Файл: Строительство лесовозных дорог..pdf

1. Отвод участка земли, на котором

намечается

р а з р а б о т к а

карьера . Участок

з а к р е п л я ю т

в натуре

угловыми

столбами

по

границе, предусмотренной проектом

разработки

карьера .

2. Устройство

каналов

для

отвода

поверхностных

вод

от котлована . Иногда для отвода

грунтовых

вод с о о р у ж а ю т

дре ­

н а ж и или водопоглощающие колодцы.

Следует

иметь в

виду,

что

тщательное

осушение

карьерного

поля

м о ж е т обеспечить

бесперебойную

работу карьера и

всего

предприятия .

материала .

Д л я

улучшения проезжей части временных дорог

следует использовать грунт вскрыши.

5.

Д о с т а в к у и

подготовку к работе землеройных и погрузоч­

ных

средств; организацию пунктов Г С М и

технического обслу­

ж и в а н и я .

6.

Устройство

линий связи

и освещения;

установку

вагончи­

ков д л я

обогрева

и отдыха рабочих.

7.

Подготовку

к вскрышным

и добычным

р а б о т а м , з а к л ю ч а ю ­

щуюся

в

устройстве эстакады,

уступа или

траншеи

(въездной,

р а з р е з н о й ) .

Эти слои

грунта и

породы н а з ы в а ю т с я вскрышей, а

работы

по их удалению до обнажения песка

или гравийно - каменных ма­

териалов

называются

вскрышными . В зависимости от глубины

залегания

полезных

ископаемых

вскрышные работы

выпол­

иногда буро - взрывным методом.

В с к р ы ш н ы е

работы

д о л ж н ы

опережать

продвижение

з а б о я

по

добыче

не

менее чем

на 10 дней.

Способ

перемещения

вскрышных

пород

в

отвал

зависит

от принятого способа разработки и используемых

механизмов .

При транспорте грунта

на расстояние

до 100

м

весьма

э ф ф е к ­

механизмов д л я проведения

вскрышных работ зависит

т а к ж е

от мощности

слоя

вскрыши

и времени

проведения

работ

(табл.

30).

Места д л я отвалов вскрышных пород выбирают с таким рас­

четом,

чтобы

не

з а в а л и в а т ь

полезную

п л о щ а д ь к а р ь е р а и

следует

р а з м е щ а т ь

с учетом

наименьших

расстояний

перевозок

породы.

В

первую

очередь

такими

п л о щ а д я м и д о л ж н ы быть

пониженные

места,

неудобные д л я землепользования (например,

овраги,

болота, впадины, склоны,

старые

в ы р а б о т к и

карьера

Таблица

30

Примерные границы использования

машин для вскрышных

работ

в летний

период

Группа

Глубина

Дальность

Машина

вскрыши,

перемещения

грунтов

м

грунта,

м

I I I

До

1

— 1,5

До 100

I I

До

3

100—500

Экскаватор с транспортными средст-

I I I

До

5

500—5000

I I I

Не

ограни­

Более 1000

Рис.

85.

Схемы

разработки карьеров:

а — веерная

(секторная);

б — параллельная

(продольная);

в — тупиковая

(лобовая)

и т. д . ) . Вскрышной

грунт

притрассовых

карьеров м о ж н о ис­

пользовать дл я отсыпки земляного полотна

строящейся

дороги,

подъездных

путей, плотин и дамб, если это экономически

оправ ­

дано, а

грунт соответствует п р е д ъ я в л я е м ы м

к нему требованиям:

Все вскрышные работы, в к л ю ч а ю щ и е разработку,

погрузку,

транспортировку

и разгрузку породы, являются

вспомогательны ­

ми. К основным

работам относятся добыча, погрузка, сортировка,

переработка,

транспортировка

и разгрузка

карьерного

мате­

риала .

Все

основные и вспомогательные работы в карьере вы­

полняют

механизированной

карьерной

бригадой,

разбитой

Таблица 31

Технико-экономические показатели на разработку

сыпучих материалов

II

группы

в сухом карьере различными

машинами

Сменная

Выра­

Затраты

на разра­

ботку

1000 м*

произво­

на

ботка

Машина

дитель­

одного

ность

рабочего

машинного

трудоем­

машин,

в

смену,

времени.

кость

ж3

ж3

машино-

работ,

смен

чел.-дни

1.

Экскаватор

(прямая

лопата)

с

погрузкой

на

автосамосвалы

с

ковшом емкостью,

м3:

185

185

5,43

5,43

0,4

0,65

370

185

2,72

5,43

2. Бульдозер Д-493А

на

тракторе

Т-100МГП при среднем расстоя­

нии перемещения,

м:

60

215

215

4,65

4,65

70

185

185

5,41

5,41

80

160

160

6,25

6,25

3.

Тракторный

погрузчик

Т-157М

с

погрузкой

на

автосамосвалы

с

ковшом емкостью,

м3:

125

125

8,14

8,14

0,8

1—1,2

155

155

6,43

6,43

2,8

280

280

3,57

3,57

Если месторождение

в плане

имеет

форму

треугольника,

то в

качестве

основной

землеройной машины следует принимать

бульдозер, а

схему

разработки

веерную

(рис. 85,а) .

Р а з р а б о т а н ­

ный

материал (песок, галька,

гравий)

перемещается

бульдозе­

ром

траншейным

способом на эстакаду, в которой

имеется

загрузочный

люк,

отделительная

решетка,

иногда

и

приемный

вует, то

погрузку ведут

непосредственно бульдозером,

с в а л и в а я

в кузов

автосамосвала

з а р а н е е подвезенный м а т е р и а л .

Д л я от­

ниях песка и гравия,

устанавливается

специальная решетка .

П р и

бульдозерной

р а з р а б о т к е карьера конструкция и

распо­

ложение

погрузочной

эстакады имеют

большое значение.

В

за-

меняют одну

из следующих трех

схем расположения погрузоч­

ной эстакады

и подъездных путей:

2. При расположении карь­

ера

на косогоре

делают

уступ,

к которому примыкает эстака ­

да

(рис. 86, б).

При

этой

схеме

производительность

бульдозе­

ра

повышается .

3. При низком уровне сто­

яния грунтовых вод подъезд­

ной путь устраивают в тран ­

шее глубиной, достаточной д л я

прохода

транспортных

средств.

Э с т а к а д у

р а с п о л а г а ю т

над

траншеей

в

виде

моста

(рис.

86,0).

Р а с х о д

трудоза ­

Рис. 86.

Схемы устройства погрузоч­

трат

и

древесины

на

устрой­

ной эстакады при

бульдозерной раз­

ство

такой

э с т а к а д ы

наимень­

работке

карьера:

ший,

но

необходимо

предусмо­

а — при

высоком уровне

грунтовых вод;

треть

н а д е ж н ы й

отвод

поверх­

б — уступ

на косогоре;

в — при низком

уровне грунтовых вод

ностных

вод

от

подъездной

траншеи .

Если контур

месторождения

имеет

прямоугольную

форму,

транспортных средств — автосамосвалы .

В

этом

случае

карьер ­

ные работы организуют по параллельной

схеме, когда

очередной

забой по мере разработки перемещается

п а р а л л е л ь н о

своему

первоначальному

положению (см. рис. 85

б).

При

разветвленной форме

карьера

его

р а з р а б о т к а

ведется

универсальным

погрузчиком

пли

экскаватором

по

тупиковой

(лобовой)

схеме. Экскаватор

в этом случае менее производи­

телен,

так

как

при погрузке

ему

приходится

д е л а т ь

поворот