Файл: Правила ремонта и испытания тормозного оборудования вагонов утверждено 28 декабря 1963 г. в отмену Правил ЦВ-1885 издания 1957 г.pdf

должен быть 13,0—15,5 мм (12,5—15,5 мм)

Затем давление в камере понижается. При по­ нижении давления на 0,3 ат поршень должен начать перемещаться. Плотность поршня про­ веряется под давлением воздуха 4,5 ат. Про­ пуск воздуха не допускается.

8. Испытание и приемка воздухораспределителя уел. № 135

§ 150. Собранные воздухораспределители испытываются на испытательном стенде, схе­ ма которого приведена на рис. 24.

Р е ж и м р а в н и н н ы й г р у ж е н ы й

§ 151. Проверка времени зарядки запас­ ного и рабочего резервуаров. При давлении в магистрали 5,3 ат зарядка запасного резер­ вуара объемом 55 л до давления 1,2 ат долж­ на происходить за 40—60 сек, а рабочего ре­ зервуара до 5,0 ат — за 120—165 сек.

§152. Проверка плотности воздухораспре­ делителя. При зарядном давлении 5,3 ат и обмыЛивании мест соединения деталей и рези­ новых прокладок образование пузырей не до­ пускается.

§153. Определение времени отпуска тор­ моза. Производится полное служебное тормо­

жение снижением давления в магистрали кра­ ном машиниста с 5,3 до 3,8 ат.

При повышении давления в магистрали при втором положении ручки крана машини­ ста до 4,6 ат время отпуска воздухораспре-*

* В скобках —для колпака с трехрежимными пру­ жинами.

96

делителя с момента поворота ручки до давле­ ния в тормозном цилиндре 0,4 ат должно быть

впределах 23—32 сек.

§154. Определение времени наполнения тормозного цилиндра. После зарядки всех ка­ мер до 5,3 ат нужно произвести экстренное торможение, для чего закрыть кран 13 (см.

во второе положение должен произойти пол­ ный отпуск тормоза (без замера времени)-.

Р е ж и м п а с с а ж и р с к и й г р у ж е н ы й

§ 155. Проверка времени наполнения тор­ мозного цилиндра и отпуска тормоза.

а) После зарядки всех камер до 5,3 ат не­ обходимо произвести экстренное торможение, для чего следует открыть краны с отверстием 0,8 мм и кран 10. При этом время наполнения тормозного цилиндра до 3,5 ат должно быть в пределах 6—9 сек.

б) Конечное давление в тормозном ци­ линдре должно быть в пределах 3,8—4,3 ат.

в) Проверяется плотность питательного клапана. При обмыливании выпускного отвер­ стия крана с отверстием диаметром 0,8 мм допускается образование мыльного пузыря, который должен удерживаться не менее 3 сек.

становке ручки крана машиниста во второе положение время отпуска от момента поворо­ та ручки до давления в тормозном цилиндре 0,4 ат должно быть в пределах 8—12 сек.

Р е ж и м г о р н ый г р у ж е н ы й

§ 156. Проверка выдержки ступени тормо­ жения и питания запасного резервуара. После зарядки тормоза до 5,3 ат нужно понизить давление в магистрали краном машиниста на 0,5 ат, при этом давление в тормозном ци­ линдре должно быть не менее 0,4 ат в течение 2 мин. Затем давление в запасном резервуаре следует понизить до 3 ат. После этого давле­ ние в запасном резервуаре должно повысить­ ся с 3 ат не менее чем на 0,4 ат за 1 мин.

§ 157. Проверка времени отпуска и питания запасного резервуара в процессе отпуска. Пос­ ле повышения давления воздуха в запасном резервуаре на 0,4 ат необходимо произвести полное служебное торможение и по окончании процесса торможения отпустить тормоз поста­ новкой ручки крана машиниста во второе по­ ложение.

Время отпуска тормоза до давления в тор­ мозном цилиндре 0,4 ат должно быть в преде­ лах 50—70 сек. Давление в запасном резерву­ аре, наблюдаемое по манометру, в процессе отпуска должно повышаться.

Р е ж и м р а в н и н н ы й п о р о ж н и й

§ 158. Проверка конечного давления в тор­ мозном цилиндре при экстренном торможении и отпуске тормоза. После зарядки тормоза до

100

5,3 ат нужно произвести экстренное торможе­ ние, для чего открыть кран 10 и кран с отвер-. стием диаметром 0,8 мм.

Конечное давление в тормозном цилиндре должно быть в пределах 1,1—1,5 ат.

При искусственной утечке воздуха из тор­ мозного цилиндра через отверстие диаметром 1 мм давление в цилиндре не должно пони­ зиться более чем на 0,5 ат.

При постановке ручки крана машиниста во второе положение должен произойти полный отпуск тормоза.

§159.Проверка плотности золотников в отпускном положении воздухораспределителя.

После полного отпуска тормоза и зарядки всех камер до 5,3 ат при перекрытом кране у тормозного цилиндра производится обмыливание атмосферного отверстия.

Плотность золотников считается удовлет­ ворительной, если мыльный пузырь удержи­ вается не менее 3 сек.

§160. После испытания воздухораспреде­ лители, удовлетворяющие требованиям насто­ ящих Правил, пломбируются' с постановкой бирки на болт, крепящий магистральную часть

ккорпусу.

Постановка на бирках клейм производит­ ся порядком, предусмотренным в § 139 дан­ ных Правил.

На фланец воздухораспределителя ставит­ ся предохранительный щиток.

Инструкционная карта для определения и устранения неисправностей воздухораспре­ делителя № 135 приведена в табл. 14.

101

104