Файл: Корнаков А.М. Развязки железнодорожных линий в узлах.pdf

шедших к пересечению, на величину времени задержки одного из поездов1.

Если график движения не насыщен, то передвижка отдельных его ниток не отразится на общих размерах движения поездов че­ рез пересечение. Если же поезда следуют один за другим с мини­ мальными интервалами, то сдвижка отдельных ниток хода поездов неизбежно вызовет соответствующую передвижку всех остальных ниток и часть поездов будет снята с графика.

В результате в течение расчетного периода работы данного пересечения образуются свободные, ничем не заполненные про­ межутки времени — «окна». Каждое из этих окон невелико, менее времени занятия пересечения операцией по пропуску поезда, од­ нако в сумме они могут составить ощутимую величину, которая должна быть внесена в расчетные формулы пропускной способности. Число случаев задержки поездов из-за пересечения маршрутов их следования, а также время этих задержек может быть определе­ но построением графиков работы пересечения, увязанных с работой прилегающих участков, или с достаточной для аналитического рас­ чета пропускной способности точностью по теории вероятностей.

Таким образом, в расчетные формулы пропускной способности пересечений в дальнейшем вводятся две поправки.

Учитывая, что пересечений в одном уровне на линиях с трудным профилем подходов следует избегать по условиям безопасности дви­ жения, величины поп равок ^ для наиболее характерных случаев пересечений на однопутных линиях со средним по трудности и легким профилем могут быть приняты равными 7—10%, а для пере­ сечений на двухпутных линиях — 10—20% (см. табл. 1). Соответ­ ственно величина (1—Дt), вводимая в йислитель расчетной формулы пропускной способности, составит 0,93—0,90 для пересечений на однопутных линиях и 0,9—0,8 — на двухпутных.

Расчет поправок на вероятность одновременного подхода и опре­ деление времени задержек поездов в различных случаях слияния или' пересечения линий приведен в приложении.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ДВУХ ОДНОПУТНЫХ ЛИНИЙ НА ПЕРЕГОНЕ

Простейший тип развязки двух однопутных линий на перегоне представляет собой обычное глухое пересечение. Безопасность дви­ жения поездов через пересечение обеспечивается надлежащим ог­ раждением его сигналами, а при неблагоприятных условиях про­ филя подходов, кроме того, предохранительными тупиками.

Схема пересечения и расположения поездов при движении их при автоблокировке на зеленый огонь показана на рис. 1.

Расстояние, проходимое поездом по пересечению, или длина маршрута пересечения, составляет

1 При этом задержки поездов вообще не устраняются, а лишь перено­

сятся на другие раздельные пункты, вызывая соответствующее увеличение времени стоянок поездов на станциях, предусмотренное графиком [ 2 ].

9

Принимая, что поезд проходит пересечение со средней ско­

Рис. 1

Если движение поезда через пересечение нормально произво­ дится на желтый огонь светофора, то формула (6) принимает вид

Скорость прохода поезда через пересечение следует устанавли­ вать тяговыми расчетами в зависимости от профиля пути, веса поезда и т. п. Величина 1С принимается в зависимости от условий подхода к пересечению и видимости сигнала и должна быть не ме­ нее 50 м. Длина поезда — максимальная из обращающихся на участке. Во всех последующих расчетах /п принята равной 850 м. Величина 4 может быть принята по данным табл. 2: при механиче­ ской централизации стрелок и сигналов — 1,5 мин, при электриче­ ской централизации и автоблокировке— 1,0 мин. Время на вос­ приятие машинистом сигнала /вс — 0,1 мин.

10

В общем виде пропускная способность пересечения двух одно­

иГВ\

Т3д — общее время задержек поездов при одновре­ менном их подходе к точке пересечения, опре­ деляемое по теории вероятностей;

Задаваясь величиной NB, т. e. числом пар поездов, проходя­ щих через пересечение по линии ВГ, и зная время прохода по­ ездов по пересечению в каждом из направлений, можно опреде­ лить Na- Складывая затем значения Na и N в , получим V N — пропускную способность самого пересечения.

Определение пропускной способности собственно пересечения еще не дает ответа на вопрос, какое же количество пар поездов мож-

12