Файл: Лебедев Н.И. Водный транспорт леса учебник.pdf

главным образом при коротких расстояниях транспортировки и ис­ пользуют в течение длительного периода времени. На рис. 71 приведена секция постоянного плавучего ограждения, выполнен­ ного в виде металлического понтона й? = 0,5 и / = 5,4 м *. К понто­ нам прикрепляется сетка из тросов и оплотных цепей, исключаю­ щая подныривание бревен под ограждение при транспортировке кошеля. При формировании ограждения кошеля понтоны и тросы сетки соединяют болтами, соединительными скобами или корот­ кими цепями.

Бревна в кошеле располагают беспорядочно, поперечными или

сортировочный рейд кошели заполняют несортированным лесом. Если лес в кошелях доставляют непосредственно потребителям, то перед его заполнением бревна сортируют в сортировочных уст­ ройствах.

Кошели заполняют постепенно: сначала хвостовую часть, а по мере ее заполнения к ограждению присоединяют новые звенья и заканчивают заполнением головной части кошеля. При заполнении кошелей рядами бревен в сортировочных двориках из бревен вначале набирают продольную или поперечную щеть. Поперечные перетяги устанавливают в процессе формирования кошеля. После заполнения к кошелю подводят головную плитку (при необходи-

Конструкция плавучего ограждения кошеля разработана ВКНИИВОЛТ .

166

мости), свободные концы плавучего ограждения подтягивают один к другому и соединяют. После этого кошель готов к транспорти­ ровке. Буксирный трос закрепляют за цепи между звеньями пла­

рами, а также специальными варповальными судами. Варповальным называется самоходное судно, оборудованное лебедкой, при­ водимой в движение от судового двигателя. Варповальные суда пе­ ремещают кошели, подтягивая их при помощи лебедки к якорям или заранее установленным по пути движения постоянным русло­ вым опорам. Такой способ перемещения кошелей называется вар-

167

работают на скалывание в месте сверления отверстия. Во избе­ жание скалывания отверстия в бревнах должны быть просверлены на расстоянии не менее 0,3 м от торцов. По величине силы F рас­

в сутки одного судна и срока выполнения работ.

Кошельный сплав не исключает потерь леса от подныривания под плавучее ограждение. Эти потери будут тем больше, чем выше скорость ветра, скорость транспортировки кошелей и сильнее вол­ нение. Поэтому при расстоянии транспортировки более 20 км при­ менение кошельного сплава должно быть подтверждено техникоэкономическими расчетами.

§ 6. МЕХАНИЗАЦИЯ НА ПЕРВОНАЧАЛЬНОМ ЛЕСОСПЛАВЕ

При правильной организации работ, умелом использовании сплавных горизонтов, надлежащей и своевременной подготовке водного пути к проведению первоначального сплава лесомате­ риалы (отдельные бревна и сплоточные единицы) свободно дви­ жутся, не задерживаясь у берегов и в русле реки. Однако при резких колебаниях горизонтов воды, неожиданных повторных павод­ ках, при поломке лесонаправляющих сооружений может возник­ нуть аварийное состояние с образованием заторов, оседанием ича-

168

стпчпой обсушкой леса на берегах, отмелях, песчаных косах и т. д. Работы, связанные со сплавом, сбором, подтаскиванием к берегу и сброской леса в воду являются одними из трудоемких на лесо­ сплаве и должны быть механизированы. В настоящее время на первоначальном лесосплаве применяют переносные мотолебедки, тракторы, челюстные погрузчики, патрульные суда, вездеходные агрегаты и др.

Л е б е д к и (одно-, двух- и более барабанные типов СПМЛ-5, ЦЛ-2М, ТЛ-5 и других) применяют на сброске леса в воду из шта­ белей, на разборке запанных пыжей, на зачистке русла реки от обсохшей древесины. Лебедки оборудуют тросо-блочнымп систе­ мами и чокернымп захватами. Производительность лебедок зави­ сит от характера выполняемых ими работ и расстояния подтаски­ вания леса и составляет 100—400 м3 в смену при бригаде 2—6 че­ ловек. Недостатки лебедок: низкий уровень механизации работ из-за чередования выполняемых механизированных и ручных опе­ раций, неудобство в обращении и громоздкость тросо-блочных си­ стем, недостаточная мобильность и ограниченный перечень выпол­ няемых ими работ.

Т р а к т о р ы (трелевочные, с толкателями и челюстными захва­ тами типов ТДТ-75, Т-100, П-19, П-2 и др.) применяют на скатке леса в воду из штабелей, на зачистке русла реки от обсохших от­ дельных бревен и т. д. Тракторы для выполнения этих работ осна­ щают двумя комплектами собирающих тросов и чокеров. Произво­ дительность тракторов зависит от характера выполняемых работ, расстояния подтаскивания леса и состояния грунта и достигает 400 м3. Обслуживает трактор бригада из 6 человек.

Резкое повышение выработки на одного рабочего достигается при использовании тракторов с толкателями и челюстных погруз­ чиков (типов КМ-2Л, ТА-1 и др.). Эти машины обслуживаются од­ ним оператором и полностью исключают ручной труд, кроме того, отпадает необходимость в тросо-блочных системах. Если лес раз­ бросан по большой площади, то возможно совместное использова­ ние челюстных погрузчиков и тракторных сплоточных агрегатов с колесными полуприцепами (типа В-43).

По сравнению с лебедками тракторы мобильны и маневренны. Однако они не могут работать в русле реки при глубине воды более 0,5 м.

Особенностью при проведении первоначального лесосплава является небольшая концентрация осевшего леса по площади, что вызывает необходимость производить частые перестановки и пере­ мещения механизмов. В условиях бездорожья применение на этих работах лебедок и тракторных агрегатов может оказаться неце­ лесообразным. С этой точки зрения на первоначальном лесоплаве

время являются основным средством механизации работ на перво­ начальном сплаве. Их можно применять на реках, глубины на ко­ торых допускают их перемещение. Патрульные суда оборудованы

169