Файл: Хайкис, М. Л. Пособие машинисту бульдозера Д155А-1 (Д355А-1) КОМАЦУ.pdf

№ п/п

Содержание работ и порядок

Технические требования

их выполнения

щим

насосом

через

топливный

фильтр до появления топлива на

срезе

сливного

отверстия

без

пузырьков воздуха,

после

чего

затянуть

пробки

1.5.

Проверить

уровень

топлива

в

В

топливный

бак

основного

баке

основного

двигателя

и

в

двигателя

заливать

дизельное

баке

пускового

двигателя;

при

топливо: зимой—ДА, летом—ДЛ.

недостаточном

уровне

долить

Уровень топлива должен соот-

топливо.

топлива пронз-

ветствовать метке полной заправ-

Замер уровня

ки по указателю.

пускового

водить после остановки

двнгате-

В

топливный бак

ля

двигателя заливать

смесь

бензи-

на АИ-93 и

масла

АС-8

(М8Б)

с присадкой ДФ-1. Соотношение

компонентов

смеси

по

объему

(20 ч-25:1)

Проверить

уровень охлаждаю-

Применять

только

чистую

щей жидкости в радиаторе двига-

мягкую

воду пли

всесезонный

теля

антифриз 65.

Уровень

охлаждающей

жид­

кости должен быть не ниже

нижней

кромки

сетки

заливной

горловины радиатора

1.8.

Проверить ход рычагов п пе-

Ход педали тормоза бортового

далей, при необходимости отре-

фрикциона, включая

свободный

гулировать

ход,

должен

составлять: для

Д155—110—120 мм,

для Д355—

100—140 мм.

Ход рычага управ­

ления

бортовым

фрикционом,

включая свободный ход, должен

Продолжение табл. 2

j\î п/п

Содержание работ и порядок

Техпческие требования

их выполнения

2.2

Проверить

уровень

и

масла в

В корпуса редуктора и муфты

корпусах

редуктора

муфты сцепления

пускового

двигателя

сцепления

пускового

двигателя,

заливать моторное масло: зимой—

при недостаточном уровне долить

М8Г, летом—М10Г.

Уровень

масло. Замер уровня масла

про­

масла должен быть не ниже

изводить при остановленном дви­

нижней (L)

метки

на

масляном

2.3

гателе перед началом работы

щупе

Очистить сетчатый фильтр топ­

ливоподкачивающего насоса

3.

Техническое обслуживание через каждые 125

ч

работы (ТО-2)

3.1

Заменить масло в поддоне кар­

В картер

основного

двигателя

тера

основного

двигателя. Слив заливать моторное масло: зимой—

отработавшего масла из

поддона М8Г, летом—М10Г.

картера производить

сразу

же

Номинальный уровень масла—

после остановки двигателя. Сли­

середина между верхней (Н) и

вать

масло

из

поддона

картера

нижней

(L)

метками

на масля­

не реже 1

раза в полгода неза­

ном щупе.

висимо от наработки

Момент затяжки пробки

слив­

ного отверстия

и сливного

кра­

Заменить

фильтрующий

эле­

на—5—8

кге -м

заменить

прок­

Кроме

того,

мент

полнопоточного

фильтра ладку центрального

болта,

про­

(3 шт.) системы смазки двигателя

кладки корпуса

фильтра,

прок­

ладку пробки сливного отверстия

4.2

кого обслуживания № 2

(ТО-2)

В корпус

бортового редукто-

Проверить уровень

масла в

корпусе бортового редуктора;

ра заливать

моторное масло: зи-

№ п/п

Содержание работ и порядок

Технические треболаиня

их выполнения

мой—М8Г, летом—М10Г.

Уро­

вень масла должен быть не ниже

нижней

кромки

отверстия

кон­

Проверить

уровень

трольной пробки.

рабочей

жидкости в

баке

гидросистемы

бульдозерного

и

рыхлптелыюго

оборудования

В бак

гидросистемы

заливать

масло для

гидросистем

АЛ4Г-10

(всесезонно).

должен

быть

Уровень

масла

не

ниже

середины смотрового

окна

ти

Замер уровня рабочей жидкос­

производить после

опускания

отвала

и рыхлителя

на

землю и

остановки двигателя

4.3.

Очистить масленки

и

смазать:

Применять консистентную смаз­

шкив вентилятора

(одна

точка); ку: зимой—ЦИАТИМ-201.

ле­

шкив

натяжной

(одна

точка); том—ЦИАТИМ-203

кронштейн натяжного шкива (од­

на точка);

винт

раскоса

отвала

(одна

точка);

шаровой

шарнир

раскоса и шаровой шарнир го­

ловки штока гндроцнлнндра нак­

лона отвала

(две

точки);

шаро­

вой шарнир

растяжки

(две точ­

ки); подшипник головки

штока

гидроцилиндра

подъема

отвала

(две точки); опорную вилку гнд-

роцилиндра подъема

отвала (че­

тыре точки); опорную штангу

гидроцилиндров подъема

отвала

(четыре точки);

подшипник диа­

Продолжение табл. 2

№ п/п

Содержание работ и порядок

Технические требования

их

выполнения

цилиндра

подъема

рыхлителя

(две точки); подшипник головки

штока гидроцилиндра

наклона

рыхлителя (две точки); подшип­

ник головки

штока

гидроцилин­

дра

подъема

рыхлителя

(две

точки);

проушину

крепления

тяги

к

опорному

кронштейну

(четыре точки); проушину

креп­

ления тяги к балке рабочего

ор­

4.4.

гана (четыре точки)

эле-

Кроме того, заменить проклад-

Заменить

фильтрующий

мент перепускного фильтра

сис­

ку крышки фильтра

темы смазки

фильтрующий

Для удаления воздуха из топ-

4.5.

Заменить

эле-

мент топливного фильтра (2

шт. )

ливиой системы

ослабить пробки

на крышке

топливного

фильтра

и прокачать топливо подкачи­

вающим

насосом до появления

топлива на срезе сливного отвер­

стия без

пузырьков

воздуха,

после чего затянуть пробки.

За­

тем таким

же

образом

удалить

воздух из топливного насоса вы­

сокого давления, предварительно

ослабив пробку

вентиляционного

отверстия

заменить

4.6.

Очистить сетчатый фильтр

са-

При

необходимости

пупа картера

прокладку

4.7.

Очистить

топливный фильтр-

При прогретом двигателе (тем-

отстойник

пускового

двигателя

пература масла в поддоне карте­

4.8.

Проверить и

при необходимое-

ра 60°С) зазор между

ползуном

ти отрегулировать зазор клапанов

(крестовиной) и коромыслом дол­

основного двигателя,

для

чего:

жен составлять:

впускных

кла­

установить

рычаг декомпрес­

0,4 мм для

сора в положение «Деком­

панов;

прессия»;

коленчатый

вал

0,6 мм для выпускных кла­

і

повернуть

панов.

дизеля,

совместив

метку 1,6

Продолжение табл. 2

п/п

Содержание работ и

порядок

Технические требования

их

выполнения

ТОР на

демпфере

(антивиб­

Сначала проверить и отрегули­

раторе) на

переднем

конце

ровать

зазоры:

коленчатого вала с указате­

впускного и выпускного кла­

лем;

рычаг

декомпрес­

пана первого цилиндра;

перевести

впускного клапана второго и

сора в положение «Работа»,

четвертого цилиндров;

при этом

поршень

первого

выпускного клапана

третьего

цилиндра должен

быть

ус­

и

пятого цилиндров.

тановлен в в. м. т. на такте

Затем провернуть

коленчатый

сжатия при закрытии впуск­

вал па один оборот и

отрегули­

ного и выпускного клапанов;

ровать

зазоры

остальных

клапа­

ослабить

гайку

регулировоч­

нов.

Момент

затяжки

гайки—

ного винта

на

коромысле

и,

5,9—7,8 кге-м

корпуса водяного насоса

Элемент

воздухоочистителя

4.10

Очистить элемент воздухоочис­

тителя пускового двигателя

продуть сжатым воздухом (дав­

ление

не более 3

кгс/см2) или

4.11

Проверить и при необходимос­

промыть в ванне с керосином

Прогиб

ремня

под усилием,

ти

отрегулировать

натяжение

приложенным в его

средней час­

ремня привода генератора

ти между

приводным

шкивом и

шкивом генератора, должен сос­

4.12

Заменить фильтрующие

эле­

тавлять 10

мм

воздуха

из си­

Для удаления

менты: в масляном фильтре коро­

стемы

после замены

фильтрую­

бки передач и гидротрансформа­

щего

элемента

дать

двигателю

тора; в масляном

фильтре

кор­

проработать 5—10

мин,

предва­

пуса бортовых фрикционов

рительно отвернув пробку крыш­

ливного бака

При необходимости заменить

новым