Файл: Шмаков А.Т. Работа на автопогрузчике.pdf

Неисправности в других узлах гидросистемы

140

При замене резиновых уплотнений в гидро­ системе следует иметь в виду, что для этой цели пригодны лишь специально изготовлен­ ные уплотнения из маслохладостойкой рези­

полняется бригадой квалифицированных «сле­ сарей и электрика с обязательным участием машиниста погрузчика.

Объем обязательных работ ежесменного технического обслуживания (ЕО), первого и второго технического обслуживания (ТО-1 и ТО-2) выполняется в соответствии с уста­ новленным перечнем работ. Неисправности, которые могут быть обнаружены при выпол­ нении ТО-1 и ТО-2, не входящие в перечень обязательных работ для данного вида техни­ ческого обслуживания, устраняются с опла­ той по отдельному наряд-заданию с указани­ ем причин их возникновения.

Ежесменное техническое обслуживание (ЕО)

Осмотр электропогрузчика и его механиз­ мов и устранение небольших неисправностей необходимо проводить до начала работы, во время работы, используя разные перерывы, и в конце рабочей смены.

До начала работ 1. Проверить:

141

а) напряжение аккумуляторной батареи (проверка производится переносным вольт­ метром; напряжение при проверке должно быть не менее 28 в при погрузчике, находя­ щемся в движении);

б) плотность контактов аккумуляторной батареи (в случае необходимости произвести подтяжку гаек);

в) исправность работы ручного и ножного тормозов (свободный ход педали ножного тормоза должен быть в пределах 6—12 мм\ пружина педали должна возвращать ее до упора в резиновый буфер);

г) отсутствие течи из аккумуляторной батареи и гидросистемы (после проверки все пробки и крышки должны быть закрыты).

2. Произвести наружный осмотр погруз­ чика и убедиться в отсутствии трещин, забоин и погнутостей. Осмотреть также места сое­ динений (винтовые, шлицевые и др.).

3. Проверить работу механизмов подъема грузоподъемной каретки, наклона рамы грузоподъемника, сталкивателя, нет ли течи в сальниках, в соединениях маслопроводов.

4. Проверить уровень масла (рабочей жидкости) в баке гидравлической системы при нижнем положении грузоподъемной ка­ ретки (при необходимости следует долить рабочую жидкость до требуемого уровня, по­ казанного на баке). Масло следует доливать того же состава, которым была заполнена си­ стема.

5. Если будет обнаружено, что в главном тормозном цилиндре недостаточно тормозной жидкости, то долить, но того же состава, которая была залита ранее. При этом необхо­ димо помнить, что добавка в тормозную жид­

142

кость минерального масла выведет из строя резинотехнические изделия тормозной систе­ мы.

6. Проверить надежность крепления всех соединений и смазку грузоподъемника, грузоподъемной каретки, цепей и звездочек грузо­ подъемника.

Проверить смазку наружных и внутренних направляющих механизма подъема и наклона.

На холостом ходу 1. Включить электро­ двигатель и аккумуляторную батарею и убе­

цепей, звездочек, направляющих и роликов. 4. Убедиться в исправности работы грузо­ подъемного цилиндра, цилиндра наклона

рамы и цилиндра сталкивателя.

В конце рабочей смены. 1. Очистить маши ну и ее механизмы от грязи и пыли.

2. Осмотреть электропогрузчик в целом, устранить выявленные неисправности и сма­ зать согласно карте смазки.

Перечень работ по техническому обслужи­ ванию № 1.

В состав работ первого технического об­ служивания (ТО-1) входят все операции еже­ сменного технического обслуживания (ЕО),

атакже следующие основные работы.

1.Проверить уровень смазки в картере

143