Файл: Кононов А.М. Справочник по тракторам Беларусь.pdf

4 кгісм2. Если давление масла при нормаль­ ном числе оборотов 1 кгісм2 и ниже, дизель останавливают и устраняют причины этого.

Полости центробежной очистки коленча­ того вала очищают под наблюдением механи­ ка. Для удаления отложений из полости ша­ тунных шеек необходимо: а) снять крышки коренных подшипников; б) вывернуть за­ глушки из всех шатунных шеек и тщательно прочистить полости; в) установить и завин­ тить заглушки так, чтобы они не выступали над поверхностью шеек, зашплинтовать их.

Очищают полости шатунных шеек осто­ рожно, чтобы не погнуть заборную трубку. До стенки полости трубка не должна дохо­ дить на 2—6 мм, а ее отверстие не должно находиться против наклонных подводящих каналов, так как масло, поступающее в по­ лость для очистки, будет попадать непосред­ ственно в трубку. Развальцованные края тру­ бок не должны выступать над поверхностью

шатунных шеек.

Удаляют отложения из полости шатунных шеек через 900—1000 часов работы дизеля в закрытом помещении.

Проверка и регулировка системы охлаждения

У двигателей Д-40Л, Д-40М и Д-48 внесе­ ны следующие изменения в конструкцию во­ дяного насоса и вентилятора: шестилопастный вентилятор двигателя Д-36 заменен четырех­ лопастным; вместо двухременного привода вентилятора и генератора установлен одно­

80

ременный; самоподжимное сальниковое уп­ лотнение заменено сальником с асбестовой набивкой, пропитанной графитовой смазкой. Графитовую смазку закладывают в крестооб­ разные канавки втулки корпуса насоса. Такое уплотнение долговечнее и надежнее.

Натяжение ремня вентилятора контроли­ руют через 20 часов работы. Ремень должен быть натянут так, чтобы от усилия 8 кг, при­ ложенного на расстоянии 10 мм от края ло­ пасти, вентилятор медленно провертывался. Натяжение ремня регулируют, повертывая генератор. Для этого: а) отпускают болты крепления кронштейна генератора; б) пода­ ют генератор на себя, тем самым натягивая ремень вентилятора, после чего затягивают болты и проверяют натяжение ремня.

Течь воды через сальник насоса устраня­ ют, подвинчивая гайки и заменяя набивку сальника. Для замены набивки отвинчивают гайки сальника и удаляют старую набивку. Наматывают новый промасленный и прографиченный асбестовый шнур и навинчивают

гайку на втулку корпуса насос’а.

При техническом уходе № 2 сливают воду из системы охлаждения и промывают ее чи­ стой водой для удаления осадка и грязи. Во­ ду сливают сразу после остановки дизеля и через горловину радиатора заливают чистую ВОДу 10—15 минут при открытом сливном

кранике.

Через 900 часов работы очищают систему охлаждения от накипи раствором стиральной соды из расчета 50—60 г на 1 л воды.

Очищают систему в таком порядке:

а) запускают дизель и нагревают воду до

рабочей температуры; б) останавливают дизель и спускают воду;

в) наливают в систему охлаждения 2 л керосина и заполняют ее содовым раствором; г) запускают дизель, дав проработать 10—12 часов, останавливают его, сливают из

82

Продолжение

греть дизель, залив в радиатор горячую воду

Продолжение

Дизель работает с перебоями и не развивает полной мощности

Засорен воздухоочиститель Промыть и заправить воздухоочиститель чистым маслом

Дизель дымит

Черный дым:

84

85

Дизель внезапно останавливается

Заедание шатунных и ко­ Осмотреть шатунные и ренных подшипников коренные подшипники, заменить детали, вы­

шедшие из строя

Недостаточная компрессия в цилиндрах

86

Стуки в дизеле

87