Файл: Повышение рабочих скоростей машинно-тракторных агрегатов сб. науч. тр.pdf

органами управления при различных положениях тела и различном расположении органов управления.

Результаты этих исследований позволили сформули­ ровать ряд пунктов «Единых требований к конструкции тракторов и сельскохозяйственных машин по безопасно­ сти и гигиене труда».

Проведенные исследования [1—7] позволили улучшить условия труда на перспективных энергонасыщенных трак­

9 км/ч. Однако предстоит еще решить ряд важных задач: создание подвесок сидений с активным виброизолято­ ром; дальнейшее совершенствование систем кондициони­ рования воздуха; определение режимов труда и отдыха при работе на высоких скоростях; обеспечение безопас­ ности работы на новых машинах (тормозные свойства, динамическая устойчивость и управляемость).

У К А З А Т Е Л Ь Л И Т Е Р А Т У Р Ы

1. У л и ц к и й Е. Я. Пути улучшения условий труда при работе на повышенных скоростях машинно-тракторных агрегатов. «Механи­ зация и электрификация социалистического сельского хозяйства»,

колебаний сиденья тракториста на повышенных скоростях. «Вест­

дование системы локального охлаждения рабочего места води­ теля. «Тракторы и сельхозмашины», 1968, № 2.

СОЗДАНИЕ ПЕРСПЕКТИВНЫХ ТРАКТОРОВ

ВСООТВЕТСТВИИ С ТИПАЖОМ НА 1971 — 1980 гг.

КАРГОПОЛОВ В. А.

(НАТИ)

Директивами XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971— 1975 гг. предусмотрено поставить сельскому хозяйству 1700 тыс. свободных тракторов, из них 705 тыс. шт. па­ хотных.

Наряду с увеличением выпуска тракторов намечено существенное повышение их качеств и технического уров­ ня, внедрение новых модификаций тракторов, которые в комплексе с сельскохозяйственными машинами позво­ лят заменить ручной труд, живое тягло и недостаточно эффективные машины, что обеспечит в дальнейшем рост производительности труда.

Как известно, создание тракторов в нашей стране проводится в соответствии с типажом, разрабатываемым научно-исследовательскими организациями промышлен­

моделей и необходимом числе модификаций; сохранение номинального тягового усилия в качестве

основного классификационного признака. Определение этого параметра для сельскохозяйственных тракторов согласовано с ВАСХНИЛ, МСХ СССР, В/О «Союзсельхозтехника» и принято рабочей группой постоянной ко­

венность производства и эксплуатации тракторов и сель­ скохозяйственных машин;

повышение производительности и экономической эф­ фективности тракторов благодаря совершенствованию конструкций (рост энергонасыщенности, повышение на­ дежности, улучшение условий труда, повышение унифи­ кации и др.).

Определение экономической эффективности типажа тракторов проводилось на основе исходных предпосылок, принятых ВАСХНИЛ при разработке предложений о на­ правлениях развития механизации растениеводства на ближайшие 10—15 лет. Расчеты показали, что направле­ ния повышения технического уровня тракторов, положен­ ные в основу разработки типажа на 1971 —1980 гг., эко­ номически оправданы.

Поскольку типоразмеры тракторов, освоенных произ­ водством, прошли широкую проверку в условиях рядовой эксплуатации и вопрос об их включении в систему машин и типаж на период 1971—1980 гг. не вызывал скольконибудь серьезных сомнений, представляется целесооб­ разным подробнее остановиться только на тракторах новых типоразмеров, включаемых в перспективный типаж.

Тракторы класса 0,2 т. В течение ряда лет производят­ ся в небольших количествах пешеходно-ездовые тракто­ ры типа «Риони», соответствующие классу 0,2 т. Теперь тракторы класса 0,2 т включены в «Систему машин для

зации работ на чайных плантациях в условиях спокойно­ го рельефа местности, освоена производством и выпуска­ ется в небольшом количестве в течение ряда лет. Введена в типаж также низкоклиренсная модификация самоход­ ного шасси для работы в теплицах.

Для механизации работ в питомниках и ягодниках в типаж введена высококлиренсная модификация колес­ ного трактора класса 0,6 т.

Тракторы класса 0,9 т. В типаж введена новая моди­ фикация пэвышенной устойчивости (низкоклиренсная), предназначенная для механизации комплекса работ по

сеноуборке на горных склонах. Тракторы такого типа включены в систему машин на 1971 —1975 гг. Проведен­ ные в 1969 г. испытания трактора Т-40АН показали высо­ кую эффективность использования его на комплексе работ по сеноуборке на склонах крутизной до 16—20°.

типажом предусмотрено создание двух новых типоразме­ ров трактора — портального двухмоторного виноградникового трактора с номинальным тяговым усилием (2 + 2 т)

сами одинакового размера. Портальный виноградниковый трактор предназначен для механизации комплекса работ по обработке виноградников на равнинах и скло­ нах до 15°. Трактор позволяет проводить одновременную обработку двух междурядий и обеспечивает существен­ ное увеличение производительности по сравнению с уз­ когабаритными виноградниковыми тракторами.

Лесохозяйственный трактор класса 1,4 т с четырьмя ведущими колесами одинакового размера предназначен для выполнения комплекса работ по борьбе с лесными пожарами, по уходу за лесом и лесовосстановлению.

Тракторы класса 3 т. Типажом предусмотрены два семейства тракторов класса 3 т на базе гусеничных сель­ скохозяйственных тракторов: мощностью 90 (с дальней­ шим повышением ее) и 150 л. с.

Учитывая тенденцию увеличения потребности в более

а унифицированные с ними гусеничные машины будут выпускаться в меньших количествах.

Д л я районов со слаборазвитой дорожной сетью, где основным пахотным трактором останется гусеничный, целесообразно будет производить энергонасыщенные тракторы, предназначенные для работы на скоростях

ной трелевки и плавающий трактор для работы на лесо­ сплаве.