Файл: Самоцвет Н.А. Тактико-технические данные и конструктивные особенности базовых автомобилей, тракторов, прицепов и полуприцепов лекция.pdf

- 20 -

изготовлены из сильхроыовой стали,. выпускные из хромоникелевой

с наполнителей из натрия. Для повышения срока службы выпускные клапаны снабжены механизмом поворота., фаски головок.клапанов на­ плавлены слоем жаропрочного чугуна.

Система смазки двигателя комбинированная. Масляный насос двух­ секционный. Фильтр грубой очистки пластинчато-волевой, включен последовательно; центробежный фильтр' тонкой очистки - параллельно. Масляный раД!атор пластинчато-трубчатый, однорядный. Система ох­ лаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, имеет три сливных крана. Радиатор системы охлаждения хрубчахо-яенточный, трехрядныИ.. йалвзи пластйича.то-створчатые. На автомобилях, предназначаемых для эксплуатации в южных районах, ус­ танавливается расширительные бачки., Для облегчения запуска и про­ грева двигателя на автомобиле устанавливается подогрезатель П-100.

Топливный' бах системы питания имеет емкость 170 л. На двигателе устанавливается карбюратор к-88, двухкамерный, с падающим потоком, о балансированной вошшаковой камерой и пневматическим центробеж­ ным ограничителем максимальных оборотов коленчатого вала.

Топливный насос, диафрагменного типа марки Б-9.

На автомобиле йДЛ-130 принята однопроводная система электрообо­ рудования е номинальны» напряжением 12 в . В качестве источников электрической энергии используется аккумуляторная батарея

6-CI-78 и. генератор ИЗО , работавший с реле - регулятором PPI30. Прерыватель - распределитель Р48, правоте вращения, о центробеж­ ным и вакуумным автоматами опережения зажигания и октан-корректо­ ром. Свечи зажигания AI5B или А13Б. Катушка зажигания Б13. Стар­ тер С1-1Э0 с электромагнитным принудительным механизмом включения и тяговым реле стартера, вспомогательный электромагнитным реле и да станционным управлением от замка включения зажигания. Система освещения и сигнализации включает передние фонари, обозначающие габараты парка ПФ-Ю1, задние фонари, обозначающие габариты варки ФЯ-ISR (правый) й ФП-13 (левый), центральный,переключатель света Л-44 к ножной переключатель П~53, электромагнитный световой ука­ затель поворота РС-57 а специальный рычажный переключатель ука­ зателей поворота Д-105, который дает возможность попользовать в качестве ьздвих указателей поворота задние фонари ФП-13, звуко­ вой. безрупорвкй, вибрационный сигнал С-44 и фары. ФГ-2А-2.

- 2 2 f

3.1Л-130Г - автомобиль с увеличенной базой (4500 мы) и удли­ ненной платформой кузова для перевози*, различных длинномерных грузов и грузов с калии удельный secotu

Автомобиль ЗИЛ-131

Автомобиль с колесной формулой 6xG, предназначен для перевоз­ ки грузов и буксировки прицепов по любым дорогам и в условиях без­ дорожья. Автомобиль может преодолевать .водные преграды глубиной до 1 ,4 к. Грузоподъемность автомобиля 5000.кГ по шоссейным доро­ гам и £500 гГ - по грунтовым дорогам и в условиях бездоропья. Ав­ томобиль монет буксировать прицеп весом 4000 кг по грунтовым до­

возимого в кузове автомобиля, не должен превышать 3500 КГ« На автомобиле устанавливай! двигатель ЗИЛ-131, который отли­

.зависимо от привода вентилятора, что необходимо при преодолении бродов, когда требуется, чтобы вентилятор не вращался, а водяной насос обеспечивал нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаж­ дения двигателя. Для облегчения запуска в холодное время имеется подогреватель П-ЮО.

Запуск двигателя осуществляется стартером с дистанционный управ­ лением, электромагнитным приводом и принудительным включением. Ко­ робка передач и сцепление одинаковы по конструкции'и-взаимозаменяе­ мы с одноименными агре датами автомобиля ЗИЛ-ISO* -

Раздаточная коробка двухходовая, двухступенчатая, с косозубымв шестернями постоянного зацепления.

Включение переднего моста осуществляется с помощью пневматиче­ ской камеры, электромагнитный автомат обусловливает включение переднего цоетэ с включением поникающей передачи, раздаточной ко­ робки, включение переднего моста сигнализируете.; лампочкой на щит**

ке приборов.

Карданнай передаче открытого типа, с крестовинами ва игольча­ тых подшипниках. Главная передача двойная; коническая пара со спиральныш! зубьями а цилиндрическая пара с косима зубьями. Передача

- 23 -

усилия на ведущие колеса переднего «оста 02 глазной передачи осуществляется приводными валами с шарнирами разных угловых скоростей шарикового типа.

Подвеска колес переднего моста зависимая, осуществляется полуэллиптическими рессорами и гидравлическими амортизаторами теле­ скопического-типа. Подвеска колес заднего и среднего мостов балан­ сирная. Рулевое управление имеет гидроусилитель. Рулевой механизм типа винт о гайкой на циркулирующих шариках к рейка с зубчатый сектором. Кожной тормоз с пневматически!.: приводом и двойным крапом

усилие до 5000 КГ. Полезная длина троса лебедки 65 и. коробка от­ бора мощности крепится на раздаточной коробке.

тикальном и горизонтальном направлениях, а также по наклону подуш­ ки и спинки, сиденье для пассаниров-двухместное. Платформа кузова деревянная, о задана откидным бортом, колеса дисковко с разъемным обедом,

спсряоседедьного устройства. Общий вес полуприцепа может состав­ лять ? 500 кГ, 10 000 кГ, х?/000чкг в зависимости от докрытая дороги.

Автоаобяж ЗйЛ-ТЭЗ

Автойобиль с аолооаой формулой 3x4, грузоподъемность® 3000 кг. йакснцельный вас буксируемого прицепе по дорргак о твердая 'Поцрнтвам составляет 3500 кг. На автомобиле уогааоьяея 7 -образный, карбюраторный, четырохгактиый двигатель кощвсетв» 220 д*с. при 3300 оо/'ййй коленчатого вала. Осаовше узлы и детали двигателя унифицированы о даитате'яаи акгоиеввд •;?рад;,“375. Для лучвэго наполнения цилиндров горючей саесья на двигателе установлен.че­