Файл: Кононов А.М. Справочник по тракторам Беларусь.pdf

положение заметно при снятой крышке регу­ лятора по моменту начала отхода регулиро­

2— 272 оборота и надежно застопорить контр­ гайкой; поставить и закрепить крышку регу­ лятора.

Рис. 13. Перемещение хомутика по рейке.

Отрегулировав топливный насос и регуля­ тор, пломбируют фиксаторы нажимных шту­ церов, крышки корпуса регулятора, люка корпуса насоса, упора наружного рычага ре­ гулятора, заднего подшипника, болт жестко­ го упора, ограничитель подачи топлива; от­ ключают от насоса магистрали стенда и тру­ бопроводы высокого давления; сразу все шту­ церы закрывают гайками-колпачками, а в от­ верстия головки насоса завинчивают пробки.

112

ка; 4 — стеклянная СОСЭ И уСТЭНЗВЛИВаЮТ НЗ еГО

трубка. место моментоскоп (рис. 14);

114

б) ослабляют верхний болт корпуса водя­ ного насоса и под его головку устанавливают стрелку-указатель так, чтобы острие оказа­ лось возле наружной цилиндрической поверх­ ности приводного шкива вентилятора;

в) устанавливают рычаг ручного управле­ ния подачей топлива в положение, соответст­ вующее максимальной подаче топлива;

г) включают декомпрессионный механизм, поставив рукоятку в верхнее положение;

д) проворачивают коленчатый вал дизеля до появления из стеклянной трубки 4 струи топлива без пузырьков воздуха;

е) удаляют из стеклянной трубки часть топлива, сжимая резиновую трубку рукой, и, медленно вращая коленчатый вал дизеля, на­ блюдают за уровнем топлива;

ж) в момент начала подъема топлива пре­ кращают вращать коленчатый вал и наносят отточенным карандашом метку на шкиве, со­ ответствующую моменту начала подачи топ­

вставляют щуп другим концом без резьбы в то же отверстие до упора в маховик;

и) медленно повертывают коленчатый вал до совпадения установочного щупа с отвер­ стием в маховике и наносят вторую метку на шкиве — эта метка соответствует положению поршня первого цилиндра двигателя Д-40Л— 15° до в. м. т. такта сжатия, для двигателя Д-36 — 19°.

Если насос установлен правильно, обе метки совпадают. При несовпадении меток

на угол более 3°, или более 5,1 мм подлине дуги шкива, регулируют угол, изменяя поло­ жение шлицевого фланца относительно ше­ стерни привода топливного насоса. Для этого:

а) снимают счетчик моточасов с передней крышки;

б) отгибают усики стопорных шайб и вы­ винчивают два болта, крепящие поводок счетчика моточасов и шлицевой фланец к сту­ пице шестерни привода топливного насоса;

в) повертывают ключом за глухую гайку шлицевой фланец вместе с валиком насоса относительно ступицы шестерни для увеличе­ ния угла по часовой стрелке, а для уменьше­ ния угла против часовой стрелки так, чтобы отверстие фланца совпало со смежным отвер­ стием ступицы шестерни.

Поворот фланца до совпадения следую­ щего отверстия на нем и ступице шестерни соответствует изменению угла начала подачи топлива на 3° (по углу поворота коленчатого вала). После перестановки фланца вала про­ веряют угол опережения момента начала по­ дачи топлива.

Если дизель разбирали или при снятии на­ соса нарушили соединение шлицевого фланца со ступицей шестерни привода, устанавливать насос начинают с подведения поршня первого цилиндра к в. м. т. конца такта сжа­ тия:

а) вращая за рукоятку коленчатый вал, наблюдают, когда оба клапана закроются;

б) вставляют установочный щуп в отвер­ стие корпуса маховика и вращают коленча­

116

тый вал до совмещения щупа с отверстием в маховике;

лик насоса до тех пор, пока уровень топлива в стеклянной трубке начнет подниматься;

е) в этом положении валика надевают шлицевой фланец на шлицевую втулку вали­ ка насоса и соединяют болтами фланец со ступицей шестерни привода;

ж) проверяют угол опережения момента начала подачи топлива указанным ранее спо­

Д-48М.

Устройство топливного насоса и регулято­ ра показано на рисунке 15. Валик 2 при­ вода делает .в 2 раза меньше оборотов колен­ чатого вала дизеля. Плунжер 11 совершает одновременно возвратно-поступательное и вращательное движения. За один оборот ва­ лика 2 плунжер насоса иод действием двух­ кулачковой торцовой шайбы 5 делает четыре возвратно-поступательных хода. Кулачки шайбы при повороте валика набегают на ро­ лики 4, установленные во фланце насоса.

117