Файл: Строительство лесовозных дорог..pdf

Возведение

насыпей грейдерами

Г р е й д е ры (прицепные и

автогрейдеры),

помимо

профилиро ­

вания поверхности земляного полотна и

д о р о ж н ы х

покрытий,

устройства водоотвода и

других

работ,

м о ж н о

использовать

в равнинной и слабохолмистой

местности на

грунтах I — I I I

моугольную с т р у ж к у грунта и подают его в полотно

дороги,

после чего грунт р а з р а в н и в а ю т

и уплотняют. Р а б о т у организуют

по круговой схеме на участках

(захватках) длиной,

равной

сменной выработке (500—1500

м).

Если в пределах

з а х в а т о к

возведения

насыпей,

их пропускают

холостыми проходами грей­

дера . Н а

некоторых

участках

при

подготовительных

р а б о т а х

в ы р а в н и в а ю т

бульдозером

продольный

п р о ф и л ь

с

подсыпкой

в пониженных местах грунта, что позволяет возводить

насыпи

одинаковой

высоты,

упростить

разбивочные работы

и операции

по управлению

грейдером.

О б ъ е м вырезаемого за один проход грунта зависит от группы

грунтов, углов установки отвала, силы

тяги и колеблется д л я

прицепных

грейдеров к

т р а к т о р у

Т-100 в пределах 0,1—

0,3 м3/пог-м.

Д а л ь н о с т ь поперечного

перемещения за один про­

ход определяется длиной о т в а л а и углом

его установки

в плане .

М о ж н о

начинать

р а з р а б о т к у

к а к

с дальнего,

т а к

и

с б л и ж ­

схемой р а з м е ч а ю т к о л ы ш к а м и

линии первого хода

грейдера .

В состав комплекта м а ш и н

в к л ю ч а ю т один-два

автогрей­

7—10

м)

с трактором,

б л а г о д а р я

чему с о к р а щ а е т с я радиус раз ­

ворота,

управление грейдера

не

зависит

от

д в и ж е н и я

т р а к т о р а ,

улучшается видимость участка работ.

При

одном

грейдере операции з а р е з а н и я

и смещения

грунта

в

сторону

чередуются,

при

двух — эти

операции

р а з д е л я ю т :

один

грейдер

постоянно

осуществляет

зарезание,

а

второй,

с

удлиненным

отвалом, — смещение

грунта

в

полотно

дороги

и

р а з р а в н и в а н и е его. Количество и

последовательность

прохо­

дов лучше определять графически по поперечникам

земляного

полотна

в точках перелома продольного профиля .

При

р а з р а б о т к е односторонних резервов

(крутые

косогоры)

круговая схема неприменима, поэтому в конце

к а ж д о й з а х в а т к и

изменяют

положение

отвала

в

плане, а

з а р е з а н и е

выполняют

то левым

(прямой ход) , то п р а в ы м его концом.

3 Л. С. Матвеенко и др.

49

Сооружение

земляного полотна

грейдерами-элеваторами

Г р е й д е р - э л е в а т ор

является одной из высокопроизводитель ­

ных

м а ш и н и м о ж е т

быть

использован как

на возведении насы ­

пей,

т а к и р а з р а б о т к е

выемок .

Д л я

возведения

насыпей

из

боковых

резервов

высотой

до

1,25

м

д о р о ж н ы й о т р я д

состоит

из

грейдера - элеватора

Д - 4 3 7 А К

( в е д у щ а я

м а ш и н а )

с трактором Т-100, автогрейдера

Д-144А,

бульдозера Д-687А па тракторе Т-100.

С о о р у ж е н и е

з е м л я н о г о полотна осуществляется

з а х в а т к а м и

длиной

2—3 км

(в зависимости

от грунтовых

условий

и р е л ь е ф а

местности) .

П р и выполнении подготовительных работ (корчевке пней,

снятии

растительного

слоя)

особое

внимание

у д е л я ю т

удалению

крупных к а м н е й (более

10 см) и

корней.

Р а з р а б о т к у

грунта

ведут

по

круговой

схеме,

послойно

сре­

з а я

грунт в левом и

п р а в о м

резервах . Р а з р а в н и в а н и е

и

уплот­

нение

грунта

выполняют

обычным

порядком .

П о

окончании

отсыпки

грунта

на участке

з е м л я н о е

полотно в

местах

разво ­

рота грейдера - элеватора возводят

б у л ь д о з е р а м и

из

боковых

резервов .

Р а з р а б о т к у

выемок м о ж н о выполнять в основном

с

погруз­

кой грунта в транспортные средства. Выброс

р а з р а б а т ы в а е м о г о

грунта

в

отвал

ограничивается дальностью

перемещения

грунта

о т в а л ь н ы м транспортером .

цепной

ковшовый к а н а в о к о п а т е л ь

на

базе э к с к а в а т о р а

ЭТУ-354,

роторный

э к с к а в а т о р

типа

Э Р - 7 А

с

откосниками

могут

быть

использованы

не

только

д л я устройства

водоотводных

к а н а в ,

но и к а к землеройные

м а ш и н ы д л я

возведения

земляного по­

лотна.

Все эти

м а ш и н ы

о т в а л и в а ю т

грунт из

к а н а в ы

в

одну

сторону, что позволяет полностью использовать его

д л я

возве­

дения

насыпей.

Особенно

эффективно

применение

п л у ж н о г о к а н а в о к о п а т е л я

Н О К - 8 0 0

на

б а з е т р а к т о р а

Д Э Т - 2 5 0

и

роторного

э к с к а в а т о р а

удельную

энергоемкость

р а з р а б о т к и

грунта (табл . 6).

П р и

производстве

работ

в о з м о ж н о

использование

несколь­

ких технологических

схем. П о первой

схеме насыпь возводят из

грунта,

вынутого только

из

отрытых

по

обеим сторонам

насыпи

к а н а в при

проходах

машин

в п р я м о м

и обратном направлениях

( р и с . 3 1 ) .

Удельные

показатели

Тип

машины

энергоем­

металлоем­

производи­

тельность

кость,

кость,

труда 1 рабо­

я.с-ч/м3

кг • ч/м*

чего, лУч

Одноковшовые экскаваторы

(типа

1,0

220

49

Э-302)

0,965

Цепные

многоковшовые

экскавато­

ры

поперечного

копания

(типа

0,7

390

ЭМ-201)

28

0,84

Цепные

траншейные

экскаваторы

0,39

90

65

(типа

ЭТУ-354)

0,475

Роторные траншейные

экскаваторы

0,167

48

(типа

ЭР-7А)

670

0,197

Машины

послойного

резания

(стру­

ги,

грейдеры-элеваторы

типа

0,3—0,23

Д-505)

27

700

0,234

Канавокопатели

плужные

КМ-800,

0,25—0,167

1125

НОК-800

11

0,132

П р и м е ч а н и е . В числителе

приведены

данные Ц Н И И М Э ,

в знаме­

нателе—ВНИИземмаш.

Из

условия

равенства

земляных

масс

25 К = 5 Н

находим

со­

отношение

основных

р а з м е р о в

земляного

полотна:

2(b +

nH)H

= (a +

mh)n,

(15)

где

SK

п л о щ а д ь поперечного

сечения

канавы,

м2;

Я

п л о щ а д ь поперечного

сечения

насыпи,

м2;

- глубина

канавы,

м;

h

- высота

насыпи,

м;

Ь — ширина

к а н а в ы

по дну, м;

а — ширина

верха

насыпи,

м;

m — з а л о ж е н и е

откосов

насыпи;

п — з а л о ж е н и е

откосов

к а н а в ы .

Отсюда

находим

необходимую

глубину к а н а в ы

при

з а д а н

ных

остальных

р а з м е р а х

Я :

- 26 + У~4Ь2 +

8а (ah +

mft2 )

(16)

4ft

или

возможную

высоту

насыпи

при

м а к с и м а л ь н о й

глубине

ка­

навы

.

,

А =

— а + У а? + Am (2ЬН +

2пН2)

(17)

2т

В связи с тем, что объем

в ы н и м а е м о г о

из к а н а в

грунта срав ­

нительно

невелик (1,8 м3 на

1 пог. м к а н а в о к о п а т е л е м

Н О К - 8 0 0

и 2,8 м3

на 1

пог.

м к а н а в о к о п а т е л е м

на б а з е

э к с к а в а т о р а

ЭТУ - 354),

эта

схема

м о ж е т

применяться

при сооружении

зем­

ляного полотна

м а г и с т р а л ь н ы х дорог I I I категории,

лесохозяй -

ственных

дорог

и веток в равнинной местности с

шириной

по­

лотна 5—5,5 м и высотой 0,3—0,5 м.

Увеличить

высоту насыпи (на 10—15 см), улучшить

условия

безопасности

д в и ж е н и я ,

повысить устойчивость

земляного по­

лотна за

счет

у д а л е н и я

водоотводных

к а н а в от тела

насыпи

позволяет

в т о р а я схема

(рис. 32). П о этой схеме,

помимо грунта

из канав,

в насыпь у к л а д ы в а е т с я грунт,

срезанный с

внутрен-

них откосов к а н а в . В этом

случае

соотношение п о к а з а т е л е й

бу­

дет несколько иное:

высота насыпи

h-

— а + Va?

+ 4от [(га + m) Я 2 + 2ЬН]

(18)

2т

необходимая глубина к а н а в ы

Н = — 26 +

+ 4 (от + га) (mh2 + ah) .

(19)

2 (m +

п)