Файл: Курсовой проект защищен с оценкой удк.docx

2.2.3 Качественная блок-схема строительства нижнего слоя покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси

1. Очистка поверхности основания от пыли и грязи поливомоечными машинами за 2 прохода по одному следу. При использовании автоматического асфальтоукладчика устанавливают базу для следящей системы – копирную струну, t > 5С, сухая погода
2. Подгрунтовка основания с помощью автогудронатора жидким битумом СГ 70/130 за 1-6 часов до начала укладки смеси. Норма расхода битума 0,8 л/м2, t > 5С весной и летом, t > 10С осенью, сухая погода
3. Доставка горячей пористой асфальтобетонной смеси автомобилями-самосвалами с выгрузкой в бункер асфальтоукладчика, t > 5С весной и летом, t > 10С осенью, сухая погода
4. Укладка горячей пористой асфальтобетонной смеси асафальтоукладчиком на всю ширину проезжей части. Толщина укладываемого слоя на 10-15% выше проектной с учетом коэффициента запаса на уплотнение, то есть 8 см. Укладка производится в один проход на ширину 8,5 м при помощи уширителей. Скорость укладки 2-3 м/с, t > 5С весной и летом, t > 10С осенью, сухая погода
5. Уплотнение нижнего слоя покрытия несколькими типами катов. Сначала катком на пневматических шинах массой 8-10 т за 6-10 проходов и окончательное уплотнение гладковальцовым катком массой 11-18 т за 6-8 проходов по одному следу. Температура смеси в начале уплотнения должна быть в пределах 120-160оС. Коэффициент уплотнения 0,98, t > 5С весной и летом, t > 10С осенью, сухая погода

2.2.4 Качественная блок-схема строительства верхнего слоя покрытия из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси

1. Подгрунтовка основания с помощью автогудронатора жидким битумом СГ 70/130за 1-6 часов до начала укладки смеси. Норма расхода битума 0,3 л/м2. При использовании автоматического асфальтоукладчика устанавливают базу для следящей системы – копирную струну, t > 5С весной и летом, t > 10С осенью, сухая погода
2. Доставка горячей плотной асфальтобетонной смеси автомобилями-самосвалами с выгрузкой в бункер асфальтоукладчика, t > 5С весной и летом, t > 10С осенью, сухая погода
3. Укладка горячей пористой асфальтобетонной смеси асафальтоукладчиком на всю ширину проезжей части. Толщина укладываемого слоя на 10-15% выше проектной с учетом коэффициента запаса на уплотнение, то есть 4,5 см. Укладка производится в один проход на ширину 8,5 м при помощи уширителей. Скорость укладки 2-3 м/с, t > 5С весной и летом, t > 10С осенью, сухая погода
4. Уплотнение верхнего слоя покрытия несколькими типами катов. Сначала катком на пневматических шинах массой 8-10 т за 6-10 проходов и окончательное уплотнение гладковальцовым катком массой 11-18 т за 6-8 проходов по одному следу. Температура смеси в начале уплотнения должна быть в пределах 120-160оС. Коэффициент уплотнения 0,99, t > 5С весной и летом, t > 10С осенью, сухая погода

---

2.3 Определение продолжительности работы специализированного потока

Продолжительность строительного сезона по строительству дорожной одежды определяется по формуле:

Т^п_стр=(Т_кал–Т_вп–Т_р–Т_о–Т_м)∙К_см, (2.1)

где Т_кал – календарная продолжительность сезона по строительству дорожной одежды, 110 дней;

Т_вп – количество выходных и праздничных дней за рассматриваемый календарный период, 21день;

Т_р – продолжительность периода развертывания потоков, для предварительных расчетов рекомендуется

Т_р = 0,08∙Т_кал=9 дней;

Т_о – простои организационные,

Т_о = 0,05∙Т_кал=5 дней;

Т_м – простои по метеорологическим причинам, 4 дня;

К_см – коэффициент сменности, 1,9.

Определяем продолжительность строительного сезона по строительству дорожной одежды по формуле (2.1):

Т^п_стр=(110–21–9–5–4)∙К_см=135 (смен).

2.4 Количественная технологическая схема строительства дорожной одежды

Для превращения качественной схемы в количественную для каждого блока указываются конкретные машины для выполнения операций и требуемая производительность их работы. Для каждой операции подбирается тип дорожной машины и указывается ее типоразмер в зависимости от годового объема работ. Типоразмер машин принимаем в соответствии с рекомендациями Приложения 1 СНиП 3.06.03-85. Все сведения заносим в таблицу (2.1).

Таблица 2.1 – Количественная технологическая схема строительства дорожной одежды

Операция в соответствии с качественной схемой	Тип машин	Характеристика типа машин
		наименование	ед.изм.	значение
1	2	3	4	5
Строительство дополнительного слоя основания из песка мелкого
1. Профилирование земляного полотна	Автогрейдер	Тип	-	Средний
2. Доуплотнение земляного полотна	Каток на пневмошинах	Масса	т	16-20
3. Доставка песка к месту укладки	Автосамосвал	Грузоподъемность	т	5,2
4. Распределение песка	Распределитель дорожно-строительных материалов	Производитель-ность	т/ч	50-100
5. Увлажнение песка до оптимальной влажности	Поливомоечная машина	Грузоподъемность	т	6
6. Уплотнение слоя песка	Каток на пневмошинах	Масса	т	16-20

---

Продолжение таблицы 2.1

1	2	3	4	5
Строительство слоя основания из гравийно-песчаной смеси С5
1. Доставка гравийно-песчаной смеси к месту укладки	Автосамосвал	Грузоподъемность	т	5,2-8
2. Распределение гравийно-песчаной смеси	Распределитель дорожно-строительных материалов	Производитель-ность	т/ч	50-100
3. Увлажнение гравийно-песчаной смеси до оптимальной влажности	Поливомоечная машина	Грузоподъемность	т	6
4. Уплотнение слоя гравийно-песчаной смеси	Каток на пневмошинах	Масса	т	16-20
Строительство нижнего слоя покрытия из горячего пористого крупнозернистого асфальтобетона
1. Очистка поверхности основания от пыли и грязи	Поливомоечная машина	Грузоподъемность	т	6
2. Подгрунтовка основания	Автогудронатор	Грузоподъемность	т	3,5-6
3. Доставка асфальтобетонной смеси к месту укладки	Автосамосвал	Грузоподъемность	т	5,2
4. Укладка асфальтобетонной смеси	Асфальтоукладчик	Производитель-ность	т/ч	150
5. Уплотнение слоя асфальтобетонной смеси	Каток на пневмошинах	Масса	т	8-10
	Каток гладковальцовый	Масса	т	6-18
Строительство верхнего слоя покрытия из горячего плотного мелкозернистого асфальтобетона
1. Подгрунтовка основания	Автогудронатор	Грузоподъемность	т	3,5-6
2. Доставка асфальтобетонной смеси к месту укладки	Автосамосвал	Грузоподъемность	т	5,2
3. Укладка асфальтобетонной смеси	Асфальтоукладчик	Производитель-ность	т/ч	150
4. Уплотнение слоя асфальтобетонной смеси	Каток на пневмошинах	Масса	т	8-10

---

2.5 Технология строительства дополнительного слоя основания из песка мелкого

2.5.1 Выбор ведущей машины

Выбор машин производим в соответствии с рабочими операциями по возведению земляного полотна. Подбираем комплект машин к ведущей машине на захватках.

Ведущая машина при строительстве дополнительного слоя основания из песка мелкого – распределитель дорожно-строительных материалов. В соответствии с рекомендацией таблицы (2.1) используем распределитель ДС-49.

Техническая характеристика распределителя ДС-49:

производительность

при распределении щебня, м³/ч – 75,

при распределении песка, м²/ч – 60000,

объем приемного бункера, м³ – 4,5,

ширина обрабатываемой полосы, мм

при распределении щебня – 2500-3750,

при распределении песка – 7000-8000,

скорость передвижения, км/ч

при распределении щебня – 2,32-6,3,

при распределении песка – 14,2-21,0,

транспортная – 9,46-31,7,

масса , кг – 9350.

Сменную эксплуатационную производительность распределителя при распределении песка рассчитывается по формуле:

П_э=ТК_иbv, м²/смену (2.2)

где Т – продолжительность смены, 7 ч;

К_и – коэффициент использования машины по времени, 0,8;

b – ширина распределяемого слоя, м;

v – рабочая скорость, м/ч.

Сменную эксплуатационную производительность распределителя ДС-49 при укладке песка рассчитываем по формуле (2.2):

b=7,0 м, v=500 м/ч,

П_э=7∙0,8∙7∙500=19600 (м²/смену).
2.5.2 Обоснование состава машиноотряда для строительства дополнительного слоя основания

В соответствии с рекомендациями таблицы (2.1) выбираем следующие дорожно-строительные машины для строительства дополнительного слоя основания.

1) Для профилирования верха земляного полотна применяем автогрейдер ДЗ-31-1.

Техническая характеристика автогрейдера ДЗ-31-1:

длина отвала, м – 3,70,

высота отвала, м – 0,6,

глубина резания, м – 0,25,

радиус поворота, м – 15,

рабочая скорость, м/ч – 3500,

скорость обратного хода, м/ч – 15300,

мощность, кВт (л.с.) – 99 (135).

Нормативную производительность машин определяется по формуле:

П_н=Т·Е/Н_вр, (2.3)

где Т – продолжительность смены, 7 ч;

Е – единицы измерения объема работ по ЕНиР;

Н_вр

---

– норма времени.

Сменную нормативную производительность автогрейдера ДЗ-31-1 при профилировании земляного полотна определяем по формуле (2.3):

П_н=7∙1000/0,20=35000,00 (м²/смену).

2) Для доуплотнения земляного полотна применяем самоходный каток на пневматических шинах ДУ-31А массой 16 т.

Техническая характеристика катка ДУ-31А:

Ширина уплотняемой полосы, м – 1,9,

Толщина уплотняемого слоя, м – 0,35,

Мощность двигателя, кВт (л.с.) – 66 (90),

Масса, т – 16.

Сменную нормативную производительность катка ДУ-31А при уплотнении земляного полотна за 20 проходов с разворотом на насыпи определяем по формуле (2.3):

П_н=7∙1000/(0,79+0,13∙16)=2439,02 (м²/смену).

3) Для доставки песка к месту укладки применяем автосамосвал МАЗ-503А грузоподъемностью 8 т.

Эксплуатационную сменную производительность автосамосвала МАЗ-503А определяется по формуле:

П_э=Т·К_и·q/γ(2·L/v+t), м³/смену (2.4)

где Т – продолжительность смены, 7 ч;

К_и – коэффициент использования по времени (0,8);

q - грузоподъемность автомобиля, т (q=8 т);

γ – плотность материала, т/м³ (1,7 т/м³);

L – дальность транспортировки, км (L=25 км);

t – время простоя машиной под погрузкой и разгрузкой, ч (0,25 ч);

v – средняя скорость автомобиля, км/ч (30 км/ч).

П_э=7∙0,8∙8/1,7((2·25/30)+0,25)= 13,75 (м³/смену).

4) Для распределения песка применяем распределитель дорожно-строительных материалов ДС-49 с эксплуатационной сменной производительностью 19600 м²/смену.

5) Для увлажнения песка до оптимальной влажности применяем поливомоечную машину ПМ-130Б.

Эксплуатационную сменную производительность поливомоечной машины ПМ-130Б определяется по формуле:

П_э= Т∙К_и·q/(2·L/v+t_н+ t_р), м³/смену (2.5)

где Т – продолжительность смены, 7 ч;

К_и – коэффициент использования по времени (0,8);

q - емкость цистерны, м³ (q=6 м³);

L – дальность транспортировки, км (L=18 км);

t_н – время наполнения цистерны, ч (0,25 ч);

t_р – время опорожнения цистерны, ч (0,5 ч);

v – средняя скорость автомобиля, км/ч (25 км/ч).

П_э=7∙0,8∙6/((2·18/25)+0,25+0,5)= 15,34 (м³/смену).

6) Для уплотнения слоя песка используем самоходный каток на пневматических шинах ДУ-31А массой 16 т.

---