поверхности крана, следить за сохранностью изоляции подземной части крапа, особенно на выходе из почвы колонны крана и патрубков байпаса, наиболее подверженных коррозии.

2. Содержать в исправном состоянии ограждения крана и киоска, своевременно окрашивать сетку, белить железобетонные столбы ограждения и т. д.

. 3 . Содержать в технически исправном состоянии привод крана, узел управления.

4.С целью предохранения от коррозии уплотнительных поверх­ ностей крана регулярно, не реже одного раза в месяц, набивать смазку. Для создания герметичности затвора после каждого закры­ вания и открывания крана, а также для облегчения поворота пробки необходимо набивать смазку под давлением 90—100 кгс/см2 с помощью мультипликатора или ручного пресса.

5.Нельзя допускать также утечек газа через резьбу шпинделя крана. Для этого нужно регулярно подбивать смазку болтом. Нужно следить за герметичностью уплотнительных колец в пневмоприводе, мультипликаторе, фильтре-осушителе и при неисправности заменять их новыми в соответствии с табл. 45.

6.После продолжительной эксплуатации иногда увеличивается

зазор между корпусом и пробкой крана и вследствие этого нару­ шается герметичность затвора. Чтобы уменьшить зазор между проб­ кой и корпусом для создания герметичности, необходимо подтянуть пробку регулировочным винтом. При этом следует помнить, что регулировать зазор между корпусом и пробкой можно только перед установкой крана или при его ремонте. Регулировать зазор под давлением недопустимо. На действующем газопроводе можно ремон­ тировать только пневмопривод, мультипликатор и редуктор. Пери­ одически при помощи дистанцпоииого управления или вручную необходимо открывать и закрывать кран, набивая уплотнительную смазку при каждой операции.

7. Червяк редуктора, зубчатый сектор, части шпинделя и вну­ тренняя поверхность корпуса редуктора для предохранения от кор­ розии смазывают регулярно, в зависимости от сорта смазки, один раз в два-три месяца. Внутрь корпуса редуктора могут попадать

118

119