Файл: Правила техники безопасности при производстве морских дноуглубительных работ, выполняемых техническим флотом утв. в окт. 1960 г.pdf

держиваться чистота и порядок. Уби­ рать помещения следует регулярно в соответствии с требованиями «Устава службы на судах технического флота».

32. Бортовые иллюминаторы и свето­ вые капы (люки) должны быть в тех­ нически исправном состоянии и обеспе­ чивать нормальную светопроницаемость.

Все судовые помещения, в зависимо­ сти от своего назначения, должны быть оборудованы приточно-вытяжной венти­ ляцией, обеспечивающей предусмотрен­ ный действующими нормами обмен воз­ духа. Приемные устройства вентиляци­ онных каналов должны устраиваться таким образом, чтобы в помещениях не возникало сквозняка и в них не заса­ сывался загрязненный воздух.

33.Отопительные устройства, находя­ щиеся в помещениях (паропроводы, грелки и т. п.), должны иметь надеж­ ные ограждения, исключающие возмож­ ность прикосновения к нагретым частям.

34.Все помещения должны быть обо­ рудованы источниками искусственного света, обеспечивающими предусмотрен­ ную действующими санитарными норма­

ми освещенность.

35. Спецодежда и спецобувь должны храниться в особых помещениях или в

13

специальных шкафчиках вне жилых помещений. Сушка спецодежды и спец­ обуви должна производиться в оборудо­ ванных сушилках, обеспечивающих при­ ем полного комплекта спецодежды и спецобуви одной вахты. Сушилки дол­ жны быть оборудованы стеллажами, ве­ шалками и иметь нормально действую­ щую вентиляцию.

36. Для хранения личной одежды в каждой каюте (кубрике) должны быть оборудованы шкафы для одежды.

37. Судовые бани, душевые, прачечные, умывальники и уборные должны содер­ жаться в чистоте и отвечать требова­ ниям действующих санитарных норм.

38. Подогрев воды в банях, душевыхи прачечных открытой струей пара вос­ прещается. Все трубопроводы горячей воды и пара должны быть окрашены в красный цвет, иметь маркировку «го­ рячая» и в местах возможного прикос­ новения ограждены предохранительными кожухами.

39. Полы в банях, душевых, умываль­ никах и прачечных должны иметь ас­ фальтовое покрытие. При ином покры­ тии на полу должны быть установлены деревянные решетки с гладкой поверх­ ностью.

14

40. Полы в банях, душевых, умываль­ никах и прачечных должны иметь уклон для стока воды. Величина его не дол­ жна создавать опасности падения. Под­ ножные решетки должны быть уложены плотно и не иметь уклона. Стены бань и душевых должны иметь скобы для использования их в качестве захватов

вмомент качки.

41.На земснарядах для защиты лич­ ного состава от воздействия солнца и

шепогоды над носовой и кормовой час­ тями палубы, а также по бортам дол­ жен быть натянут тент или устроен навес.

42.Релинговое и леерное устройства на судах и плавучих трубопроводах должны быть в технически исправном состоянии и отвечать всем требованиям Морского Регистра СССР.

43.Все суда технического флота дол­ жны быть снабжены спасательными средствами (шлюпками, плотиками, кру­ гами, поясами и др.) в точном соот­ ветствии с действующими нормами и требованием Морского Регистра СССР. Плавучий трубопровод должен быть снабжен спасательными кругами из рас­ чета один круг на одну секцию пон­ тонов, причем расстояние между сосед­

15

иметь рифление или капельную метал­ лическую наплавку. В проходах и око­ ло механизмов допускается установка деревянных решетчатых щитов, надежно закрепленных в рамках.

45. Все проходы на судах должны быть свободными для передвижения. Загромождать и засорять их запреща­ ется.

Хранение тросов на палубе в несобран­ ном виде не разрешается.

47. На всех палубных механизмах и движущихся частях должны быть уста­ новлены в соответствии с настоящими «Правилами» необходимые ограждения. Во время работы земснаряда, а также работы на завознях, плавучих трубо­ проводах и иных плавсредствах за­ прещается снимать предохранительные щиты и ограждения. Смазка трущихся частей должна производиться без съема предохранительных приспособлений.

16

соответствии с требованиями морской практики.

54. Пуск механизмов при снятом пре­ дохранительном ограждении воспреща­ емся. Снимаемые на время 'осмотра или ремонта ограждения должны немедлен­ но устанавливаться на штатные места по окончании осмотра и работ по ре­ монту.

55.Герметически закрытые помещения должны периодически проветриваться, при необходимости—с помощью перенос­ ных вентиляторов.

56.При наличии на судне системы и приборов углекислотного тушения не­ обходимо систематически проверять, не имеет ли место утечка углекислоты.

57.Спуск в закрытые, плохо вентили­ руемые помещения (двойное дно, уголь­ ные ямы и т. п.) может производиться только после предварительной проверки содержащегося в них воздуха предо­ хранительной (шахтерской) лампой или газоанализатором. При наличии в воз­ духе вредных примесей необходимо обеспечить тщательное проветривание помещений, и работу в таких помеще­ ниях можно производить только после удаления этих примесей при обязатель­ ном контроле за. работающим со сторо­

18

62. Перед началом ремонтных или смотровых работ в приборах, резервуа­ рах, устройствах и системах, находя­ щихся под давлением, оно должно быть

клепку или иные ударные воздействия вблизи резервуаров, систем и устройств, находящихся под давлением, а так­ же непосредственно на них воспреща­ ется.

63.Машинно-котельное отделение дол­ жно иметь приборы парового или во­ дяного отопления, свободно переключае­ мые для питания как от основных маги­ стралей, так и от вспомогательного котла.

64.Все судовое электрохозяйство дол­ жно полностью отвечать требованиям

Морского Регистра СССР.

65. Главные распределительные щиты должны быть закрытого исполнения. Палуба у распределительного щита дол­ жна быть застлана диэлектрическим ковриком или же на ней должна быть уложена рашетка из пропарафиненного уложена решетка из пропарафиненного дерева.

66. Все распределительные щиты дол­ жны иметь ограждения, закрывающие

20

подходы к щиту со всех сторон. При этом между ограждением и щитом долг жно быть расстояние: сзади и с боков— не менее 600 мм, а спереди—не менее

850 мм.

Ограждение должно быть изготовлено из изоляционных материалов.

67. Установка трубопроводов вблизи распределительных щитов не допуска­ ется. В исключительных случаях, когда иное конструктивное решение невозмож­

не должен иметь фланцев.

68і Все рубильники и коммутационная аппаратура должны иметь отчетливые надписи, указывающие назначение включаемой цепи. Переключатели изме­ рительных приборов должны быть снаб­ жены надписями, определяющими вклю­ чаемый токоприемник.

69. Рубильники должны быть при­ соединены к шинам таким образом, чтобы' при выключенном положении их ножи и подвижные части, а также плав­ кие предохранители не находились под напряжением.

21

70. Все части судового электрообору­ дования, имеющие открытые токоведу­ щие участки, должны быть заключены в специальные кожуха и закрыты на замок.

71. Не допускается установка выклю­ чателей, штепсельных розеток и предо­ хранителей в угольных ямах, грузовых

ибагажных трюмах, в аккумуляторных

икладовых с пожароопасными и взры­ воопасными веществами и материалами

ина проводах, служащих для заземле­ ния корпусов машин и приборов.

72.Все части судового электрообору­ дования, подверженные нагреву свыше 60°С, должны быть ограждены. Монтаж их должен производиться на теплоизо­

лирующем материале.

73. Все электроизмерительные прибо­ ры должны находиться в исправном со­ стоянии и отвечать требованиям Государ­ ственного комитета стандартов, мер и измерительных приборов СССР.

74.Телефонные и сигнальные провода должны быть расположены отдельно от силовых и осветительных кабелей.

75.Все соединительные клеммы и пе­ ремычки должны обеспечивать надеж­ ный контакт, а места соединений дол-

22

жны быть выполнены в переходных ко­ робках.

76.Все электрогрелки должны быть закрыты прочными и хорошо заземлен­ ными кожухами.

77.Молниеотводное устройство на суд­ не должно быть устроено в соответствии

стребованиями Морского Регистра

СССР и всегда находиться в исправном состоянии.

78.На всех судах должны регулярно производиться замеры изоляции в точ­ ном соответствии с действующими правилами эксплуатации электрохозяй­ ства.

79.Появляющиеся утечки тока подле­ жат немедленному устранению.

80.Применение пайки для устранения обрыва кабеля или ремонта поврежден­ ной свинцовой оболочки не допускается.

81. Все судовые источники тока, а также вся электроаппаратура должны иметь надежное заземление.

82. При подключении судовой электро­ системы постоянного тока к береговой магистрали переменного тока пользова­ ние настольными и переносными лам­ пами воспрещается; магистрали, питаю­ щие эти приборы, должны быть отклю­ чены от источников питания.

23